該法規的核心內容之壹就是對汽車總成、發動機、變速器的主要零部件，其他主要總成的主要零部件以及易磨損零部件的種類進行明確界定，讓消費者和汽車經銷商在發生糾紛時有法可依。
有兩點需要註意。第壹點是其他主要總成主要零件的範圍，涉及到車身和前後門體。可見車門還是很重要的，會涉及到車的三包。對於車門，做音響改裝的店壹定不會陌生。安裝立體聲，這是壹個重要的音頻安裝位置。不管是二分頻還是三分頻，都要八塊拆門，甚至拆門。要做兩三層隔音，還要做防黴，防水等等，最後是安裝。對於這麽復雜的工藝，在三包法的環境下，做音響的店要慎重，尤其是那些還在三包期的車輛，改裝前要和消費者充分溝通。不要等車門有問題了才改裝。作為經銷商，4S店認為車輛被改裝，不予處理。消費者會回來找商店麻煩。
作為回應，店家應該針對這個可能出現的問題提出明確的三包責任，解決消費者的後顧之憂。
第二，易耗件的範圍。包括上述重要零部件範圍，易損件範圍的規定由上海通用、神龍、奇瑞、廣汽本田四家汽車廠商制定。易損件範圍參考各公司提交的建議，最終易損件只有18。作為壹輛零部件上萬的汽車，易損件超過18。很明顯，這個規定的出臺充分照顧了車廠的利益，我就不多說了。
該規定指出，家用汽車產品的易損件在質量保證期內出現質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損件。易耗品的型號範圍及其質量保證期應由制造商在三包憑證上註明。制造商明確指出易耗件的範圍不應超過表3中列出的範圍。
表3易磨損零件的類別和範圍
這18種易損件不在列。請看圖。規定明確告訴車廠，三包憑證上的易損件範圍不得超出所列範圍。有壹件事和汽車後市場業務有關:大燈，換大燈。全國有幾家店做的不錯，4S的壹些店也有涉及這項業務，比如換大燈總成，裝日間行車燈，換燈罩。對於這壹塊的業務，最好在承接的時候和消費者明確自己車燈的三包期限，讓消費者權衡要不要換，換了之後出現質量問題誰來負責。