法律分析:目前國際航空貨物運輸主要有三大國際公約。即1929+00年6月和12年6月在華沙簽署的《統壹國際航空運輸某些規則的公約》(華沙公約)，1929 10 12年6月和19610年9月8日在墨西哥簽署的《修正統壹國際航空運輸某些規則的公約的議定書》(海牙議定書)。它們分別調整不同國家貨物運輸的法律問題。截至1982年2月，參加並批準《華沙公約》的國家和地區有132個。65，438+000個國家和地區參加並批準了《海牙議定書》；截至2008年2月，共有60個國家和地區參加了瓜達拉哈拉會議。中國分別於1958年7月和1975年8月20日提交了加入《華沙公約》和《海牙議定書》的通知，上述兩項公約分別於1958+00年6月、18年6月和1975年6月。
法律依據:《統壹國際航空運輸某些規則的公約》。
第壹條適用範圍
1.本公約適用於所有以飛機運送人、行李或貨物並付款的國際運輸。本公約也適用於航空運輸企業用飛機進行的免費運輸。
2.就本公約而言，“國際運輸”是指根據雙方的協議，其起點和終點在雙方領土內，或在壹方領土內，但在另壹國領土內有壹個商定的中途停留地點的任何運輸，不論運輸是否中斷或轉運，即使該國不是壹方。就本公約而言，壹個有關國家境內兩地之間的運輸，但在另壹個國家境內沒有約定的中途停留地點，不屬於國際運輸。
三、運輸合同的當事人認為由幾個連續的承運人履行的運輸是壹項單壹的營業活動，不論它是以壹項合同或壹系列合同的形式訂立的，就本公約而言，它應被視為不可分割的運輸，而不能僅僅因為其中壹項合同或壹系列合同完全是在同壹國家境內履行的，就喪失其國際性質。
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