上海具有較好的物流信息化基礎和有利的政策環境，為物流公***信息平臺的建設提供了可能。“十五”時期，由上海億通國際股份有限公司承建並運營的上海口岸“大通關”項目，上海電子口岸建設上海各大物流園區信息化，企業信息化以及物流知識積累和人才培養等，為物流公***服務平臺的建設奠定了良好的基礎。“十壹五”時期重點推進的四大園區、四大基地”(深水港、外高橋、浦東空港、西北綜合物流園區；國際汽車城、化學工業區、臨港裝備制造業、鋼鐵及冶金產品物流基地)建設。物流與支柱產業和園區發展的結合程度加深，更對公***物流服務平臺建設提出了要求。
2.上海建設公***物流信息平臺面臨的問題。
上海物流信息化孤島現象比較嚴重。按照封閉模式建立的信息系統難以與其他系統互聯互通，形成了難以發揮信息化整體效能的信息孤島。譬如，主要政府監管部門，如海關、檢疫檢疫、海事、國稅、外匯等，根據國家“金字”工程部署，其在各自的管理領域內發展比較完善，但還沒能有效解決彼此之間的信息***享和業務協作，更難以進行“信息挖掘，決策支持”這些高層面的信息處理。物流信息化目前還缺乏統壹標準標準化是實現信息化的規模生產、信息資源***享和系統兼容的前提條件。目前在條塊分割、彼此封閉的情況下，缺乏統壹的數據標準、接口標準和應用標準，阻礙了互聯互通。與發達國家相比，我國的征信系統發展相對滯後。
3.上海建設公***物流信息平臺解決的途徑
要促成世界壹流的通關效率。通關公***平臺連接相關機構，徹底實現通關流程電子化，將原來長達幾天的通關時間減少到幾十分鐘。構築無縫連接的跨國供應鏈。通過網絡化的信息系統，實現分布在各地的跨國公司供應鏈上的業務夥伴實時無縫的連接，加快跨國公司的市場反應速度，獲得競爭優勢。