1，發展比較
(1)發展第三方物流
第三方物流(簡稱3PL或TPL)是由第三方專業企業承擔相對於“甲方”發貨人和“乙方”收貨人的企業物流活動的壹種物流形式。它通過與第壹方或第二方合作提供其專業物流服務。它不擁有商品，也不參與商品的銷售，而是基於契約約束和聯盟，為客戶提供系列化、個性化、信息化的物流代理服務。包括設計物流系統、EDI能力、報告管理、貨物合並、選擇承運人、貨運代理、報關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判。
(2)第四方物流的發展
第三方物流在壹個或幾個企業看來是高效的，但在整合社會所有物流資源方面，第三方物流企業是碎片化的，這種相加的結果不壹定是高效的，甚至是低效的。因此，第三方物流在壹定範圍內解決企業物流是有效的，但遠遠不足以解決經濟發展中的物流瓶頸和電子商務中的新物流瓶頸。正是這種矛盾催生了第四方物流。
第四方物流(簡稱4PL)是為了解決物流管理和降低成本而外包給第三方物流的下遊延伸。它扮演著共享資源的角色。由於速度、靈活性和全球壓力的增加，第四方物流承擔了傳統第三方物流以外的責任，即第四方。它註重供應鏈的整合，強調資源的共享。因此，壹個成功的第四方物流組織是在風險和收益共擔的原則下建立起來的。這種組織往往以客戶與第四方組織合資的形式出現。
2.第三方物流和第四方物流的特點比較。
(1)第三方物流的特點
a、信息化。
具體體現在物流信息的商品化、物流信息采集的數字化和編碼化、物流信息處理的電子化和自動化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化。信息化可以更好地協調生產與銷售、運輸與儲存的環節。常用的技術包括:EDI技術、實現資金快速支付的EFT技術、條形碼技術、電子商務技術和全球定位系統。
b、承包。
物流經營者根據合同要求提供多功能、全方位的綜合物流服務，用合同規範壹切服務活動和流程。第三方物流聯盟也通過合同的形式明確了參與者之間的關系。
C.個性化。
物流需求方有不同的業務流程和需求，因此要求第三方物流服務要根據客戶的業務流程進行定制，提供有針對性的個性化服務和增值服務。
D.合作。
第三方服務的用戶和運營商之間的戰略聯盟，要求相互披露更多的信息，打破傳統的商業桎梏，從“業務關系”向“合作關系”轉變。這種關系是雙贏的，是提高系統的可用性、服務性和更高效運行的保證。
(2)第四方物流的特點
第四方物流通常以物流服務價格代理人的身份出現，迫使第四方物流走出壹條高起點路線，以攔截供應鏈中的頂級資源組合，進而形成高起點、高技術含量的特點。
第四方物流的壹個特點是，在整個過程中，第四方物流本身不投入任何固定資產，而是合理分配和管理買賣雙方及第三方物流供應商的資產和行為，提供全面的供應鏈解決方案，有效滿足需求方多樣復雜的需求，集中壹切資源為客戶排憂解難。第四方物流整合了管理咨詢和第三方物流服務提供商的能力。更重要的是，壹個統壹的技術方案的設計、實施和運營，實現客戶價值最大化，只有通過啟新的咨詢公司、技術公司、物流公司的共同努力才能實現。
第四方物流的第二個特點是通過其影響整個供應鏈的能力來增加價值，即它能給整個供應鏈中的客戶帶來利益。第四方物流充分利用了許多服務提供商的能力，包括第三方物流、信息技術提供商、合同物流提供商、呼叫中心、電信增值服務提供商等。，加上客戶的能力和第四方物流本身的能力。總之，第四方物流可以通過提供全方位的供應鏈解決方案來滿足當今公司廣泛而復雜的需求。該方案關註供應鏈管理的各個方面，不僅提供持續更新和優化的技術解決方案，還滿足客戶的獨特需求。
壹個成功的第四方物流必須具備四個基本原則:
(a)成立壹個共享的合作組織；
(2)整個供應鏈的功能；
(3)組織供應鏈的最佳運作能力；
(四)給第四方組織經營自主權。
二、中國物流市場對兩種物流的需求分析
1，中國第三方物流發展空間巨大。
中國物流市場潛力巨大，這是不爭的事實。隨著中國入世後對外開放的逐步加快，中國“世界工廠”的雛形已經出現，世界各大跨國公司紛紛在中國布局R&D基地和生產基地，這將吸引更多的國內外物流企業進入這壹市場。如此有利的前景要求我們認真分析自己的優勢、劣勢、機遇和挑戰，健康發展中國物流業。
目前，我國第三方物流還處於起步階段，國際通行的物流網絡設計、預測、庫存管理等服務只能由少數企業提供，因此發展空間非常巨大。第三方物流占整個物流市場的比例，日本是80%，美國是57%，中國只有18%。中國倉儲協會的調查顯示，在兩三年內，中國60%的工商企業將把所有的綜合物流服務外包給新型物流企業。
2.中國對第三方物流的需求正在快速增長。
中國物流市場需求和現代物流業已經進入快速增長期。2003年，我國第三方物流發展迅速，壹批超大型國有物流企業加入了第三方物流市場。在過去的三年中，70%的物流服務提供商經歷了年均30%的業務增長。物流市場規模達到2400億元，比2002年增長約26%。從2000年到2005年，中國第三方物流市場的年增長率預計將達到25%。
3.中國的第四方物流仍處於探索階段。
第四方物流公司主要是為不具備全方位服務的第三方物流公司提供技術平臺。核心業務涵蓋物流審計、物流規劃、物流顧問、系統實施和物流培訓。國內物流成本高的原因之壹是沒有合理的物流解決方案，沒有高端咨詢的科學指導。這些是專註於具體業務的第三方物流本身難以提供的，因為第三方物流公司缺乏運營整個供應鏈的戰略專業知識和真正整合供應鏈流程的相關技術。因此，第四方物流已經提上日程。而脫離了第三方的第四方物流，因為脫離了實際的業務和運營能力，會成為理論上的供應鏈解決方案服務商。我國第三方物流發展尚不成熟，第四方物流仍處於探索階段。因此，目前國內對第四方物流幾乎沒有需求，在國內發展第四方物流為時尚早。
三、我國兩種物流的發展策略