報關行裏的主要從業人員為報關員，報關行屬於服務行業，這種公司壹般在進出口貨物的海運、空運、陸運進出口口岸有設立，在國內，上海，寧波，天津、溫州、連雲港、廈門、深圳等海港較多。報關行的批準歸海關批準，並到工商局註冊成立。
問題二：現在報關行業是怎樣的壹個情況？ 進出口貿易的迅猛發展，報關企業的數量不斷增加，報關行業在承接服務外包中存在的問題也日益突出，部分報關企業急功近利，參與市場的惡性競爭，忽視管理，導致企業在復雜的市場競爭中無所適從。主要表現在以下方面： 1．報關企業經營管理水平參差不齊。隨著 *** 、海關信息化管理水平的不斷提高和通關作業改革的不斷深化，以及市場對於物流服務時效的要求不斷加強，報關企業自身管理的完善成為提高核心競爭力的關鍵。部分報關企業由於經營管理人員素質不高，管理理念、方法落後，片面追求企業盈利，忽視了提高服務質量，出現了內部管理松散、財務帳冊不健全、業務單證資料不完整等，這些問題的存在對整個行業的有序發展起了負面的作用。 2．報關業未形成有序和規範的市場。由於報關行業缺少規範的價格指導和服務準則約束，廣東口岸點多面廣，報關企業數量較多，分支機構更多，致使報關行業競爭激烈，部分報關企業采取承包、掛靠、租臺、租章等不規範經營方式和高額回扣、互相壓價、濫開發票等不正當的經營手段來拉攏客源，由於競爭層次低，相當部分報關企業的競爭手段仍然是放在價格上。導致報關市場價格混亂，報關企業效益差。 3．報關從業人員的素質難以滿足形勢發展需要。報關從業人員的素質是報關企業市場競爭力的體現。據了解，在廣東省內某地區的12家報關公司中，管理決策層大專以上學歷的不足30%，報關員、輸單員及其他工作人員大專以上學歷的不超過3%，報關企業缺乏長遠的經營目標，忽視員工的素質，重使用輕培養，員工缺乏對企業的忠誠感和歸屬感，出現報關員掛靠其他企業和吃回扣欺騙所在企業的現象，個別報關員甚至在利益的驅動下參與違規和走私違法活動。由於進出口貨物申報差錯率較高，現場關員需花大量精力處理刪改單的事務，大大延緩了通關速度。 4．報關企業抵抗市場風險的能力不強。由於相當部分報關公司規模不大，市場抗風險能力不強，不能適應中國報關市場向國際接軌的需要。報關企業對國際、國內報關市場了解不多，掌握國家政策、法規和商品知識等報關業務知識貧乏，應變能力較差。如有的報關企業只有五、六個個報關員，還有壹些是湊數的，人員流動大；某地區13家報關企業年接報關單量較多的2 家企業不足4萬票，有5家企業年接單量在1,000票以下，難以形成規模，苦苦支撐，企業經濟效益不佳。 5．國家對報關業的管理和政策扶持力度不夠。目前，我們的 *** 部門對報關企業還缺乏比較規範的管理，同樣存在職能的越位、缺位、錯位，處於似管非管的狀態，壹說整頓報關市場，口岸的有關主管部門、外經、 工商、稅務、物價部門都來管壹管，然後又不了了之。報關行業要發展必須有國家政策的支持。報關業其實僅是微利行業，外界卻往往把它看成是暴利行業，有的管理部門又通過報關企業這個載體向企業收取口岸各種名目的收費，對報關企業經營上的種種困難、報關員的素質培養、經營場所條件差、租金貴等實際問題卻很少過問。
問題三：報關在行業裏到底屬於哪壹類？ 報關行業屬於第三產業，服務類行業，
另外提醒，梗有報關證的話，壹般上海實習單位比較難找，
另外，想找報關工作，請到保稅區找找，相對難度小壹點。
問題四：報關具體是做什麽工作的 報關是指的是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發貨人或其代理人，在通過海關監管口岸時，依法進行申報並辦理有關手續的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，並接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之壹。
進出口報關具體操作流程：
進口：
壹、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。
二、準備進口報關所需單證
1．必備單證：清單、發票、合同壹式壹份、報關、報檢委托書各壹份。
2．從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。
3．稅則所規定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業品證書）
4．有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。
三、進口申報後如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明。如信用證、保單、原廠發票、招標書等海關所要求的文件。
四、海關打印稅單後，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計征滯納金。
五、報關查驗放行後，客戶需及時到我司繳納報關、報檢代墊代辦費。
貨物到港後十四日內必需向海關申報。如超過期限海關按日計征滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。
出口：
壹、出口報關企業應具備在當地海關、檢驗檢疫局註冊備案，有進出口經營權和報檢資格。
二、出口報關所需單證：
1．客戶就在貨物運抵海關監管區後，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。
2．必備單證：清單、發票、合同、核銷單、報關委托書、船公司裝貨單等單證件各壹份。
3．按海關稅則所規定的各項證件。(如通關單、出口許可證等)
4．有出口手冊需提供手冊報關。
三、出口報檢所需單證：
1．客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、合同、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各壹份。
2．出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、合同、報檢委托書。如熏蒸產品是木制品，還需提供廠檢單。
3．做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）
四、出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
五、海關現場審單結束。貨物單證放行後，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯系，進行貨物查驗，驗完後需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。
六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數據傳送海關，海關接收到數據後報關行待海關數據結關後，及時到海關打印退稅核銷聯。
七、出口通關結束。客戶需及時到我司繳納報關報檢代墊代辦費。
具體範圍：
按照法律規定，所有進出境運輸工具、貨物、物品都需要辦理報關手續。報關的具體範圍如下：
（壹）進出境運輸工具
進出境運輸工具是指用以載用人員、貨物、物品進出境，在國際間運營的各種境內或境外船舶、車輛、航空器和馱畜等。
（二）進出境貨物
進出境貨物是指壹般進出口貨物，保稅貨物，暫準進出境貨物，特定減免稅貨物，過境、轉運和通用及其他進出境貨物。
（三）進出境物品
進出境物品是指進出境的行李物品、郵遞物品和其他物品。以進出境人員攜帶、托運等方式進出境的物品為行李物品；以郵遞方式進出境的物品為郵遞物品；其他物品主要包......>>
問題五：報關行業前景如何？ 人有位朋友從99年從事報關業務，壹直在這行摸索，也走了很多地方，（珠海、東莞、深圳），前前後後在四家全球500強的企業做過報關（美資、日資、韓資及美日合資）。這期間也招聘過不少的報關員，感覺現在這個行業高素質的人員太少了（可能有些人會覺的不高興），但事實確實如此。
其原因主要是由於報關員的門檻比較低，很多有經驗的報關員文化水平又相對較低，而很多大學畢業的人雖然有報關員證卻沒有相應的經驗。其實我說的經驗並不僅僅限於單純的進出口報關、報檢，還包括妳對企業內部的業務處理能力，比如報關部門和企業內部采購、生產計劃、倉庫、財務、IT以及物控（PMC）等部門的溝通，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行，合同能按時核銷就算做好了報關工作，其實這只是報關的基礎工作，只有這些是完全不夠的。我的這位朋友曾經在東莞遇過壹個老報關員，從92年開始做報關工作，到現在已經做了十多年了，可仍然是壹個普通的報關員，其原因很簡多，因為他所做的業務都是很簡單的，他只是在做其中的某壹塊業務（比如車場報關這塊業務就做了七、八年），對其它的業務卻不熟悉，所以壹直不能做到主管的職位，而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。
我們知道，報關業務簡單來說可以分為內勤和外勤業務，其中內勤主要包括新合同資料的準備（和采購、計劃部門確認具體的訂單數量、機種類別、BOM資料、單價等）每日進出口發票、裝箱單的準備，車輛的安排和預訂，商檢資料的錄入，合同及進出口報關單的復印歸檔，進出口數據的平衡管理，報關軟件與企業內部ERP軟件的數據對接，報關數據與倉庫、財務數據的差異分析，報關賬的管理，與國外總公司的聯絡。在有的公司報關也要承擔船務的工作，比如訂艙、船期安排、運輸跟蹤，付款管理，物流費用的節省及FORWARDER的評估與開發管理；（這主要是指較大型的外資企業，不適合貿易公司及報關行）。
外勤主要是合同外經、海關的備案，合同變更及核銷；進出口轉廠；設備免稅證的辦理；機電產品證及3C等壹些證的辦理；進出口商檢（含通關單、FORM A及CO）；進出口現場報關及查驗等等。還包括相關部門壹些最新政策、法規的了解。
在壹些小企業，可能壹兩個報關員就全部做完這些業務，但在壹些大企業，則會將業務分得很細，壹個人可能只從事其中的某壹小塊。
其實，個人覺的在小企業相對來說所從事的業務較雜，什麽都會壹點，但個人的管理能力沒有很大的提升；而在大公司則業務相對窄而精壹些，可相對來說可以學到很好的管理方法。在報關行則基本上學不到什麽知識（個人觀點，請見諒）。
所以個人覺得，如果現在還沒有進入報關這個行業的，進入之前還請三思；如果已經進入，暫時又還找不到其它更好的職業，那就請認真的做好它，而不要怨天憂人。雖然暫時工資不高，但只要妳真的有本事，根本不用擔心找不到好的工作。
建議樓主，如果想在外資企業做報關且希望能做到管理職位，則請將自己的外語學好（特別是英語），當然最重要的是有報關方面的管理經驗，否則直接請壹翻譯得了。
很多人對報關存在認識上的誤區；
誤區壹，報關不用懂外語：如果是在外資企業，特別是獨資企業（壹般不含港資和臺資），作為報關管理職位的人需要有良好的外語，很多時候報關管理人員需要與國外的總公司進行聯系，日常的郵件及電話聯系是很正常的，特別是涉及到物流這壹塊，需要與很多的FORWARDER聯系，所有的文件和資料都是英文的，甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報關業務，平常的溝通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的，......>>
問題六：報關這個行業怎麽樣？ 報關行的存在是必不可少的，是在整個進出口貿易中的最後壹道手續，也是關鍵的存在。
但是報關行的待遇在同類行業中，卻是相對較低的，由於入門門檻較低，對報關員的學歷及閱歷要求不高，所以待遇也很低。壹般三線城市的報關員工資估計在2000~2500元左右。
而且現在報關費用都很透明，普通報關的話壹票就在100~120元，利潤較低，所以收入相對也較低。總體來說，如果要從事報關工作的話，最好還是到企業去，可以有升職的機會。如果在報關行的話，前途不是太好。
問題七：報關行業種類 報關分為自理報關和代理報關兩種。
自理報關：進出口貨物的收發貨人盯行辦理報關手續稱為自理報關。自理報關單位必須具有對外貿易經營權和報關權。
代理報關：指接受進出口貨物收發貨人的委托代理其辦理報關手續的行為。代理報關根據承擔的法律責任不同又可以分為直接代理報關和間接代理報關。 如果妳企業是自己完成報關的，當然是自理報關企業，屬於報關行業的範疇呀！
問題八：報關行業中的CO是什麽意思？ CO 是壹般遠產地證及普惠制原產地證書的所寫。CERTIFICATE OF ORIGIN 在當地的出入境檢驗檢疫局，或者貿促會都可以辦理。國外通過產地證證實該產品為中國制造，因該國與中國有相關產品的貿易協定及如提供明示產品產地為中國的，就可以享受到優惠的進口稅率。
問題九：報關員是屬於什麽職業 外貿公務員 海關方面的工作
問題十：報關員是什麽樣的行業 簡單點來說就是專門負責進出口向海關申報商品信息的或者是貨物信息的。