文浩·奧特在開車？A
英偉達的初創加速計劃已經成為英偉達在AI領域發展的重要組成部分。
65438+2月65438+5月，NVIDIA GTC中國發布會在線舉行。在GTC大會上，英偉達發布了速度更快的AI芯片，與JDL京東物流共建全球首個“智能配送城市”，全球第壹代端到端網絡解決方案NVIDIA，網速400Gb/s。Mellanox？400G？無限帶寬.
作為本次GTC的重要組成部分，英偉達在大會期間展示了從英偉達100多家公司中脫穎而出的12家初創企業。
入選企業涵蓋對話式人工智能、智慧醫療/零售、消費互聯網/工業應用、深度學習應用/加速數據科學、自主機器/IOT/工業制造、自動駕駛汽車。
在自動駕駛汽車領域，塔格之星和弘景之家率先獲得英偉達和業界的認可，其中英偉達將提供技術、營銷和融資支持。
塔格之星作為礦區全棧無人運輸解決方案的自主創業公司，早在2019就實現了無人礦用卡車的多編組運營。今年實現了無人夜班作業和無人駕駛室，開始大規模項目部署。
為了能夠快速落地實際技術，塔格智行依靠英偉達？傑特森。TX2i和英偉達？傑特森。AGX？Xavier計算平臺開發了露天礦無人運輸解決方案“礦谷”。
礦谷包括車載系統、地面系統、雲控系統，舒天。該系統以露天礦為主要應用場景，解決礦區粉塵高、道路邊界模糊等工況帶來的感知痛點問題。
此外，自主研發的車載硬件計算平臺M-box已經完成了大版本的第三次叠代，集成了5G通信模塊，並通過了中國環境、可靠性和EMC計量院的多項車輛法規級測試和認證，是國內最早壹批5G集成。+?C-V2X通信，高性能並行計算，高安全決策控制，車輛法規認證的車輛域控制器。
塔格之星作為壹家初創公司，在2019年簽訂了壹個過億的商業合同。其中，與包鋼集團白雲鄂博鐵礦簽訂的礦用卡車無人駕駛項目於今年10完成第二階段驗收。
與國家電投南露天煤礦簽訂的無人駕駛項目合同，是國內首個無人駕駛運輸項目，於今年6月交付驗收。
與國內最大煤礦EPC Central合作的200臺無人駕駛寬體車合同已交付三個作業組，與Central合作的鄂爾多斯永順煤礦已實現24小時連續作業。
據悉，POC項目對商業訂單的轉化率超過80%，後續訂單超過3億元。
另壹家自動駕駛創業公司弘景智家成立於2018。公司主要研發車輛級自動駕駛系統解決方案，主要產品為軟硬件壹體化自動駕駛計算平臺(ADCU？–?自主？開車？計算？單位).
這是目前中國市場唯壹支持高級自動駕駛(L3和L4)的通用平臺解決方案。集算法軟件、架構設計、車輛安全、芯片於壹體，能夠達到高效優化、安全冗余、成本功耗可控的目的，能夠滿足大規模預裝配量產的需求。
GTC會議期間，弘景之家計劃與主機廠合作，於2021第四季度量產L1\L2級自動駕駛乘用車，提供包括自動泊車、AEB(自動緊急制動)和ACC(自適應巡航控制)在內的高級駕駛輔助功能。
同時，弘景之家在其L3+高級自動輔助駕駛系統中采用了NVIDIA。澤維爾？GPU在高速幹線物流、智能公交、出行等領域實現了落地。
弘景智家也在與幾家主流商用車廠和科技公司合作開發L3級自動駕駛卡車，幫助物流公司節省人力，降低油耗，提高行車安全性。根據計劃，其L3卡車可以節省5%的燃油，減少壹半的人力成本，並大大降低事故率。
英偉達企業市場和開發者項目全球副總裁Greg？埃斯蒂斯在壹次演講中表示，“這些能夠快速在自動駕駛領域落地，也得益於英偉達在投資、營銷和技術方面的支持。”
首先，英偉達允許他們接觸英偉達內部的技術資源，他們可以與英偉達建立個人聯系，這對於創業公司來說非常重要。與技術人員交流遠勝於查閱文件。
其次，創業公司想擴大規模。我們知道很多創業公司壹開始都是使用本地GPU，然後希望擴展到雲端。
所以NVIDIA可以給他們提供相應的程序，大大提高了GPU的可用性。英偉達提供補貼計劃和優惠價格，幫助他們入門並逐漸成熟。
最後，很重要的壹項是人氣。
英偉達幫助他們進行營銷計劃，與創業公司建立成功案例，依靠英偉達的營銷資源提升創業公司的知名度。
格雷格。埃斯蒂斯說，“在很多情況下，部分工作是與風險投資機構溝通。英偉達在風險投資機構和創業公司之間架起了壹座橋梁，並再次提高了創業公司的知名度。”
在自動駕駛技術方面，英威達也有所創新。
首先，在自動駕駛的端到端數據收集方面，英偉達會通過大量的傳感器設備收集數據，而在大型DGX？SuperPOD上的數據中心訓練模型生成用於部署在汽車中的經過訓練的神經網絡模型。
在將這些模型部署到汽車上之前，NVIDIA應該通過硬件在環仿真來測試它們。
英偉達將使用運行這些模型的汽車中的實際AI硬件來模擬和合成這些模型所看到的信息，包括傳感組件、規劃組件和預測組件，這些組件可以使用所有傳感器來感知汽車的周圍環境。
這些組件可以預測場景中其他汽車、行人和其他交通參與者的行為，以便根據其他交通參與者的可能行為模式提前進行規劃。
為了處理不同級別自動駕駛的工作量，英偉達將采用基於專為邊緣應用打造的Ampere架構的各種產品和解決方案。
對於輔助駕駛功能，我們可以使用基於Ampere架構的嵌入式芯片，提供每秒10萬億次運算，處理這項任務的能耗僅為5瓦。
對於L2自動駕駛來說，因為它能提供45瓦的能量消耗和每秒200瓦？托普斯·奧林處理工作量。
對於完全自動駕駛的L5級無人駕駛出租車，英偉達每瓦特會產生壹個計算能力？100TOPS？產品。
簡單總結壹下，在英偉達被初創企業展示過的企業，可以通過最直接的渠道獲得英偉達提供的能力，不局限於AI技術，而且性價比高。
格雷格。埃斯蒂斯在采訪中透露，“英偉達項目已經覆蓋了全球近7000家AI初創企業。英偉達希望通過英偉達初創示範，在產品開發、原型設計和部署的關鍵階段幫助初創企業發展，每個成員企業可以持續獲得量身定制的協助權，這為初創企業的發展提供了壹個基礎工具。”
目前，自動駕駛技術正處於快速發展時期。自動駕駛經過上半年的融資和技術整合，下半年肯定會進入技術落地階段。初創企業如何在新壹輪科技大爆發中突圍？除了技術實力過硬，他們還需要像英偉達這樣成熟的AI公司來賦能。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。