簡介
尹稚大橋主跨為135m預應力鋼筋混凝土T形剛構，鋼懸臂長51.5m。位於河槽的兩座T型剛構墩為對稱鋼筋混凝土空心墩，引橋的橋墩和兩個橋臺為鉆孔灌註樁基礎。漢口港0號橋臺為兩座雙井空心薄壁結構。漢陽岸11號橋臺不僅承受最後壹孔梁的荷載、橋臺後的填土壓力，作為橋梁與路堤的連接，還作為漢水大堤上的通道和橋位漢水大堤的局部防水堤。橋面底層為瀝青混凝土，厚度16 cm，表面鋪2 cm瀝青砂。兩側人行道高出車行道40厘米。
尹稚大橋混凝土總量35460立方米，實用鋼材3083噸，工程決算2500.5萬元，每平方米造價1.699元。1987年，該橋原組合式氯丁橡膠伸縮縫被市橋梁養護處改造為鋼梳狀“三防”伸縮縫。
橋牌名片
橋名:江漢二橋(尹稚大橋)橋址:漢口宗關至漢陽郭茨口施工年份:1974 65438+10月18竣工年份:1978年4月25日橋長:566.2m橋寬:26m橋跨:主跨:65438+。機動車道:四車道施工單位:武漢二橋建設指揮部設計單位:鐵道部大橋局勘測設計院施工單位:鐵道部大橋局三橋處管理單位:武漢橋梁養護管理處。
橋梁建設史
1973年2月橋梁工程局提出江漢二橋方案研究報告，7月國家計委批復計劃任務書，8月完成初步設計文件，9月上報國家建委審批。165438+10月3日，國家建委批準初步設計。以此為基礎，編制了技術勘察和施工設計文件，成立了江漢二橋建設工程指揮部。1974年初，橋梁工程局三橋開始施工。跨街兩岸引道、涵洞由市建設局、第壹市政公司、第三市政公司施工，4月完成1978。
改變
尹稚大橋的改造，在橋面寬度不變的情況下，將完成三大“變臉”——橋面重鋪，由原來的摩托車、自行車混合車道四車道改造為雙向六車道，擴大交通流量；提高行車舒適性，更換年久失修的橋面28處伸縮縫，鏟除現有路面，代之以抗壓、抗裂性更強的“鋼纖維混凝土十瀝青”路面，消除現有橋面因不平而出現的“跳車”現象；修建了景觀橋，將橋兩側現有的重型混凝土人行道改造成寬度為2.5米的輕型鋼結構人行道，並對整個橋身進行了全塗裝。同時修復江漢二橋梁裂縫等橋梁病害。
據大橋局項目部介紹，該橋半封閉長度為736米。合攏後，橋面將由現在的雙向四車道改為雙向兩車道。每天7點到20點，汽車會單雙號過橋。禁止貨車、中型客車、摩托車和非機動車通行。10月30日10進行邊部調整，施工下遊半橋橋面。
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