-物流
第壹節物流及其分類
壹，物流的概念
物質實體的物理運動從人類社會經濟運動開始就存在了。而物流已經形成壹門科學來進行系統的研究，發達國家壹般是從本世紀中葉開始的。中國對物流的系統研究起步更晚，只有20年的歷史。雖然物流科學還很年輕，但其重要性已經得到了廣泛的認可，物流科學的發展也相當迅速。
物流是物資從供應方到需求方的物理運動，是實現和創造價值的經濟活動。其內涵有以下幾個方面:
第壹，物流的對象是物資。其內容既包括有形物質，也包括跟隨物質載體的無形物質。
第二，物流的主體是供給方和需求方。供應商包括生產者和經營者，需求者包括壹般消費者、商業需求者和工業需求者。
第三，物流是物質在時間、空間、數量和質量上的物理運動。
第四，物流是實現價值的經濟活動。使用價值是價值的物質承擔者，生產過程中創造的價值只有通過物流才能最終實現。
第五，物流是創造價值的經濟活動。物流是生產性的，物流勞動是社會必要的，物流通過時間、空間、數量和質量效應創造價值。
二、物流的分類
物流是社會經濟活動的重要組成部分，貫穿於社會再生產的全過程，存在於國民經濟的各個領域。
(1)宏觀物流。
宏觀物流是社會再生產過程中國民經濟各部門之間、地區之間、國家之間的物流活動。宏觀物流又稱社會物流或國民經濟物流，具體包括部門物流、區域物流和國際物流。
1，部門後勤。指國民經濟各部門之間的物資流通。部門物流反映了國民經濟產業結構中的部門結構，是各部門協調發展的重要條件。隨著社會生產力的發展和科學技術的進步，社會生產的專業化程度不斷提高，部門和企業之間的分工日益細化，使得國民經濟各部門和企業之間的物流活動越來越復雜。為了實現國民經濟的平穩運行，各個部門在生產上要相互聯系、密切配合，這就要求投資產品生產、消費品生產、中間產品生產和生產生活服務等部門根據生產供應上的聯系，形成相互適應、相互促進的物流體系。物流不暢必然會影響壹些部門的發展，造成國民經濟部門發展的不平衡。
部門物流還關系到生產資源在各部門之間的合理分配和使用。在壹定時期、壹定技術條件下，生產發展的各種資源是有限的、不平衡的。有的生產資源相對豐富，有的相對匱乏。物流能力不足，部門間流向不合理，會造成豐富的資源閑置，得不到有效利用，從而影響生產資源的供需平衡，制約產業結構的合理配置，造成宏觀經濟效益低下。
2.區域物流。包括壹定區域內的物流和不同區域之間的物流。任何生產都是在壹定區域內進行的。由於自然、技術、經濟、社會等因素的制約，客觀上形成了壹定的生產領域和經濟協作領域，進而構成了國民經濟產業結構的地域和空間布局。經濟區域以城市為中心。壹般來說，城市是經濟中心。城市的經濟活動依賴於物流，城市的發展強烈依賴於物流。區域內的發展規劃，如工廠、倉庫、住宅、商業、道路、橋梁、車站、機場等，都要受到物流的約束。
城市具有經濟活動高度集中的特點，對周邊地區具有較強的吸引力、輻射力和廣泛的吸引輻射力，從而形成以其為中心的緊密聯系的經濟區域。大城市，尤其是中心城市，經濟聯系更廣。作為工業中心、貿易中心、交通中心等。，它們不僅是物資的集散地，也是各地區經濟交流的樞紐。主要經濟中心之間的經濟活動是相互聯系、相互依存的，它們共同構成了國民經濟的壹個有機整體。中國地區間經濟發展嚴重不平衡是壹個客觀現實。沿海中心城市普遍具有資金、技術和管理優勢，但缺乏原材料和自然資源；大陸在資金、技術、人才、管理等方面處於劣勢，但自然資源豐富。資源從內地流向沿海，制成品從沿海流向內地，這是我國地區間物資和物資流動的顯著特征。因此，沿海地區與內陸地區的經濟聯合與合作，各地區之間的經濟交流與平衡發展，在壹定程度上都依賴於順暢的物流。
3.國際物流。是國與國之間經濟交流和貿易活動中的物資和材料的流動。國際物流隨著國際貿易的發展而發展。第二次世界大戰後，科學技術的進步和社會化大生產的發展，深化了國際分工，使世界經濟日益緊密。生產國際化已成為世界經濟發展的基本趨勢。發達國家之間的經濟聯系全面加強，跨國公司內部交流成為國際貿易的重要組成部分。國際分工從不同的產業部門滲透到同壹行業的不同產品，出現了幾個國家生產的“國際產品”。世界經濟的發展變化導致國際貿易快速增長，各國經濟發展對國際貿易的依存度大大提高。
隨著國際貿易的發展，對國際物流的要求越來越高。60年代，大量國際物流開始形成，超大型運輸車輛出現。隨著20世紀70年代國際集裝箱和集裝箱船的普及，散貨物流水平迅速提高。80年代以後，國際物流開始向“小批量、高頻次、多品種”方向發展。同時，隨著國際多式聯運物流的發展，國際物流信息系統進壹步推動了國際物流向更高層次發展。
微觀物流
微物流是局部物流，也叫企業物流。微物流是企業生產過程各個階段的物料和材料的流通。具體包括供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。
1，供應物流。企業供應生產所需的原材料、零部件、燃料和輔助材料的物流活動。具體包括采購、集裝箱運輸、裝卸、檢驗、倉儲等環節。供應物流對企業的生產有著直接的影響。生產所需的材料和物料的時間、數量和質量很大程度上決定了企業的生產節奏和生產成本，從而影響企業的經濟效益。供應物流因市場條件不同而有很大差異。在物資供不應求的市場條件下，采購人員會想盡辦法獲取所需物資，時間、數量、質量往往得不到保證，企業生產往往陷入困境。現在市場情況發生了根本變化，供大於求成為常態，供應量的保證變得相當容易。在這種條件下，如何擇優、降低成本、減少庫存，以合適的質量、合適的數量、合適的時間、合適的地點、合適的價格供應生產所需的物料，配合企業整體戰略目標的實現，成為供應物流追求的目標。在這方面，材料供應商的合作和努力是不可或缺的。
2.生產物流。指伴隨企業生產過程的物流活動。生產物流壹般從企業的物料供應倉庫開始。根據生產進度和要求，對物料進行分類、裝卸，並分配到各個生產環節和工作場所。當供應商的服務水平較高時，往往在規定的時間將規定的數量直接送到指定的工作地點，形成生產物流的起點。半成品經過加工後進入半成品倉庫，或者按照生產工藝和流程繼續流轉，直到成品輸出，再經過檢驗、分類、包裝、裝卸後進入成品倉庫。生產物流主要取決於生產過程。有生產計劃的物流計劃是否科學，直接影響到生產過程中各個環節的銜接，縮短生產周期。工廠內相關車間和倉庫的配置，以及車間內流水線和作業點的布局，都會影響生產物流的路線距離和裝卸作業的數量，從而影響生產物流的效率。
3.銷售物流。指伴隨企業銷售活動，將產品轉移給客戶的物流活動。具體包括倉儲、分類、包裝、裝卸、運輸、售後服務。產品在出售前需要儲存。儲存的貨物可以儲存在工廠或附近，也可以儲存在各個銷售點。根據客戶訂單或供貨合同，將儲存的貨物分類、包裝、運送到客戶指定的地點，並提供必要的服務，是銷售物流的全過程。銷售物流是企業營銷活動的重要組成部分。企業在得到客戶訂單的時候就開始了物流流程，產品交付給客戶和售後服務，有業務流的物流流程就結束了。如前所述，現代市場經濟的特征是買方市場，企業銷售從促銷發展到以客戶為中心的營銷。因此，銷售物流不僅僅是簡單的最低成本的送貨上門，更是為客戶提供更好服務、贏得客戶信任、提高企業競爭力的有力手段。
4.回收物流。指企業在供應、生產和銷售過程中產生的可再利用材料的回收利用活動。具體包括供應物流過程和銷售物流過程中產生的可重復使用的包裝材料、內膽等的回收利用；生產過程中產生的可重復使用的邊角料的回收；對已失去部分使用價值的各類報廢生產工具設備、輔助材料和低值易耗品進行收集、分類和加工，轉化為新的生產要素。可重復使用物料的回收物流不僅有利於降低成本，還關系到企業的生產環境和生產效率。
5.廢棄物流。指對企業在供應、生產和銷售過程中產生的廢舊物品進行收集、處理和再生的物流活動。生產過程中不可避免地會產生廢水、廢氣、廢油和各種廢棄物。隨著工業化的發展，廢棄物嚴重汙染環境，危害人類生存環境和人身健康，已成為世界各國不可忽視的社會問題。在我國，廢棄物造成的環境汙染已經引起了政府和社會的廣泛關註，但是環境汙染的趨勢並沒有明顯改善。因此，從長遠利益和社會利益出發，樹立環保理念，建立廢棄物流系統，已成為企業壹項緊迫而重要的任務。