面對洶湧澎湃的新四化浪潮和迫在眉睫的淘汰，汽車企業面臨著重大的戰略變革。其中，生產、銷售、研發的數字化變革，面臨著與之相稱的自上而下的組織架構創新。年底和年初，每個企業都會總結過去壹年的經營得失，並對未來進行規劃和展望。11這個月，各個汽車企業已經開始密集的進行人事調整，為明年和未來做準備。
近日，壹汽集團進行了密集的人事調整，在“雙11”和“雙12”當天，公布了涉及集團和重要合資公司的人事任命。其中，6月165438+10月11日，壹汽集團發布公告，劉由壹汽-大眾總經理升任壹汽集團有限公司黨委常委、副總經理，6月65438+2月65438+2月，壹汽-大眾召開幹部大會，劉不再擔任壹汽-大眾汽車有限公司總經理、黨委書記職務；潘占福任壹汽-大眾汽車有限公司總經理、黨委書記；董秀輝為集團公司合資經營管理部副總經理(主持工作)；郭永峰現任壹汽大眾副總經理，壹汽大眾銷售有限公司總經理、黨委書記..如此密集的人事調整，在某汽車集團並不多見。對於今年在自主和合資領域都有所突破的壹汽集團來說，未雨綢繆更有意義。
據Auto-First報道，劉由壹汽-大眾總經理直接晉升為集團領導。壹汽集團對劉在壹汽大眾任職期間的工作給予了高度肯定，其中提到公司在行業內取得了顯著的經營業績。在他的任期內，4個新工廠建成投產，65，438+00車型成功投放市場。2019，帶領壹汽-大眾重回乘用車企業銷量冠軍，2020年有效應對疫情。據了解，壹汽-大眾在1-11.87萬輛期間，銷量同比增長1.4%，市場份額進壹步提升。預計今年壹汽大眾將繼續蟬聯乘用車銷量冠軍。
此次調整，除劉升任集團外，為壹汽-大眾銷售做出巨大貢獻的董秀輝在分管銷售業務5年後調回集團，被委以主持合資公司管理部工作的重任，利用其在壹汽-大眾等崗位的經驗，為合資公司管理做出新的貢獻。
接替劉出任壹汽-大眾總經理的潘占福畢業於同濟大學機械工程系機械制造技術及設備自動化專業。2011加入壹汽大眾，歷任壹汽大眾轎車二廠廠長、計劃部長、采購總監。兼任壹汽股份合資管理部主任(2019年6月職位名稱變更為合資管理部總經理)。潘占福曾在汽車制造和壹汽大眾管理層工作多年，具有豐富的合資企業運營管理經驗。
接替董秀輝擔任壹汽-大眾副總經理兼銷售總經理的郭永峰於2004年加入壹汽-大眾，在數碼領域工作多年。此前，他曾擔任中國壹汽數字部(信息數字辦)副總經理(主持工作)、祁鳴信息技術股份有限公司董事長、黨委書記，郭永峰主管壹汽-大眾銷售後，預計在數字營銷和銷售管理方面會有所突破。
65438+2月初，有消息稱李東輝接替安聰慧出任吉利控股集團CEO，但吉利壹直低調，官方並未正式公布。此前，李東輝擔任吉利控股集團副總裁兼CFO，負責集團財務和財務體系的整體規劃。根據Auto-First和吉利的說法，李東輝成為吉利控股集團首席執行官是真的。最近李作為CEO出席了很多活動。據Auto-First報道，李東輝參與了吉利對沃爾沃汽車的收購，並為收購後的戰略整合做出了重要貢獻。具有豐富的金融和M&A經驗，擅長資本運作。近年來，吉利汽車投資了戴姆勒，收購了SMART，包括最近進入重組尾聲的力帆汽車，這些都是李東輝領導的業務。
在汽車行業大變革時期，尤其是在中國汽車行業開始進入淘汰期的時候，面對壹些優秀的資產和技術，急需規模提升的吉利汽車，對於懂資本運作、懂M&A商業的李東輝來說，顯然意義深遠。
6月165438+10月11日，原愛知汽車執行副總裁蔡建軍加入吉利汽車，擔任吉利汽車集團銷售公司副總經理，主要負責品牌戰略規劃，直接向吉利汽車集團副總裁兼銷售公司總經理林傑匯報。在為愛知汽車工作之前，蔡建軍的主要職業生涯是在長安和BAIC度過的。1998蔡建軍大學畢業後加入長安汽車，負責DS品牌在國內的推廣和運營。2015加入BAIC，擔任北汽銷售總經理，三年後跳槽至寶能汽車。蔡建軍從愛知汽車回歸傳統汽車，也代表了融資、銷售、股市等新生力量的波動壓力，給職業經理人造成了職業選擇的困惑。
165438+10月24日，Auto-First獨家獲悉，原福特中國公關副總裁霍京加盟自動駕駛模擬測試平臺路翎科技，擔任聯合創始人兼首席營銷官。此前，霍景曾在日產、寶沃、福特、蔚來等多家公司任職。？
近期，除了上述人事調整，還有部分企業高層人事變動:165438+10月4日，原小米芯片、前瞻研究部總經理白建加盟蔚來汽車，擔任硬件副總裁；165438+10月5日，PSA集團任命李欣陽為DS品牌中國區新任總經理，接替將在PSA集團內部履新的孟諾；117年10月17日，保時捷任命白接替海凱山擔任保時捷中國戰略及業務發展副總裁；165438+10月26日，胡新東加盟寶能汽車，擔任首席運營官。此前，胡新東是東風雷諾的執行副總裁，曾參與東風雷諾在中國的合資。
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