6月15日，博駿汽車通過其社交賬號發布公告稱，公司正在倒閉，決定出售CAD數據、電池管理系統專利等相關資產。
內容顯示，本次出售的資產包括:三個汽車平臺的CAD數據(涵蓋轎車、跨界車、SUV車型)；安全性和耐久性的CAE模型:初始車輛測試數據；材料、ADAS和特性的工程規範；工程工具；電池管理系統專利。
據博縣稱，上述數據和工程技術可以在幾個月內使車輛上路。
為出售這壹資產，博縣首席技術官傑裏？拉文說:“團隊已經完成了‘世界級’的R&D工作，如果能看到這些R&D內容投產，對我們來說意義重大。”
LinkedIn數據顯示傑瑞？Lavine此前就職於福特汽車公司、麥格納國際等知名企業，2065 438+07165438+10月加入博駿汽車，擔任首席技術官兼美國中心總裁。分管的博駿美國中心主要負責汽車底盤、ADAS、造型設計、電池管理系統的研發。
出售知識產權、數據等無形資產，似乎是博駿汽車深陷困境時的“無奈之舉”。
2020年6月10日，博駿汽車召開會議，擬成立新公司，以較低價格收購老公司(博駿、四智)包括人才、數據/知識產權、供應鏈等無形資產。這樣，老公司可以通過出售這些資產獲得資金，資金到位後，還會優先支付之前拖欠員工的工資和社保款。
6月13日，博駿汽車創始人黃錫明發布公告稱，公司遭遇嚴重經營困難，決心通過主動創造正向現金流，控制和挽回給各方造成的實際損失和不利影響，對公司商業模式進行重新定位。
6月15日，財經汽車從博縣內部人士處獲悉，其人力資源部已向全體員工發出通知，表示從當日起公司全體員工到崗，規定待崗期間生活費2480元，待崗天數自動沖抵年假。如果需要辦理離職手續，每周定時辦理。如果實現就業，通知公司雙方即可解除勞動關系。
官方資料顯示，博駿汽車擁有設計、平臺開發、三電系統、整體性能等方面的技術，自主研發了i-SP、i-MP、i-LP三個純電動汽車平臺。目前已完成兩個項目的樣機研制和試制試驗，首個產品接近量產。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。