本文分析了我國傳統儲運企業向現代物流企業轉型的現狀與不足，提出了物流企業核心競爭能力的種類和發展形態，分析了國內外物流企業資源整合的研究狀況，提出了基於核心競爭能力的物流企業資源整合是傳統儲運企業向現代物流企業轉型的成功關鍵，論述了基於整合的物流企業核心競爭能力的具體判斷過程、階段性目標和主要原則。
關鍵詞:核心競爭能力；物流企業；資源整合；轉型；
1、傳統物資儲運企業向現代物流企業轉型的現狀分析
傳統儲運業正向現代物流業轉化積極推進。由傳統運輸?儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業依托原有的物流業務基礎和在客戶?設施?經營網絡等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，不斷向現代物流企業轉化。
我國的物流企業正面臨著飛速發展時期，分析我國的物流企業的來源，大多數是從傳統的儲運企業發展而來，如運輸業、倉儲業、貨代業、托運人、財務和信息咨詢公司、港口碼頭鐵路、電子分銷商等七種[1]。這些從傳統的儲運業務轉型為現代物流企業的過程中，往往重視形式而缺乏核心的改造或者改造不徹底，留於形式。例如，文獻2指出用物流理念改造傳統貨運，創辦快遞服務，開展直銷配送，建立專業物流公司，創建規範物流園區，加大投入，謀劃未來。也有的學者指出，變革體制，適時轉型的觀點，提出加大信息化，改造流程，改變觀念等手段來促進轉型[3][4]。也有學者指出，完善物流配送功能，以傳統儲運為基礎，建立多種形式的物流、配送中心，加強橫向聯合，開發各自物流資源等手段以促進轉型[5]。
諸多的學術文章和企業實例表明，多數的企業在轉型的過程中往往重視表面理念，缺乏實際運作，重視資產技術投入，忽視資源整合。壹些企業僅僅是打著物流的旗幟，幹著其他的活動，壹哄而散的現象隨處可見。甚至有很多企業把物流的牌子換上了，卻不知道如何具體的運作，甚至還是以傳統的模式和方法去理解物流和操作物流。
2、物流企業核心競爭能力
2.1企業核心競爭能力研究現狀分析
隨著企業理論、資源觀理論的不斷發展及其與企業戰略理論的不斷結合，20世紀九十年代初，理論界提出了基於核心競爭能力的的競爭優勢理論。企業中長期發展和競爭優勢依賴於企業自身構建、培育和擁有特殊的資源和能力，這已經是當今各國戰略管理專家、學者的***識。西方戰略學家普拉哈拉德（C.K.Prahald）和哈麥爾（Gary hamal）於1990年在《哈佛商業評論》首次正式論述了企業核心能力及其在工商管理實踐中的應用之後，世界各國對核心競爭能力的定義特征和範圍等作了諸多的研究，取得了豐碩的成果[6]。哈麥爾（GARY HAMEL）和普拉哈拉德（C.K. RAHALAD）於1994年又在《哈佛商業評論》發表了《未來的競爭》，提出未來的企業競爭必須形成核心競爭能力，提出了企業競爭戰略杠杠作用和延展策略[7]。關於核心競爭能力的文獻，文獻8做出了較為詳細的論述。以資源為基礎的競爭優勢理論認為，企業培育持續競爭優勢的基礎在於構築與眾不同的核心能力；企業在制定持續發展戰略時，應該考察自己是否擁有獨特的資源與知識，以及這些能否為企業帶來獨特的價值。以技能為基礎的企業認為，企業獲取競爭優勢的關鍵是培養獨特的、無法模範的先進技術，企業的核心競爭能力來源於長期積累的技能的有機融合。組織基礎論則認為企業的競爭優勢是培養獨特的組織模式以及相互協調，流程分析論則認為企業競爭優勢來源於能使企業發揮最大效率的業務流程。動態能力理論則綜合了以上的觀點，強調了組織的學習的重要性。
壹些學者歸納出判斷某項資源或者能力是否是企業核心競爭能力的六大標準：稀有性、難以模仿性、持久性、獲利性、替代性、優越性[9]。
2.2物流企業核心競爭能力
近些年來，越來越多的人開始運用核心競爭能力來評價壹個物流企業的運作水平，保障能力。物流企業的核心競爭能力具有企業核心競爭能力的基本特征，但對實際的企業而言，確實很難評價壹個物流企業與別的企業相比有更優的核心競爭能力。在物流企業核心競爭能力的研究中，還沒有完全形成壹個比較統壹的標準來界定物流企業的核心競爭能力。於忠元提論述了物流企業的核心競爭力的三個誤區，即物流企業核心競爭力不等於物流設施的優勢；核心競爭力必須經過長期的積累才能形成核心競爭；核心競爭力不是取之不盡，用之不竭的，需要鍛造磨練[10]。郝聚民提出了物流企業核心競爭能力的三種形態，即物流管理能力、物流運作能力和物流規劃能力[1]。張明等提出了物流企業核心競爭能力的不足，但是都未能分析具體的核心競爭能力的表現[11]。