目前，已經形成了以信息技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代物流裝備技術格局。其發展趨勢是信息化、自動化、智能化和集成化。其中，高新技術在物流運輸行業的應用和發展尤為突出。
2.專業物流形成規模，* * *以配送為主。
國外專業物流企業是隨著廠商經營導向的轉變而產生的。為了滿足消費者日益精細化、個性化的產品需求，廠商采用多樣化、小批量的生產方式，因此高頻、小批量的配送需求也隨之產生。目前，在美國、日本、歐洲等經濟發達國家和地區，專業物流服務已經形成規模。
* * *同分配是經過長期發展和探索，追求合理分配的壹種分配形式。也是美國、日本等壹些發達國家廣泛使用、影響較大的先進物流模式。對提高物流效率，降低物流成本具有重要意義。
3.物流企業正朝著集約化、協同化、全球化的方向發展。
國外物流企業向集約化、合作化方向發展主要表現在兩個方面:壹是大力建設物流園區；二是物流企業的兼並與合作。
物流園區是各種物流設施和不同類型物流企業在空間上集中的場所，是具有壹定規模和綜合服務功能的物流集散地。物流園區的建設有利於實現物流企業的專業化和規模化，發揮其整體優勢和互補優勢。
國際物流市場專家認為，世界各行業企業間的國際聯盟和並購，必然導致國際物流業向全球化方向加速發展，物流業全球化的發展趨勢必然推動和促進各國物流企業的聯盟和並購。新組建的物流合資公司和跨國公司將充分發揮互聯網優勢，及時準確地掌握全球物流動態信息，在全球範圍內調動自己的物流網點，構建公司的全球壹體化物流網絡，節省時間和費用，將空載率降至最低，擊敗競爭對手，為貨主提供優質服務。除了並購，另壹種集約化的方式是物流企業之間的合作和建立戰略聯盟。
4.電子物流需求旺盛，快遞業發展迅速。
基於互聯網的電子商務的快速發展促進了電子物流的興起。
通過互聯網，企業之間、企業與供應商之間、企業與消費者之間、企業與政府部門之間加強了溝通、相互協調與合作。消費者可以直接在網上獲取產品或服務的信息，實現網上購物。這種在線“直達方式”使企業能夠快速、準確、全面地了解需求信息，實現基於客戶訂單的生產模式和物流服務。此外，e-logistics可以在線跟蹤已交付的貨物，並在線實現交付路線規劃、物流調度和貨物檢查。可以說，電子物流已經成為21世紀國外物流發展的大趨勢。壹方面，電子物流的興起刺激了傳統郵政快遞業的需求和發展；另壹方面，新興的快遞行業發展迅速，觸角伸向世界各地。
5.綠色物流將成為新的增長點。
雖然物流促進了經濟的發展，但是物流的發展也會對城市環境產生負面影響。因此，21世紀對物流提出了新的要求，即綠色物流。
綠色物流主要包括兩個方面。壹種是控制物流系統的汙染，即在物流系統和物流活動的規劃決策中采用環境汙染小的方案，如采用汙染物排放量小的貨車車型、近距離送貨、夜間送貨(以減少交通擁堵、節油減排)。發達國家政府倡導綠色物流，從汙染源、交通量和交通流量三個方面制定相關政策。綠色物流的另壹個方面是建立工業和生活垃圾處理的物流系統。
6.物流專業人才需求越來越大，教育培訓體系越來越完善。
在物流人才需求的驅動下，壹些經濟發達國家已經形成了較為合理的物流人才教育培訓體系。比如在美國，已經建立了多層次的物流教育，包括研究生、本科和職業教育。許多高校開設了物流管理專業，並為工商管理及相關專業的學生開設了物流課程。除了正規教育，在美國物流管理委員會的組織和倡導下，建立了美國物流行業的職業資格認證體系。所有物流從業人員必須接受職業教育，經考試合格取得上述工程師資格後，方可從事相關物流工作。