6月6日，以“登上巔峰”為主題的工廠探索活動在福迪電池重慶工廠舉行。眾多媒體人和行業專家現場參觀工廠，刀片電池背後的超級工廠也揭開面紗。
電池安全比電池壽命更重要
過去幾年，很多企業陷入了“續航裏程”的盲目攀比，熱穩定性本來就差。但比磷酸鐵鋰電池能量密度更高的三元鋰電池卻廣受追捧，新能源乘用車的安全信譽也因此付出了非常慘重的代價。國家市場監督管理總局數據顯示，2019年我國電動汽車自燃事件頻發，平均每月兩起，涉及國內外多個汽車品牌，為新能源汽車電池安全敲響了警鐘。
電動車自燃大多是因為電池熱失控。相比目前電動車常用的兩種主流電池，磷酸亞鐵鋰材料本身具有放熱起始溫度高、放熱緩慢、產熱少、分解過程中不釋放氧氣等四大優勢，因此不容易著火。業內公認三元鋰電池在熱穩定性和安全性方面先天不足。
耳聽為虛，眼見為實。福迪電池工程師現場做了針刺試驗。三元鋰電池在被鋼針刺穿時幾乎瞬間爆炸，突然起火，劇烈燃燒，峰值溫度達到700℃以上。同樣的條件下，磷酸亞鐵鋰的“刀片電池”被鋼針刺穿，不僅沒有出現任何明火，甚至連煙都沒有看到。雖然氣溫也有所上升，但壹直保持在30℃左右。
據福迪電池工程師介紹，“在500℃的溫度下，磷酸亞鐵鋰材料的結構非常穩定，但三元鋰材料在200℃左右就會分解，化學反應更加劇烈，會釋放出氧分子，容易導致熱失控。”可以說，針刺試驗直觀地表明，磷酸鐵鋰電池具有三元鋰電池不可比擬的安全優勢。
正是因為對安全性的極度重視，比亞迪壹直沒有放棄對磷酸鐵鋰電池的重新研發，即使三元鋰電池能量密度優越，在過去的幾年裏受到了市場“非理性”的好評。
6S技術理念創造的超級電力
刀片電池的誕生，被業內人士認為是偏離多年的動力電池行業發展路線終於有機會重回正軌。
“超級安全”是刀片電池的最大特點。對於這壹點，被稱為動力電池安全測試領域“珠穆朗瑪峰”的針刺測試已經蓋章。此外，刀片電池還具備超強、超強續航、超低溫、超壽命、超大功率的超強性能以及“6S”的技術理念。
長96 cm、寬9 cm、高1.35cm的單體電池排列在壹起成陣列，像“刀片”壹樣插入電池組。組裝時跳過模塊和橫梁，減少多余零件後，形成類似蜂窩鋁板的結構。刀片電池通過壹系列結構創新，實現了電池的超強，同時大幅提升了電池組的安全性能，提高了體積利用率。
與三元鋰電池相比，葉片電池可以大大減少因電池安全性和強度不足而增加的結構件數量，從而減輕車輛重量。雖然單體的能量密度沒有鋰三元高，但是同樣重量的電池組裝在實車上續航裏程差不多。比如比亞迪韓EV，首款搭載刀片電池的車型，綜合工況續航裏程605公裏。
此外，刀鋒電池可在33分鐘內將電量從10%充至80%，支持3.9秒百公裏加速，充放電超過3000次循環後行駛1.2萬公裏，超越業界想象的低溫性能數據表現，這也奠定了其全方位“滾動”三元鋰電池的“超級優勢”。
刀鋒電池“登峰造極”的秘密都藏在這裏。
登頂動力電池安全領域的“珠峰”有多難？為什麽「刀鋒電池」有「超級優勢」？通過對福迪電池重慶工廠的實地考察，邊肖找到了壹些答案。
位於重慶市璧山區的福地電池廠是目前唯壹的刀片電池生產基地，總投資6543.8+0000億元，計劃年產20GWH。2019年2月至2020年3月，刀鋒電池正式上市。在短短1年的時間裏，它從壹片空地變成了擁有精益化、自動化、信息化制造管理體系的世界級工廠。比亞迪很多獨創的刀片電池生產線和生產設備都誕生在這裏，多項高度機密的核心技術都“藏”在這裏。
首先，生產環境對刀片電池的要求極其苛刻。為了最大限度地降低電池的短路率，電池廠提出了粉塵分級控制的概念。在壹些關鍵工序中，壹立方米空間內5微米(頭發絲的粗細1/20)的顆粒不能超過29個，達到了與液晶生產車間相同的標準。
惡劣的環境和條件只是保證刀片電池高安全性的“基礎”。刀片電池生產中最大的難點和亮點主要集中在“八大工藝”上。
長度近1米的極片，可實現公差控制在0.3mm以內的精度和速度，單次疊片效率0.3s/pcs，為世界第壹。這種層壓采用了比亞迪完全獨立的設備和切割方案，其他任何人都不可能復制。
除了疊片，刀片電池生產中的配料、塗布、卷繞、測試等其他工藝都達到了世界頂尖水平。比如配料系統的精度在0.2%以內；塗層最大寬度為1300mm，單位面積塗層重量偏差小於1%。超大寬度1200mm的軋制速度可達120m/min，厚度應控制在2μm以內，以保證寬幅極片厚度的壹致性...
每壹款刀片電池的誕生，都源於對完美的不懈追求！其實“巔峰”般的流程和程序來自於刀片電池廠工業級4.0的制造和管理體系。
遍布生產車間、流程和生產線的高精度傳感器，數百臺機器人，以及符合IATF 16949 &要求的產品；VDA6.3控制標準等質量控制體系。，使得工廠設備和硬件的自動化、設備之間的信息化、控制層面的智能化成為刀片電池高效生產、穩定質量的最強“後盾”。
紅點觀察
如果說在此之前，追求高能量密度和高續航能力必須付出安全的代價，那麽刀鋒電池的誕生可以徹底解決新能源汽車的安全痛點。僅從這壹點來說，blade電池已經顛覆了行業標準。
隨著重慶福迪電池廠的正式投產，也標誌著刀片電池開始量產。隨著產能的不斷擴大，刀片電池將向整個新能源汽車行業開放，惠及行業和消費者。那麽未來哪些品牌和型號會配備刀片電池呢？福迪電池公司副總經理孫華軍說。“今天，幾乎所有妳能想到的汽車品牌都在和我們討論基於刀片電池技術的合作方案。”
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