新冠肺炎疫情肆虐，各行各業迎來前所未有的挑戰，對於新創企業來說，更為難熬。壹方面，開年後返工時間的推遲，意味著收入與現金流的中斷，但房租、工資、利息仍然要支付，這時候如果企業儲備金不足，資金周轉困難，自然面臨生死考驗；另壹方面，在2019年已分外謹慎的投資機構，2020年的避險意識和保守情緒或將因疫情而進壹步升級，這對急需融資的新創企業來說，更為不利。
正因如此，當汽車行業造車新勢力們捐資捐物馳援抗“疫”之時，引發了業界的集體贊揚。與此同時，那些在1月份成功融資的企業們，也受到了業界的廣泛關註。因為在這壹關鍵時間點，資金的扶持猶如不少企業渡過危難期的“救命稻草”，誰抓住了，誰就更有機會渡過這場疫情。不得不說，在1月份獲得資金加持的那些企業們是何其幸運。
那麽，在1月份，汽車出行領域究竟有哪些企業獲得了融資？蓋世汽車日前進行了相關匯總，具體情況如下：
由表上信息，不難發現這些企業都獲得了數額不等的資金加持。都說幸運和努力是雙生子，從來沒有天上掉餡餅的事情。所以，這些企業為什麽能在2020年的開端就獲得資金的加持？我們不妨壹起來看看部分企業的融資情況及發展歷程。
禾賽科技
1月7日消息，國際領先的激光雷達制造商禾賽科技，宣布完成了C輪融資，此輪融資由德國博世集團和光速聯合領投，美國安森美半導體、啟明創投、德同資本、新加坡Axiom等跟投，融資總額1.73億美金。此次融資也刷新了激光雷達行業的最高單筆融資記錄。
早在2015年1月，禾賽科技就完成了由遠瞻資本，大米創投基金，PreAngel投資的數百萬美元的天使輪融資。
隨後在2017年5月獲得了由高達投資領投，將門創投、磐古創投及遠瞻資本跟投的***計1.1億元的A輪融資。據悉，此輪融資主要有兩個用途：壹是加快Pandar規模產線的建設，盡快滿足現有訂單的需求；二是重金投入正在開發中的新壹代激光雷達——Pandar?GT。此次融資，是我國本土激光雷達所獲得的單筆最大金額融資。
時隔壹年以後，禾賽科技完成了它的B輪融資，此輪融資***籌得2.5億元，由光速中國和百度領投。這輪融資主要用於兩個方面：提升Pandar?40等機械激光雷達產量，以應對日益增長的市場需求；加速固態激光雷達Pandar?GT的量產，並使其早日滿足車規級標準。
圖片來源：禾賽科技官網
禾賽科技於2013年成立於美國矽谷聖何塞，2014年落戶於上海。是壹家專註於研發和制造用於機器人和無人車的激光雷達企業。激光雷達作為自動駕駛的眼睛，在推動自動駕駛上路的過程中有著舉足輕重的作用。
2017年，禾賽自主更是研發了Pandar64、PandarGT（微振鏡固態激光雷達）和Pandora（多傳感器融合）等多款產品，且獲得了全球超百家頂尖自動駕駛及機器人公司的青睞。產品遍布18個國家和地區的68座城市。其中60%以上出口到歐洲和美國。而在美國加州DMV公布的65家獲得無人駕駛公開道路測試牌照的公司中，超過50%已經是禾賽的客戶。
AutoX
1月20日，蓋世汽車獲得信息，AutoX已於1月前後完成了Pre-B輪融資，融資金額達數千萬美金。新壹輪融資由PE私募股權並購基金完成，由深圳前海宏兆基金領投，潮汕資本深圳粵美特集團跟投。據AutoX?CEO肖健雄透露，該公司即將啟動B輪融資。
AutoX於2016年9月成立於矽谷，並在同年11月完成了種子輪融資，投資方為丹華資本，融資金額尚未透露。而後在2018年3月，完成了由仁智資本投資的A輪融資，具體融資金額不詳。
2019年9月，?AutoX拋出重磅級“炸彈”，?宣布完成1億美元A＋輪融資，此輪融資由東風汽車出資數千萬美元領投，阿裏巴巴創業者基金、矽谷孵化器Plug?and?Play中國基金、香港HKSTP科技發展基金等國內外機構跟投。據悉，該筆融資是2019年中國自動駕駛領域最大額度融資之壹。而領投方東風汽車投資金額高達數千萬美金，是中國主機廠在該領域最大筆投資。
據稱，作為主打?L4／L5?級自動駕駛解決方案商，AutoX?是最先獲得美國交通部?DOT?和?NHSTA?L4?級別無人駕駛安全標準認證的中國無人駕駛公司。其過硬的實力，也使得?AutoX自成立後就擁有了龐大的中國市場。而此次與PE機構的合作，將幫助AutoX更好地撬動深圳本地資源。
特來電
今年1月，青島特銳德電氣股份有限公司披露旗下控股子公司特來電最新進展：經各方同意，將以合計13.5億元的價格溢價認購特來電7653萬元的新增註冊資本，此次融資後，特來電市場估值約為78億元。此次增資方包括鼎暉新嘉、Venus?Growth、國調基金、國新資本、廣州新業、深圳高朋、恒匯泰、中創永特、青島金陽、青島鴻鵠等。
特銳德成立於2004年，是中德合資的股份制企業，主要從事電力裝備制造、汽車充電生態網、新能源微網三大領域。2009年，特銳德成功上市，截止日前，公司總資產128億，旗下擁有100多家子公司。
作為特銳德旗下汽車充電生態網的運營主體，特來電成立於2014年9月，是壹家新能源汽車充電解決方案的提供商，專註於電動汽車群智能充電系統的研發與設計，建設、運營及互聯網的增值服務。用戶通過APP可以實現充電預約與結算、車輛行駛狀況、健康狀況、能耗情況、歷史運行記錄及軌跡等功能。
特來電作為世界首創的電動汽車群智能充電系統?，充電場站遍布全國近300個城市，覆蓋絕大部分地區，技術水平達到了國際領先。
特來電公告稱，此次增資認購款將用於特來電的運營和發展或其他經特來電董事會批準的用途。並表示此次增資，將大幅提升其資本實力和未來業務開拓能力，進壹步推進及完善公司在充電領域業務的戰略布局，促進公司相關產業鏈的快速發展及業務盈利水平，提高上市公司核心競爭力及綜合實力。
Joby?Aviation
1月15日，加州飛行汽車初創公司Joby?Aviation宣布完成C輪融資，融資金額為5.9億美元（約合人民幣40億元）。由豐田汽車公司領投，英特爾資本、JetBlue?Technology?Ventures、豐田AI風投等跟投。
Joby?Aviation公司成立於2009年，總部位於加州聖克魯斯。該公司由照片和電子配件制造商Joby的創始人JoeBen?Bevirt創辦。其A輪融資由摩羯座投資集團於2016年領投，但尚未公布。
2018年2月，Joby?Aviation完成了1億美元的B輪投資，?此輪融資由英特爾投資（Intel?Capital?）領投，戰略投資者包括總部設在新加坡的EDBI、捷藍航空科技風險投資（JetBlue?Technology?Ventures）和豐田AI風險投資。此外，新的投資者Allen?&?Company投資公司、AME?Cloud?Ventures投資和天使投資人Ron?Conway，以及現有投資者摩羯座投資集團（Capricorn?Investment?Group）、8VC風投、著名投資人Sky?Dayton和Paul?Sciarra也都參與了此輪融資。
加上本次融資的5.9億美元，Joby?Aviation的融資總額已經達到7.2億美元。
據悉，Joby?Aviation是壹家電動飛行出租車公司，專註於打造壹種全新的交通運輸解決方案，以超越地面基礎設施的限制，通過安全、可持續而且更加快捷的方式從A點抵達B點。該公司的專有飛行器是壹架人工駕駛的eVTOL，時速可達200英裏/時，續航裏程可達150英裏。由於該飛行汽車采用電動傳動系統以及多旋翼設計，Joby?Aviation表示其在起飛和降落時比傳統飛機安靜100倍，在上空飛行時也幾乎無聲。
未來，Joby將繼續利用自主研發的電動垂直起降（eVTOL）飛行器以及戰略合作夥伴豐田的部分汽車制造經驗，開發電動空中出租車服務，解決城市擁堵和通勤時間過長的問題。?
圖片來源：Joby?Aviation
Shuttl
1月15日消息，Shuttl獲投5.7億盧比C+輪融資，該輪融資由SIG?Global?India?Fund?LLP、Ventures、Ideaspring?capital投資。
Shuttl成立於2015年，並於當年3月完成1050萬盧比的種子輪融資，6月完成1.9億盧比的天使輪融資，12月完成2000萬美元的A輪融資。
2018年6月，?在Pre-B輪融資中籌集到了7.6億盧比（約1100萬美元）。投資方包括電子商務巨頭亞馬遜在內的壹批業內巨頭和投資機構。有消息稱，日本的電通風險投資公司以及此前曾投資過該公司的紅杉資本、Lightspeed?Venture?Partners和時代互聯網有限公司也參與了這壹輪融資。同年10月，Shuttl宣布完成了壹筆7300萬盧比（約合100萬美元）的B輪融資，領投方為風險債務公司Trifecta?Capital。
2019年4月，?Shuttl?完成500萬美元戰略融資。領投方為美國?VC?New?Atlantic?Ventures。10月，其又完成了?C輪融資，***4200萬美元（約合29.7億盧比），豐田集團貿易部門通商株式會社（Tsusho?Corporation）和SMBC信托銀行（Mirai?Creation?Fund?II的委托銀行）參投。
2019年11月，Shuttl宣布完成了壹筆12.87億盧的比C輪+融資，投資方包括Toyota?Tsusho?Corporation和SMBC?Trust?Bank旗下基金Mirai?Creation?Fund-II。此次融資後，該公司在本輪融資交易中的估值達到了132.85億盧比。
該公司由印度理工學院的畢業生Singh和印度理工學院齋普爾分校畢業生Malviya創辦，致力於為城市提供壹個低碳、低成本的交通解決方案。目前在德裏NCR運營，提供50多條線路的穿梭服務，約600輛巴士，平均每天提供約3萬次的乘車服務。除此之外，Shuttl還為企業提供服務，並提供車輛出租。
蓋世小結：艱難時刻，有外部資金加持，這些企業無疑是幸運的。不過，此輪融資想必也只能解決他們的壹時之需，後續還需不斷提升自身的產品實力及盈利能力，同時也需獲取更多投資者的青睞。
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