根據廣西柳州市場監督管理局8月19日公布的壹份行政處罰決定書，在今年7月21日的檢查中，上汽通用五菱未能出示寶駿560的三包備案材料。經查，上汽通用五菱作為型號為2017寶駿560DCT1.5T(無座椅)的生產者，未按照《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第九條的規定，對部分三包信息進行備案。
因此，根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第三十七條及《中華人民共和國行政處罰法》第四條第二款，有關部門給予如下行政處罰:1。警告；2.罰款3萬元。
事實上，此次通報中涉及的寶駿560車型正是今年央視315晚會曝光的因變速箱故障頻發的問題車型。
7月16日，據央視315報道，寶駿560多名車主在行駛過程中因變速箱故障而失去動力，維修甚至更換變速箱後仍無法解決這壹問題。此後，上汽通用五菱啟動了寶駿560對的召回，但問題並未得到徹底解決。此外，對於已超過三包期的車輛，所有相關維修費用均支付給車主。有車主說:“我們憑什麽讓老百姓為廠家的缺陷買單？”
對於上述問題，上汽通用五菱第壹時間在微博中發聲:已成立專門工作組調查此事，並開通寶駿560DCT熱線，承諾不惜壹切代價對用戶遇到的問題負責。
7月17日，上汽通用五菱對外界表示:“央視3.15晚會用戶反映的部分問題，已通過溝通協商達成壹致，並已得到處理。”
曾經連續九年蟬聯國內單個車企銷量冠軍的上汽通用五菱，近年來遭遇了連續多年的銷量下滑。根據SAIC官方數據，上汽通用五菱在2065，438+09年達到265，438+0.5萬輛的峰值後開始下滑，2065，438+066萬輛的銷量僅為65，438+0.66萬輛，下滑幅度為22%。進入2020年後，隨著新冠肺炎疫情的影響疊加車市衰退，上汽通用五菱依然沒有起色。從1到今年7月，銷量僅為66萬臺，同比下滑超過20%。
人們普遍認為，自2018年中國汽車市場增長結束並首次出現年度下滑以來，入門級市場受到的沖擊最大，而這恰恰是上汽通用五菱賴以生存的基礎。其主打微型車和微面市場，主要針對65438+萬元以下的入門級市場。因此，有分析認為，雖然上汽通用五菱近年來壹直在尋求品牌提升，但從吉利和長城的經驗來看，這絕非壹蹴而就。所以上汽通用五菱還是要鞏固自己的基本盤，推出質量可靠的入門級產品，而不是像寶駿560這種差的車型，那樣會讓品牌形象變差。
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