智能交通系統通過人、車、路的和諧密切配合，可以提高運輸效率，緩解交通擁堵，提高路網容量，減少交通事故，降低能源消耗，減少環境汙染。
根據ITS在某地區的應用，預測2015的效益如下:減少交通堵塞10% ~ 50%；節能5% ~ 15%；減少25%以上的空氣汙染；降低企業運營成本5% ~ 25%；減少事故30% ~ 60%。1，交通信息采集系統
人工輸入
GPS車輛導航儀器
GPS導航手機
車輛交通電子信息卡
閉路電視攝像機
紅外雷達探測器
線圈檢測器
光輻射探測器
2.信息處理和分析系統
信息服務器
專家系統
地理信息系統應用系統
人工決策
3.信息發布系統
因特網
手機
車載終端
廣播
路邊廣播
電子信息板
電話服務臺概述
its在世界上應用最廣泛的地區是日本，例如日本的ITS體系就相當完備和成熟，其次是美國、歐洲等地區。中國智能交通系統發展迅速，北京、上海、廣州等大城市都建設了先進的智能交通系統。其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮調度、高速公路管理和應急管理四大ITS系統。廣州已經建立了三個ITS系統:交通信息主平臺、物流信息平臺和靜態交通管理系統。隨著ITS技術的發展，ITS將越來越廣泛地應用於交通行業。
中國智能交通系統框架
目前中國ITS系統框架(第二版)的基本情況如下:用戶服務包括9個服務區，47個服務，179個子服務；邏輯框架包括10個功能區、57個功能、101個子功能、406個流程和161個數據流圖。物理框架包括10個系統、38個子系統、150個系統模塊和51個物理框架流程圖；應用系統包括58個應用系統。中國ITS系統框架(第二版)用戶服務列表用戶服務領域用戶服務1交通管理1.1交通動態信息監控1.2交通執法1.3交通管制1.4需求管理1.5交通事件管理1.6交通環境監控。及控制1.7服務管理1.8停車管理1.9非機動車及行人交通管理2電子收費2.1電子收費3交通信息服務3.1行前信息服務3.2行車駕駛員信息服務3.3途中* * * 交通信息服務3.4為旅途中的旅客提供其他信息服務3.5路徑引導和導航3.6個性化信息服務4智能高速公路和安全輔助駕駛4.1智能高速公路和車輛信息采集4.2安全輔助駕駛4.3自動駕駛4.4車隊自動運行5交通安全5.1應急救援管理5.2交通安全管理5.3非機動車和行人安全管理5.4交叉口安全管理6運行管理6.1運政6.2 運營管理6.4長途客運運營管理6.5軌道交通運營管理6.6出租車運營管理6.7普通貨物運輸管理6.8特種運輸管理7綜合運輸7.1客貨運輸管理7.2客運服務7.3貨運服務8運輸基礎設施管理8.1運輸基礎設施維護8.2路政8.3施工區域管理9 ITS數據管理9.1數據連接與存儲9.2數據融合與處理9.3數據交換與* * *享 車輛控制系統
指輔助駕駛員駕駛汽車或代替駕駛員自動駕駛汽車的系統。該系統可以通過安裝在汽車前方和側面的雷達或紅外探測器，準確判斷汽車與障礙物之間的距離。遇到緊急情況，車載電腦能及時報警或自動剎車避讓，並根據路況調整行駛速度，因此被稱為“智能車”。美國已有3000多家公司從事高智能汽車的開發，推出了自動恒速控制器、紅外智能駕駛儀等高科技產品。
二、交通監控系統
該系統類似於機場的航空管制員，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通信鏈路。交通事故發生在哪裏？哪裏交通擁堵，哪條路最暢通，系統會給司機和交通管理者提供最快的速度。
三。操作車輛高度管理系統
該系統通過連接車載計算機、高度管理中心計算機和全球定位系統衛星，實現駕駛員與調度管理中心的雙向通信，提高商用車、公交車、出租車的運營效率。系統的通信能力很強，可以控制全國甚至更大範圍的車輛。法國巴黎街頭行駛的20輛公交車，英國倫敦約2500輛出租車，已經處於衛星的指揮之下。
四、出行信息系統旨在為出行者及時提供各種交通信息。系統提供信息的媒介多種多樣，如電腦、電視、電話、路標、收音機、車內顯示屏等。，其中任何壹種都可以。無論妳是在辦公室、在街上、在家裏還是在車裏，妳都可以通過這些方法中的任何壹種從信息系統中獲得妳所需要的信息。有了這個系統，旅行者可以看到四面八方，聽到四面八方。
智能交通系統是壹個復雜的綜合系統，從系統構成的角度可以分為以下子系統:
1，高級交通信息服務系統(ATIS)
ATIS以完善的信息網絡為基礎。交通參與者通過安裝在道路、汽車、中轉站、停車場、氣象中心的傳感器和傳輸設備，向交通信息中心提供實時交通信息；ATIS接收並處理這些信息後，實時向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息等與出行相關的信息；出行者根據這些信息確定自己的出行方式，選擇路線。再者，當汽車配備自動定位導航系統時，該系統可以幫助駕駛員自動選擇行駛路線。
2.先進的交通管理系統(ATMS)
壹些ATMS和ATIS***使用信息收集、處理和傳輸系統，但ATMS主要用於交通管理者檢測、控制和管理高速公路交通，並提供道路、車輛和駕駛員之間的通信。它將實時監測道路系統中的交通狀況、交通事故、氣象條件和交通環境，依靠先進的車輛檢測技術和計算機信息處理技術獲取有關交通狀況的信息，並根據收集到的信息對交通進行控制，如信號燈、發布引導信息、道路管制、事故處理和救援等。
3.先進的公共交通系統(APTS)
APTS的主要目的是利用各種智能技術促進公共交通的發展，使公共交通系統達到安全、便捷、經濟、大運量的目標。例如，個人電腦、閉路電視等。用於向公眾提供關於出行方式和事件、路線和車次選擇的建議，並且通過公共汽車站的顯示器向等候的人們提供車輛的實時運行信息。在公交管理中心，可以根據車輛的實時狀態合理安排發車、接車等計劃，提高工作效率和服務質量。
4.高級車輛控制系統(AVCS)
AVCS的目的是開發各種技術來幫助駕駛員控制車輛，從而使車輛安全高效地行駛。AVCS包括自動駕駛技術，如警告和幫助司機和避障。
5.貨運管理系統
這是指以高速公路網絡和信息管理系統為基礎，運用物流理論進行管理的智能物流管理系統。綜合運用衛星定位、地理信息系統、物流信息和網絡技術，有效組織貨物運輸，提高貨運效率。
6.電子收費系統
ETC是世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載設備與收費站ETC車道上的微波天線進行微波短距離通信，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算，達到車輛不在路橋收費站停車即可繳納路橋費，繳納的費用經後臺處理後分配給相關收益車主的目的。在現有車道上安裝電子收費系統，可以提高車道通行能力3~5倍。
7.緊急救援系統(EMS)
EMS是以ATIS、ATMS及相關救援組織和設施為基礎的特殊系統。通過ATIS和ATMS，將交通監控中心和專業救援機構融為壹體，為道路使用者提供車輛故障應急處理、牽引、現場救援、事故車輛故障排除等服務。