長江經濟帶覆蓋11個省市，兩年來，各地協同合作，讓長江在經濟發展與生態涵養中獲得平衡，更培育出壹批帶動區域協調發展的增長極。
浙江省海港集團寧波舟山港集團副總經理 孫大慶：貨物吞吐量目前超過10億噸。
港口，見證著長江2017年幹線貨物通過量達到25億噸，也記錄著長江成為世界最繁忙的內河。然而過去，流域管理“九龍治水”、航道不順，長江港口分散發展、惡性競爭。
長江流域要加強合作，發揮內河航運作用，努力把全流域打造成黃金水道，協同發展成為了11省市打造黃金水道的***識。
湖北省社科院長江中遊城市群研究中心副主任 路洪衛：從長江黃金水道利用來講，重新利用，重新布局，深水深用，淺水淺用。
不久前，湖北，湖南，江西三省的115家港口、航運、物流企業組成了長江中遊航運中心港航聯盟，成立後的第壹件事，就是組建信息與服務對接的網絡平臺。
武漢港航發展集團董事長 謝宗孝：讓我們所有聯盟成員在這個過程中間能夠找到，盡快地找到它的服務對象，使得我們的效率進壹步提高，充分利用好我們的資源。
攜手的不僅僅是港航聯盟，四川、重慶聯合提升長江航道等級，在通航秩序、基礎建設、生態環保等方面開展深度合作；湖北、湖南、江西三省***同規劃開通的公***班輪；湖南城陵磯港牽手上海港，引進上海港先進的管理理念和經營模式，實現兩港資源整合。地處長江中遊的上汽通用的武漢生產基地2017年整車產量達到了70萬量，排名上汽通用所有生產基地的第壹。