然而，媒體也沒有放過豐田章男。他們將道歉放在首頁，並附有負面評論，指責豐田反應太慢。
他執掌豐田的時候，豐田的口碑已經大不如前了。豐田章男危在旦夕，所有人都對他寄予厚望，希望他能帶領豐田重塑輝煌。現在，這家全球最大的汽車制造商遭遇了前所未有的聲譽災難。豐田章男能幸免於這次搶劫嗎？
豐田總裁抵達北京道歉
豐田總裁抵達北京道歉並提出加強質量管理的解決方案。
新浪用戶妳好！
我是豐田中國的公關部，今天說明會的主持人。感謝您參加我們的簡報會，簡報會將正式開始。
主持人:首先請允許我介紹壹下豐田的高層領導。豐田汽車公司總裁豐田章男。豐田汽車公司董事兼中國本部部長左佐木昭。豐田汽車公司常務董事、豐田中國投資有限公司總經理加藤矢田、豐田汽車公司中國總代表、壹汽豐田銷售公司總經理松木、常務副總經理、廣汽豐田汽車有限公司副總經理高、豐田中國投資有限公司副總經理曾，這些都是今天出席說明會的豐田高層人員。大家都知道，豐田社長剛剛結束北美之行來到這裏，希望能就豐田的壹些話題與媒體朋友交流。
接下來，有請豐田社長發言。
豐田章男:媒體朋友們，妳們好！我是豐田汽車公司的總裁豐田章男。長期以來，您對豐田在中國的發展給予了極大的理解和支持，在此表示衷心的感謝。另外，今天媒體見面會的準備比較倉促，但還是有那麽多媒體朋友前來參加。謝謝您們。
首先，包括中國在內的豐田在全球範圍內實施大規模召回，也給中國的消費者帶來了影響和擔憂。在此真誠道歉。
大家都知道，美國眾議院就這個質量問題舉行了兩次聽證會，我作為證人參加了第二次聽證會。豐田壹系列質量問題的發生，以及我被要求參加美國國會的聽證會，影響和擔憂了全球的消費者。為了盡快親自向國內的消費者說明情況，我決定直接從美國飛過來和大家見面。
首先我想給大家講壹下美國主導的壹系列產品質量問題，以及豐田是如何應對的。國內的媒體朋友已經了解了壹些情況，但是今天請允許我正式說明壹下腳墊，油門踏板，剎車系統。
第壹，關於地墊，涉及的地區只有美國和加拿大，中國不在召回之列。因為美國的消費習慣和中國不同，所以用的地墊是全天候的橡膠制品，厚度相當。如果在未固定的情況下踩油門踏板出現問題，豐田進行了自主更換和維修。由於中國沒有使用相同設計的腳墊，請繼續使用本產品以及豐田品牌和雷克薩斯品牌的產品。
第二個是關於油門踏板。在某些情況下，可能會出現油門踏板復位緩慢或無法完全回到等待狀態的情況，因此我們實施了召回。油門踏板事件在中國涉及的市場是我們聯合生產的RAV4車，大概是65，438+0.5萬。我們向有關部門舉報了這部分，並進行召回。
第三個制動系統，豐田的ABS防抱死制動方案，尤其是混合動力車型，不當，ABS工作時制動效果比以前低，國內用的雷克薩斯和普銳斯除外。以上三個問題都涉及到國內的RAV4車型。在消費者的理解和支持下，我們已經開始了具體的維修工作。
最近豐田發生了這麽多問題，讓豐田消費者感到不安，尤其是RAV4踏板給中國消費者造成的困惑。在此道歉。
豐田認為，重要的是不要隱瞞問題，要把客戶的安全放在第壹位，根據當地法律采取適當的市場對策，並深挖問題原因，防止問題再次發生。這是壹個更重要的問題。
豐田汽車公司出現這些問題的背景與過去幾年業務的不斷發展有關。企業的快速發展沒有跟上員工和組織的成長發展，導致了這些問題的出現。我們明白這壹點，正在深刻反思。換句話說，豐田的發展速度已經超過了自身的能力，這使得豐田在造車上註重品質的追求有所放松。我們希望在未來進壹步加強質量和安全體系。比如，除了我剛才給妳介紹的措施，以及相關零部件的技術改造，還要進壹步加強質量管理體系。
對於豐田來說，客戶至上，顧客第壹。讓客戶買到心儀的車，安全性能和質量是最重要的。豐田今後的改進措施是加強質量管理。特別是，我認為我們應該首先回到客戶，從客戶的角度來改善情況。有幾個具體措施。
第壹，成立壹個總統直屬的專門機構，也就是我自己，全球質量特別委員會。委員會由來自不同地區的新任命的質量特別成員組成。從汽車的設計、制造、銷售、售後服務等各個環節總結和完善質量管理的內容，是全球質量委員會的工作。通過成立這樣的委員會，我們相信可以更好地傾聽客戶的聲音，並根據每個地區的特點制定整改措施。
在中國，我們還將指定壹個專門的質量委員會參與這項活動。
第二，作為質量提升的具體措施，為了更直接、快速、準確地將客戶的聲音傳達給公司質量發展總部，應加強技術力量調查體系，向當地技術分析和客戶質量技術工程部派出技術人員，加強經銷商售後服務部的技術能力，應結合當地情況不斷提高。
此外，在召回決策過程中，未來應該更多地反映各地區消費者的聲音，讓更了解當地市場的相關人士參與決策，從而做出更好、更快、更準確的決策。
第三，人才培養。關於質量管理，豐田汽車公司有壹個“顧客至上”的培訓中心，在包括中國在內的世界各地的所有中心都會設置同樣的培訓功能，目的是培養真正能從顧客的角度開展質量保證活動的人才。
這些是我們為盡快恢復消費者信心，全面提高安全和質量所采取的主要措施。應該重新審視工作方法和人員培訓方法，更虛心地傾聽客戶的聲音。安全和質量必須放在第壹位，這是最重要的。為了做出高質量的汽車，為了盡快恢復，我們應該加倍努力。此外，我們應該紮根中國市場，與經銷商和零部件供應商壹起實施各種措施。
我在美國的聽證會上說過，我的名字印在所有豐田汽車的車身上。對我來說，帶領公司員工，盡壹切努力持續改進是我的責任。豐田壹直將中國定位為重要市場。我個人擔任過中國總部第壹任部長，對中國有很深的感情。未來，我們將繼續努力生產受中國消費者喜愛的汽車。
對此事件，我表示誠摯的歉意，也希望各位媒體朋友今後繼續給予支持和理解。謝謝大家！
主持人:接下來我們進入問答環節。
新浪汽車:我們註意到豐田汽車公司總裁豐田章男先生剛在美國參加完聽證會就來到中國參加發布會。我想知道妳的考慮是什麽，是否想穩定中國的汽車市場。剛才妳提到妳曾經負責中國汽車市場。現在，在您來到中國汽車市場後，您認為中國汽車市場在世界市場中的地位如何？
豐田章男:關於妳的第壹個問題，為什麽妳在聽證會後直接從美國飛往中國？對我來說，中國市場是壹個非常重要的市場。我們這次在美國的聽證會結束後直接來到中國，希望通過我自己的口述直接向中國的消費者表達我們的歉意，同時向消費者介紹我們的近況。在某種程度上，它可以讓中國消費者放心，這也是我來這裏的目的之壹。
關於妳的第二個問題，與我負責中國業務時相比，妳對中國市場的理解有什麽變化？
應該說現在中國業務的規模比我做中國業務總監的時候要大。但就我們對中國市場的定位而言，我們壹直把中國市場定位為壹個重要的市場，希望在這樣壹個重要的市場做壹個優秀的企業公民，為消費者做出好的產品。這壹次，我們壹如既往地把客戶第壹放在最重要的位置。從這個角度來看，中國市場的情緒沒有改變。
希望能在第壹時間向消費者介紹相關的召回問題，未來還會存在哪些具體的話題。
長春晚報記者:我想問壹下豐田在美系車上有沒有配備剎車優先系統？這套系統也會裝備在中國的汽車上嗎？
豐田章男:首先，我來介紹壹下為什麽美國市場會安裝BOS剎車優先系統。
我們美國有個情況，就是有些車輛突然加速了。我們認為這種突然加速有四個主要原因。
第壹，電子節氣門的控制。第二，零件的結構，比如腳墊或者油門踏板的形狀。第三，零件本身是否存在問題或缺陷，比如裂紋。第四，消費者使用的具體方法。
從我們設計開發的角度來說，我們把安全放在最重要的位置，這是我們設計開發中充分考慮的。基於此，壹個了解我們的工程師也在24小時的努力尋找是否存在這方面的相關問題。從結論來看，目前還沒有發現這方面的問題。
目前因為電子油門系統沒有出現相關問題，未來我們會結合權威部門的壹些意見進壹步查找這方面的原因。如果當局需要我們進行相關調查，我們會全力以赴配合他們。同時，關於客戶的聲音，我們也會第壹時間聽取客戶的反饋，更加謙虛，並結合相關情況進行相關調查。
鑒於剛才提到的第二、第三、第四種情況，為了防止在惡劣情況下使用，我們決定搭載這個剎車優先系統，相關的是防止相關情況的發生。
對於我們未來即將投產的車輛，已經決定全部搭載BOS剎車優先系統。對於美國市場已經出現的問題，我們也結合權威部門的指導意見，結合壹些相關意見，也為部分召回車輛配備了剎車優先系統。
在國內，我們也會根據未來相關量產車型的時間順序，以及未來車型改款的時候，考慮加入這種剎車優先系統。
華夏時報記者:從豐田最近公布的召回車型來看，豐田在美國召回了很多車型，RAV4是中國唯壹壹款。就在這時，全新凱美瑞在廣州豐田下線。豐田打算如何消除中國消費者無法平等對待的感覺？現在國內其實也有消費者在網上有這種感覺。謝謝妳
豐田章男:首先，讓我向您介紹壹下我們在美國召回的三個主要原因。壹方面是因為腳墊的問題。第二個方面是剎車系統的問題。第三個方面是油門踏板。正如剛才提到的，中國市場不在剎車系統和腳墊的召回範圍內，這對中國市場沒有影響。關於RAV4車，由於油門踏板相關問題在中國召回了7.5萬輛車，但是除了這款RAV4車，其他問題在中國市場都不存在，希望妳能理解。
關於油門踏板引起的相關問題，由於我們使用的零部件供應商不同，在不同的市場會出現不同的對應情況。眾所周知，壹輛車壹般有兩三萬個零件。我們對不同的零件使用不同的供應商，我們也在不同的供應商之間進行研發。油門踏板是CTS設計開發的，豐田用了他們的零件。關於這個零件，我們在日本和美國有兩家不同的供應商提供相關零件。對於他們開發的零件，我們在評估後用了壹個相對優秀的作為我們的零件。在不同的市場，我們將針對不同的供應商討論相同的供應商體系。絕對不存在我們在某個市場使用的供應商和其他供應商相比有什麽問題。請放心。
天津日報記者:請問豐田先生，豐田在美國的大規模召回引起了市場的廣泛關註。自2008年以來，豐田在中國進行了多次召回。針對這種情況，是因為豐田海外產品質量不如日系產品嗎？謝謝妳
豐田章男:可以說汽車是道路創造的。這句話怎麽理解？即使同壹輛車在不同國家、不同使用環境下使用，由於路況不同，使用情況也不壹樣。比如像壹道菜的味道，像麻婆豆腐這種菜，在美國、中國、不同國家都會有不同的地方。這種細微的調整對於汽車來說是存在的，但至於汽車的質量，我們會用同樣的質量在世界任何地方制造汽車，請放心。
記者:我有兩個問題。此次召回或多或少影響了中國消費者對豐田品牌的認知度。不知道會對銷量有什麽影響。80萬輛的原定目標會下調嗎？
第二，妳剛才提到豐田會出臺壹系列措施解決質量問題。妳打算如何恢復中國消費者的信心？謝謝妳
豐田章男:首先，我來回答妳的問題。目前我們已經在中國召回了7.5萬輛RAV4，我們也會盡快出臺召回措施，希望通過盡快處理來恢復消費者對我們的信心。
對於銷售來說，對於80萬輛的銷售目標，至少目前，我們還沒有調整這個計劃。對於具體的銷售數量，加藤總經理會進行補充回答。
加藤雅達:接下來，我就是我自己，也就是負責中國項目的加藤。回答妳關於80萬輛銷售目標的問題。就豐田在華團隊而言，包括我們的合作夥伴，第壹汽車集團公司和廣汽集團公司，我們對出現的問題非常有誠意，也在進壹步討論相關措施，希望盡快恢復消費者對我們的信心。
自豐田汽車公司進入中國市場以來，我們不僅開展了相關的生產和銷售工作，還在人員培訓方面開展了相關活動，以便紮根當地，為當地做出貢獻。我們認為，我們迄今采取的相關措施是正確的。目前也希望80萬輛的銷售目標不要降低，為了達到這個目標會推進相關工作。
中國的市場發展很好。我們也希望通過我們在中國的相關工作，為中國汽車工業和社會的發展做出貢獻。我們還計劃今年超額完成80萬輛的銷售目標，並希望明年繼續發展。
中國青年報記者:豐田社長，您如何看待剛剛結束的美國聽證會？為什麽美國質量問題這麽多？有人說這是美國政府的陰謀。妳同意嗎？
豐田章男:首先，我想和大家分享壹下我在美國參加聽證會的壹些想法。我們在美國有2000萬豐田產品的用戶。與此同時，我們在美國的生產工廠、經銷商和供應商加起來約有20萬人從事豐田相關的工作。
在美國參加完聽證會後，我有機會向2000萬用戶和20萬豐田相關工作人員表達我的想法。壹方面，我很高興能得到這樣壹個機會來表達我的想法，同時，我也非常感謝這個機會。同時，我也介紹了為了在未來創造讓消費者放心的產品，我們將采取的具體措施。這些內容有多少被消費者了解了，我不是特別清楚。同時，在相關的解釋之後，在我走訪工廠和經銷商的過程中，我也聽到幾位消費者表示，他們仍然願意在未來購買豐田產品。聽到這些說法，我覺得我會進壹步強化措施，盡量避免以後再出現類似的問題。
回答妳剛才問的問題，為什麽這次會發生這麽多質量問題。
原因可能有很多。首先可以向大家說明的是，這幾年我們發展太快了，已經超過了人才培養和人才成長的速度。與過去相比，我們長期以來秉承的壹些造車理念可能會在順序上有壹些變化。長期以來，我們創業以來，在汽車制造和生產中堅持的第壹要務應該是產品安全，第二是質量，第三是數量。還有壹點是關於成本，這個肯定是落後的。
在過去的壹段時間裏，我們有壹段時間被大家過分誇獎。在這些好評中，可能有壹段時間我們的業務重心在向收入導向的方向發展，也有公司對此提出了相關的質疑，我們也應該虛心接受。大家都知道，在我7月份成為公司總裁後，我們現在開始進壹步強調產品制造中顧客至上、安全第壹的理念。至於我，我們也需要在這方面加大努力，盡快恢復我們的傳統觀念。
關於中國的市場，就像剛才介紹的，我們希望成為中國優秀的企業公民，我們希望被認可為優秀的企業公民。基於這個思路，我們會做出相應的調整。
記者:豐田的生產方式是以人為本的，但是人的因素會隨著時間和空間的變化而變化，很難控制。經過這次事件，豐田會從哪些方面控制好人的因素，推行豐田的生產方式？
第二，這次妳從美國直飛中國，說明妳對中國市場的重視。在這個場合，妳想對中國的消費者說些什麽？謝謝妳
豐田章男:就像剛才說的，在我們戰略擴張的過程中，壹些我們原來非常重視的東西可能被我們自己破壞了。就像妳剛才說的，作為豐田的生產方式，壹直強調以人為本，強調人的作用，但同時還有壹條主線，那就是準時制生產。在這方面，我們可以為消費者提供從接到消費者訂單到把車交付給消費者的持續跟蹤和不斷修正，並基於這壹思路形成有效的循環。這個循環越有效，我們的效率就越高，品牌升級就越快。在這個環節中，人才培養是非常重要的壹個環節，我們也需要進壹步回到我們的原點和基點，針對已經出現的問題重新審視豐田的生產模式。
我個人認為豐田的生產方式也是壹套非常有效的生產方式。
在中國，我們開始了先進的生產，在這裏實施相關生產方式的歷史並不是特別長，中國員工也在逐漸掌握豐田的生產方式。我們相信，只有最接近現場和我們產品的人才最有發言權。在整個中國市場的運營過程中，我們也盡壹切努力落實相關措施，希望在更高效的時間裏為消費者提供更好的產品。請相信我們在中國的合資企業也在進壹步加強相關措施。
豐田想對中國消費者說些什麽？
自從我擔任中國部長以來，讓中國消費者乘坐豐田品牌的車輛是我最大的榮幸。幾乎所有在中國銷售的汽車在這些車型上都有我的名字，對於豐田最近的壹些質量問題以及給消費者造成的焦慮，我感到非常非常抱歉。
主持人:希望大家以後繼續給予豐田關註和支持，謝謝！由於時間關系，本次吹風會到此結束，謝謝大家！