高瓴資本披露了三季度的持倉，清倉減持特斯拉，並同時進入理想、蔚來和小鵬三家公司。這三家公司是我們國內新能源車的主力軍，發展勢頭迅猛。
張磊是中國人，重倉中國不足為奇。那其他國際資本是什麽態度呢？美國和加拿大的兩只養老金基金，規模加起來有7000多億美元，也在三季度增持了大量未來 汽車 的股票。國內新能源車的發展潛力，正在被世界認可。
按照規劃，到2025年我國新能源車的銷售比例將達到20%，國家推動新能源車的決心非常堅決。並非只有我們自己重視新能源的發展，歐美等西方國家的力度壹點都不弱。今年英法德等主要國家對新能源車的補貼不斷加碼，銷量也出現了翻番式的增長。
在新能源車領域，我們有全球最大的市場，有完整的產業鏈，在未來的競爭中有非常明顯的優勢。各細分領域的龍頭公司，也將在這個過程中向前邁進，實現自己的升級。
先導智能，國內高端電池設備龍頭，是寧德時代、特斯拉、比亞迪等巨頭的核心供應商，行業地位較高。
新宙邦，鋰電池電解液龍頭，市場占有率超過20%;客戶包括三星SD、松下、索尼、比亞迪、LG化學等知名企業;間接進入特斯拉、寶馬電動車產業鏈。
寧德時代，國內動力電池龍頭企業，連續三年全球排名前三位。公司專註於新能源 汽車 動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供壹流解決方案。
億緯鋰能，國內鋰原電池龍頭企業，並保持國際領先，消費類鋰離子電池在電子霧化器和可穿戴應用的細分市場行業國內領先；公司動力儲能電池的產能建設已經形成壹定規模,擁有方形磷酸鐵鋰電池、圓柱三元電池和軟包三元電池產線。
恩捷股份，全球濕法隔膜龍頭企業，出貨量世界第壹；公司生產的濕法鋰電池隔膜（基膜和塗布膜），主要運用於新能源 汽車 鋰電池制造領域及3C類產品；產能方面,力求在2020年達到28億平方米的規模。
特銳德，國內充電樁龍頭企業。公司主打產品為群充系統，單樁產品也有相應的研發。目前行業主流功率等級的直流充電樁公司均有生產和出貨。
提示：以上內容僅供參考，不構成任何投資建議。文中公司僅為舉例，不做推薦。股市有風險，投資需謹慎。