上海車展期間，長城集團可謂是聲勢浩大，壹連發布了近十款全新車型，而作為長城旗下主打智能和品牌調性的WEY，也有著不小的動作。由咖啡智駕支撐的三款“咖啡系列”全部登場，摩卡和瑪奇朵之前已經有過亮相，而首次登臺的全新車型拿鐵也出現在世人面前。而目前來看，瑪奇朵和拿鐵均為DHT混動，另外摩卡作為目前的旗艦車型也展示出其智能座駕層面的黑科技。但由於目前外部競爭激烈，而且集團內部車型林立，坦克又正式獨立，再加上壹些政策還不明朗，壹些疑問出現了。此次上海車展專訪，帶著問題我們聽聽WEY如何說。以下為專訪實錄。
主持人：各位媒體老師上午好，歡迎來到上海車展WEY品牌展臺，這是我們第二天媒體的發布會，昨天摩卡正式發布了預售，姚安娜站臺，也登上了昨天社交話題的熱搜榜第壹名，相信各位老師看到了。
今天沒有昨天有娛樂性，但是今天發布的內容很硬核，我們對WEY品牌將來在智能混動的全新品類進行戰略發布。雖然時間很短，但是把硬核點進行了初步釋放，相信各位媒體老師可能對於技術以及在這個基礎之下，這個品牌以及我們車型未來的壹些規劃，今天我們瑪奇朵和拿鐵首秀。今天我們準備這樣的媒體溝通會是基於各位老師對我們剛才簡短的發布會之後可能有些問題和建議，這次活動邀請的是我們的品牌總經理李瑞峰先生，還有WEY品牌的營銷副總喬心昱先生以及我們特別邀請了我們集團的關於DHT混動技術總監劉寶先生。接下來可以有深度的溝通，大家對於智能混動DHT技術以及WEY品牌今年車型的營銷規劃有更好的建議或者問題可以現場互動，我們把時間留給媒體老師。?
記者：上周體驗了摩卡，這次坦克獨立出來之後，整體的品牌形象有變化，我先提個品牌層面的問題，之前WEY智能和豪華，智能OK，我覺得現在混動這塊可能是咱們的重點?另外現在WEY的三個產品在長城品牌層面的定位和未來市場的走向？
李瑞峰：我先回答壹下品牌的方向，其實剛才妳提的第壹個問題信息量是比較大的，首先提到坦克品牌，的確是在坦克品牌獨立之前，我們和相關媒體有過溝通，包括昨天的相關群訪和投資人會議中我提到，WEY品牌自2016年誕生至今，無論是智能豪華，還是智能安全，都是圍繞“智能”核心。如今，我們定位在“新壹代智能汽車”，它有兩大技術支撐，以昨天摩卡產品承載的咖啡智駕和今天的瑪奇朵和拿鐵承載的智能混動DHT，這是兩大技術，來支撐我們整個智能汽車的定位，所以說我們可以簡單提壹下咖啡智駕，它是基於智能駕駛升級而來，同時依托智能駕駛、智能座艙、智能服務“三智融合”強大技術背書。我們在深圳的媒體試駕，包括昨天的發布過程當中，大家可能對摩卡的技術的壹些情況比較了解。
壹會兒大家可以去到發布會上的智能混動DHT的核心技術，壹會兒劉總包括喬總他們可以進行闡述，這是我們對於新壹代智能汽車的定位和具體的支撐。對於WEY品牌，大家考慮WEY原來聚焦SUV領域，我們有城市SUV，原來我們的VV系列，今年我們會上市三款全新的產品——摩卡、瑪奇朵和拿鐵。原來我們在去年的時候上市了越野SUV品類，就是坦克系列，坦克300，應該講上市即爆款，基本現在是供不應求，訂單拿到2萬多，因為我們工廠的改造，其實十幾天已經停售了，昨天壹開售就非常火爆，大家從各種反饋當中有目***睹。
現在考慮坦克品牌作為壹個獨立品牌分離WEY之後，WEY品牌是壹個怎樣的方向？我們WEY品牌未來是綜合品類的品牌，我們的定位是新壹代智能汽車，何為新壹代？就是真正要成為最懂妳的出行伴侶，為什麽叫伴侶？我們昨天提的智能駕駛，會成為比肩者，智能座艙會成為引領者，智能服務成為開創者，三智融合巨大背書之下我們肯定會成為最懂妳的智能汽車人。懂妳就會形成我們的智能移動空間，會讓我們的所有的服務讓妳無時無刻的服務於妳，讓我們的智能科技服務於人，讓我們的智能科技更懂妳，讓我們的智能科技輔助妳更好的放開雙手、解放大腦，這是咖啡智駕帶來的變化。
在全新定位之下，我們橫向擴充了品類延展，除了城市SUV目前三款產品以外，我們會有品類的細分和分化，不管是復古的或者新潮越野或者未來科技的，裏面的城市SUV品類裏會有不同的延展車型會不斷投放市場，甚至我們在SUV領域也會類似於會出現壹些機甲風格的SUV體系，這樣可能會替代我們的坦克屬性，當然不可能專門特別硬朗，我們也會有鐵漢柔情，但是柔的方面可能還不壹樣，硬的方面會有產品差異性，這是機甲SUV。
作為長城公司，多年以來沒有進入轎車領域，所以我們今年長城公司重啟了轎車，重啟轎車首先會放在WEY品牌，轎車我們基本在6月份會召開WEY品牌的全新戰略發布會，大家可以在發布會現場看到我們未來量產車型的車型展示，我們的轎車品類會閃亮登場。除了我們轎車品類之外，我們也有MPV系列，現在隨著國家的發展包括二胎政策的放開，對於家用和商用的需求會越來越大，所以六人座的MPV家用和商用會在這個品類裏進行涉足，所以我說的是橫向的品類的延展，會橫跨SUV、轎車、MPV，這是我們三大品類。
縱向維度除了以前的VV系列，在與15-20萬的合資品牌進行直接抗爭之外，我們也會把價格帶延展到15-30萬價格區間，所以說我們在20萬-30萬價格區間的段，我們會有全新的平臺和全新的技術以及更加智能和科技、豪華、舒適的功能配置，來支撐20-30萬的價格段，我們會有4款產品，2款轎車和2款SUV布局，所以在整個體系範圍之內，我們不管是橫向的品類增加、縱向的價格延展以及品類的分化，會進化更加細分的不同產品的差異化的屬性來支撐WEY品牌。
有了這麽大的產品規劃，我們如何有更強的信心？WEY品牌現在以魏總的姓氏作為賭註，他壹直講不會拿自己的姓氏開玩笑，我們在產品背書之下，長城公司30年的造車經驗以及我們龐大的現在的外圍的智能生態圈、合作夥伴，都會給我們首搭的技術，不管咖啡智駕平臺裏的智能駕駛、智能座艙、智能服務甚至我們的智能混動DHT甚至9DCT等等，我們硬核的全激光雷達包括高清地圖，甚至我們很多的硬軟件的車規級高通8155芯片，都會首搭在WEY品牌上，所以說我們有公司技術的加持，也有龐大的外圍的像華為、高通等國內外壹些領先的智能合作夥伴，都會給我們WEY進行加持。基於以上方向，我們才有了坦克品牌從WEY品牌脫離出來的初衷，因為WEY品牌現在留下的品類和產品規劃以及技術背書已經足夠之強大，而且剛才我說的規劃並不是說是遙不可期的，我們在2022年剛才提的機甲、轎車、MPV將近八九款產品都會具備了SOP上市的條件，我們無非根據市場的需求和市場的時間點來進行選擇而已，今年是三款產品，還有品牌的全新戰略，不斷量產車型的露出，2022年就是密集產品的換新和推廣，這是WEY品牌大概的規劃。
到時候6月份會邀請各位媒體參加我們的發布會從整個產品的亮相、技術的解析和權威度來把我們強大的未來的產品的品牌戰略規劃和強大的產品陣容跟大家進行清晰的展示，到時候大家會有耳目壹新和非常振奮人心的特殊的感覺。
對於我們三款產品的不同定位可以讓我們WEY營銷副總經理喬心昱給大家介紹壹下。
喬心昱：各位媒體老師好，接著李總的話說，從未來品牌的發展方向上，我們在品牌上面兩個特別重要的標簽，第壹就是全系混動，比如今天發布的智能混動戰略，未來所有的車型沒有純燃油版的車，第二個標簽就是昨天所以摩卡為代表的，我們的自動駕駛包括我們的無人交互在智能化這個地方。我們今年三款產品在這次上海車展已經全部完成了首次的亮相，三款產品瞄準了不同的人群，並且從我們的無論是在智能上面還是在我們的動力，剛才我說的混動上面，都有不太壹樣的地方。
昨天所發布的摩卡這款車型，最大的特點是它的自動駕駛的能力，它在目前的級別裏面唯壹壹個實現了高級自動駕駛的量產車型。對於今天所發布的主角瑪奇朵車型是承載DHT混動技術的車型，這款車只有壹個動力選擇，只有DHT混動。在接下來我們的第三款車型今天亮相了就是拿鐵車型，它會在自動駕駛和混動都會進行設計，未來這款車我們相信憑借它本身非常良好的動力表現、智能化變化以及本身的車身尺寸和很多舒適方面的設計，相信這款車可以作為WEY品牌在未來銷量和形象的雙優明星車型。
記者：我想接著您剛才說的有針對性人群幾款車，對於瑪奇朵這塊咱們對應的人群是確定的，另外壹個問題是咱們這個車在今天的細分市場是否有著壹些比較明確的競爭對手，這塊怎麽考慮的？
喬心昱：我先回答第二個問題，第二個問題和第壹個問題關聯性很大，咱們在市場競爭無非妳賣給誰、妳和誰爭奪用戶？首先這個車確實如您所說，開辟了壹個新的品類，大家知道現在目前雙田在市場裏的市場份額是絕對的壟斷的狀態，我們也觀察到了其實在雙田的產品裏面，首先它的售價肯定比較高，另外它在本身的智能化上面的水平仍然是稱之為改善水平。我們這款出來以後，我們認為隨著我們在這個市場細分的定義以及憑借混動和智能化本身的技術加持，相信瑪奇朵這款車現在沒有特別直接的競爭對手，如果妳又在混動同時又有SUV尺寸，又能夠實現L2+自動駕駛的智能駕駛的產品，因此目前沒有特別直接的競爭對手。我們壹致認為我們開拓了全新的市場。
既然開拓全新的市場，到底賣給誰？我們發現目前的人群裏，現在已經不是泛泛的拿人口定義人群，我們發現我們的用戶人群有非常明確的標簽，就是這些人在對於產品需求上面首先是想要這個車必須得省油，還得有趣，這是現在很多的年輕人特別是從學校畢業以後，在工作了壹段時間以後，在成立家庭之前，他們需要壹臺空間大且省油，為未來構建家庭買他認為非常適用的車。另外他們現在希望有壹個專心玩的心態，他們希望買下壹臺車不像目前