1994年6月，當王學文回國準備修建中國機場時，他發現自己的想法簡直異想天開。Scaa回答說，不可能在中國開國際支線航空公司，建私人機場。
王學文沒有灰心，連續四年不懈努力。最後，他被國家計委和總參謀部批準為綏芬河市政府的壹個項目。通過招商引資，另壹家民營企業北京三能達科貿集團公司投資6000萬元，保證了其建設資金。
據悉，這個占地654.38+0.3萬平方米，年設計貨物吞吐量3.5萬噸的民用直升機機場，可起降8架直升機。雖然名為綏芬河市政府項目，但實際上654.38+0.2億元資金全部由綏芬河市法利達經貿有限公司和北京三能達科貿集團兩家民營企業投資，將自主經營、自主管理、自負盈虧。民航和空軍對其進行行業監控。
機場壹期工程於今年8月破土動工。目前三通已經實現，預計明年7月完成。屆時，從綏芬河到城市對岸只需幾分鐘，大量國內農副產品和俄羅斯海鮮無需采取保鮮措施即可進出口，大大改善了綏芬河市的投資環境。
其實:這個機場只是壹個直升機機場。不能起降的固定翼飛機。因為其他壹些相關部門沒有完全批準。機場幾乎沒有投入使用。2009年，其航站樓用於綏芬河高級中學教學。
目前，綏芬河市正準備建設壹個更高水平的新機場，可以起降固定翼飛機。