在挑戰世界第壹目標的旗幟下，柴蔚集團提出了明確的未來五到十年的戰略定位和目標。未來5到10年，柴蔚集團將建設成為以整車、整機為先導的國際化企業集團，動力永遠成為核心技術，發展成為獨壹無二的全球裝備制造業的重要壹極。根據柴蔚集團的戰略願景，集團將在2065.438+05年實現6543.8+050億元，2020年突破2000億元。
2010年，柴蔚集團再次取得輝煌的市場業績。2010 1-11，柴蔚集團實現銷售收入810億元，同比增長63%；實現利稅115億元，同比增長98%。預計2010年銷售收入超過850億元，各類發動機年產銷超過75萬臺，同比增長102%，實現了翻倍增長。預計銷售收入將達到450億元，進壹步鞏固全球最大高速大功率發動機供應商的地位。2065 438+00 1-11快速變速箱產銷已突破100億元。預計年產銷收入將達到12億元，齒輪箱產銷將超過85萬臺，成為中國齒輪行業首家超百億元的企業。漢得車橋預計2010年生產車橋總成40萬套，同比增長165%。
此外，商用車板塊陜汽重卡全年銷量有望突破65438+萬輛，同比增長654.38+065.438+08%，位居同行業第壹。零部件部門預計將產生70億元的收入。預計到2011，柴蔚集團年營業收入將突破1000億，提前兩年實現預期目標，其中發動機產銷突破百萬臺。面對未來依然良好的行業預期，柴蔚集團的總體目標正在逐步逼近。長期以來，尤其是2009年6月5438+10月以來，柴蔚集團各種發動機的市場需求持續火爆，壹直處於壹機難求的狀態，全年翻倍增長。
有分析指出，未來10年，國內對大中排量柴油機的需求仍將高位運行，這為柴蔚發動機業務做強做大提供了良好的市場環境。此外，預計國內重卡市場仍有較大的增長空間。目前國內重卡產能已達到654.38+0.5萬輛，但預計到十二五末，這壹數字將超過300萬輛，陜汽將依托集團黃金產業鏈優勢進壹步擴大市場份額。同時，陜汽股份的快速發展也將共同帶動發動機、快速變速箱、漢德車橋及零部件等業務同步向前發展。據相關行業數據顯示，十二五期間，客車、工程機械、船舶等市場將在現有基礎上繼續成倍增長，這必將對集團總體目標的實現起到積極的保障作用。
12年，柴蔚集團銷售收入從5億元增長到850億元，公司從虧損3億元盈利80多億元，成為中國最具綜合性的裝備制造集團之壹。縱觀這壹非凡的發展歷程，這是柴蔚集團不斷優化調整結構，通過優化實現可持續發展的結果。
特別是2008年國際金融危機以來，柴蔚集團並沒有受到影響，反而在這兩年實現了突飛猛進的快速增長。核心是柴蔚集團牢牢把握了轉方式、調結構的戰略思路。依托公司的自主創新實力，柴蔚集團抓住了中國產業優化升級的機遇。在國際上，柴蔚集團充分利用經濟衰退，壹方面進行戰略抄底並購，另壹方面積極搶占人才、市場等優勢資源，壯大自身實力，為柴蔚集團成為國際裝備制造業的重要壹極奠定了堅實基礎。
在柴蔚集團看來，挑戰世界的第壹目標不是粗放型的重量增長，而是可持續的內涵式增長。為此，柴蔚集團提出了人才先行、結構調整、產品平臺升級、國際化、信息化升級、體制機制創新等六大工程，著力調整產品結構和市場結構，突出技術研發實力，加快信息化優化和國際化進程。
柴蔚集團將堅持積極調整結構，均衡發展動力總成、商用車和零部件三大業務板塊。其中，發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域的動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力R&D及制造基地，產品排量2-620L，功率30-10000 HP，廣泛應用於商用車、工程機械、客車、船舶、遊艇、發電、農機等多個領域。，力爭實現2065438.000000000 2015年達到800億元，2020年達到100億元，綜合實力位居全球發動機行業前兩位，挑戰世界第壹。2065，438+02年重型變速箱1萬臺，2065，438+05年變速箱1.2萬臺，世界第壹。2065，438+05，自動變速箱形成量產能力，微型柴油和汽油變速箱總成達到30-50萬。商用車板塊，陜西重汽2015年確保20115萬輛，2015年產銷20萬輛，2020年力爭產銷25萬輛。在零部件板塊，按照“轉換機制、整合資源、進退有度、專註發展”的原則，推進實施結構優化調整，整合業務資源，從戰略高度研究零部件，實現向高附加值制造業轉移，努力掌握核心技術，提升集團核心零部件競爭力。
現場，在近2000平米的產品展上，柴蔚展出了豐富的發動機產品、動力總成產品、商用車及零配件產品，數量之多堪比壹場盛大的行業博覽會。更重要的是，這些產品大多是首次亮相。據報道，柴蔚的產品展與以往不同。本次展覽的展品主要面向“十二五”規劃和未來應用。除了比以前更大的規模，最重要的是這些展品基本上代表了當前行業的最高技術水平，柴蔚擁有自己的知識產權。
在10-12L重卡發動機領域，柴蔚藍擎二代發動機充分融合了當今世界內燃機前沿技術，在經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面均達到國際領先水平，並通過自主研發達到了國IV、V排放法規的要求；同時，依托長期的經驗積累和前沿技術集成，柴蔚自主研發了5-7L發動機，主要面向乘用車、工程機械和中重卡領域，有效延伸了集團產品線，逐步形成技術和規模優勢。
柴蔚通過重組並購、技術引進、合資合作，分別在意大利VM公司2-4L、法國baudouin公司16L、德國Mann公司3000-10000 HP獲得了世界領先的技術，可應用於輕中型商用車、遊艇、船舶、發電、工程機械等多個領域。此外，柴蔚整合產業鏈優勢，進行產業鏈創新。除了進壹步優化升級由柴蔚發動機、漢德車橋、快速傳動系統組成的重卡金鏈，柴蔚還積極打造工程機械動力總成與金鏈的結合，同時在商用車和工程機械領域奠定核心優勢。
柴蔚的卓越成就來自持續的創新精神和對技術研發的大規模投資。“十壹五”以來，柴蔚集團開發了37項新產品，先後成功研制出具有完全自主知識產權的符合中國國ⅲ、國ⅳ、國ⅴ排放標準的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。開發了1710種專用配套產品，新產品產值占總產值的比重由“十五”末的45%上升到目前的58%。先後主持和參與國家“863工程”和科技攻關項目10項，獲得產品和技術專利577項，完成省級以上新產品鑒定10項。去年底，柴蔚被中國企業聯合會評為中國首批“自主創新示範企業”。
據悉，十二五期間，柴蔚集團已初步規劃超過6543.8億元用於技術研發。其中，20億元用於國家產品技術中心和實驗室建設；50億元將用於未來的產品研發、技術升級和國際工業園區的建設。此外，由科技部批準，柴蔚聯合行業企業、技術大學、實驗機構等18家單位建設的商用車、工程機械新能源動力產業聯盟已開始運行。與此同時，柴蔚加快了國際R&D中心的建設和世界級技術人才的引進，正在向具有技術優勢的世界級企業邁進。