隨著全球環保和排放法規越來越嚴格，也因為純電動品牌特斯拉這兩年的成功，很多傳統車企和新勢力品牌越來越相信電動汽車是我們的未來。
除了傳統家用車領域，壹些汽車廠商甚至已經開始積極準備電動跑車的指數級增長。
但妳要知道，其實早在特斯拉Model的時候？在S打開電動車市場之前，確切的說是1899，純電動跑車就已經來到這個世界了。
這叫洛杉磯？賈邁斯。Contente是壹款子彈形狀的電動跑車，配備了壹對後輪驅動電機。就在大家都以為電動跑車會迎來壹個光明的未來的時候，卻很快被內燃機跑車的陰影籠罩，徹底被遺忘了。
然而，在120年後的今天，隨著電動技術的不斷進步，電動跑車將再次迎來亮點時刻，尤其是電動技術將成為未來高性能駕駛的關鍵因素。
由於電驅動系統，純電動跑車在跑車消費者最關心的0-100km/h的性能標簽上具有先天優勢。但對於跑車來說，這種優勢還不足以讓其在高端玩家市場立足。
這些純電動跑車不僅要有超快的起步加速，還要保證動力系統有可重復使用的高速加速性能，還要保證沈重的電池組不會成為跑車的負擔。最後，他們必須能夠應對惡劣的賽道環境。
綜上所述，制造壹輛電動跑車比制造壹輛家用電動汽車或燃油跑車要困難得多，以下是到2025年將迎接這壹挑戰的汽車制造商及其純電動跑車:
奧迪E-Tron？GT和新壹代R8？電子加速器
繼電動SUV領域E-Tron大旗之後，奧迪將繼續深耕更高端的純電動跑車市場。
事實上，早在2009年，奧迪就已經發布了純電動版R8？E-tron，並於2012年6月在紐博格林北環創下量產電動車單圈速度紀錄。
而是因為R8？E-tron價格不菲，性能卻趕不上當時的特斯拉車型？以至於只實現了不到100輛的銷量。最終，純電池R8投放市場壹年多後停產。
現在奧迪卷土重來，這次他們會把E-Tron推向市場？GT純電動轎跑，據說這款量產車型可能命名為“A9？電子加速器.
奧迪純電動轎跑與保時捷Taycan基於相同的PPE平臺打造，動力也將借鑒Taycan。
電子創？GT將搭載雙電機，最大輸出功率可達434kW，0-100km/h加速時間為3.5秒，並搭載quattro四驅系統。
該車2020年底上市後，與奧迪其他車型壹樣，將推出普通版、S版和RS版。
經典的奧迪R8超級跑車將作為純電動跑車回歸，仍然使用R8？e-tron的命名，新車將於2022年上市，但具體時間點需要根據動力電池的技術和成本來確定。
保時捷718和918繼任者
保時捷去年成功推出了其首款純電動跑車Taycan，他們的電氣化步伐將進壹步加快。這不僅包括它最受歡迎的Macan？SUV，還有入門級的718跑車。
據保時捷全球董事會主席奧利弗？Blume透露，718？Cayman和718？Boxster的電動原型車已經在測試中。
純電動車型或基於PPE架構，搭載雙電機動力組合，提供最大功率298kW。新車有望在2022年新壹代純電動Macan上市後不久亮相。
另外保時捷也在悄悄研發壹款918？Spyder的接班人，但是Oliver？Blume表示，他的團隊尚未決定這款車的動力總成應該是純電動還是插電式混合動力。
而且他還認為，他已經看到了未來用新壹代電池技術打造超級跑車的可能性，他正在密切關註突破性固態電池的發展速度。
目前他的團隊還有時間仔細考慮。花時間和金錢研發低排量超跑並不是保時捷的首要任務，所以918的繼任者最早也要到2025年才會出現。
特斯拉模型？s？格子和第二代跑車
作為為此建立聲譽的頭號英雄，模特？s，特斯拉當然不會放棄。
事實上，他們正準備推出壹款速度更快、動力更強的新動力版本。它叫模型？s？格子，並已進入最後測試階段。
新款格子車型搭載了三電機動力系統。額外的電機不僅意味著更多的功率，也意味著電動汽車將需要使用更大的電池組。工程師們正在優化汽車的底盤。
但目前特斯拉並未透露新車型的電池容量和動力參數。我們只知道這個強大的模型？s？格子將於2020年夏天開始生產。
Roadster雖然是特斯拉實際推出的第壹款車型，但由於性能不佳，問題很多，並沒有為公司樹立良好的口碑。
不過，得益於多年的技術積累，特斯拉現在可以肯定，他們將於2021年初投產的第二代純電動超跑將是壹款優秀的產品。
新壹代Roadster據說配備了200kWh的巨型電池組，可以為65，438+0，000公裏的超長續航提供足夠的動力。
馬斯克還承諾，這款車將擁有1.9秒的0-100km/h加速和彈射起步，這是通過借用太空探索技術公司火箭冷氣推進系統實現的。
認為壹輛搭載火箭技術的純電動超跑只需20萬美元就能擁有，值得嗎？
而且也不用擔心產量太低買不到。這種汽車每年將生產10000輛。但唯壹值得擔心的是，特斯拉喜歡時不時地跳票。
阿斯帕克？貓頭鷹
名為Owl的純電極跑由總部位於迪拜的日本電動汽車初創公司Aspark推出，計劃於2020年在意大利投產。
這款跑車搭載四個電機，提供1480kW的強大綜合輸出功率，從靜止加速到96km/h僅需1.69秒。
為了讓跑車盡可能的減重，他們為其配備了容量為64kWh的鋰電池組，並在車身中使用了大量的碳纖維材料來抵消部分電池的重量。
目前電桿跑總重量控制在1900kg，有助於其發揮良好的加速性能。
這款貓頭鷹純電動跑車已經預定好了，價格不菲。沒錯。想成為50歲的阿斯帕克嗎？作為Owl polar跑車車主的壹員，妳必須先向這家初創公司繳納54000美元的保證金。順便說壹下，押金是不退還的。
詹尼斯·埃森蒂亞
現代旗下豪華品牌Janice Genesis也將推出壹款具有純電動基因的華麗跑車，而我們已經在2018紐約車展上預演了其早期概念版，純電動概念跑車Essentia。
現代表示，將於2021年量產這款夢幻的純電動雙門GT，量產車有望保留概念車的大部分設計元素，尤其是兩個非常漂亮的鷗翼門。
雖然賈尼斯在2019推出了第壹款SUV？GV80再次提到了這款純電動跑車，可惜他們並沒有透露純電動跑車的具體細節，比如上市時間和動力數據。
所以我們不知道它正式量產的時候會不會比概念車有更快的0-100km/h的時間(Essentia的百公裏加速時間不到3秒)。
然而，現代對Rimac的投資可能有助於Jeniseth從克羅地亞電動跑車中吸收更多的性能基因，打造壹款獨特的高性能純電動跑車。
蓮花艾維婭
這是壹款名為“Evija”的極致純電動速機，綜合最大功率1471kW，峰值扭矩1700Nm，車重1680kg，0-100km/h加速不到3秒，時速320km/h..
相信很多人都已經在去年的廣州車展上見過這位桿位跑者了。
Evija的電池組容量為70kWh，在WLTP條件下可提供400公裏的續航裏程，使用350kW DC快充從0%充電到65，438+000%僅需65，438+08分鐘。
在蓮花的Hethel測試賽道上，雖然這根桿子跑起來不會像Elise那麽靈活，但“沈重”的電池組可以通過降低重心來提高機動性。
好消息是，到2020年中期，將會有130臺這樣的終極純電速機駛出蓮花工廠的生產線。
壞消息是它的售價高達265，438+0.88萬元，不是所有人都能買得起的，而且這款車在國內只有5個購車名額。
瑪莎拉蒂GT和GranCabrio
瑪莎拉蒂已經確認其首款純電動汽車將於2021年投產，填補最近退役的瑪莎拉蒂GT造成的空白。
要知道瑪莎拉蒂GT從2007年賓法設計開始，已經走過了12年。
據悉，其後續車型正在研發中，似乎準備進入測試階段。
未來的瑪莎拉蒂GT純電動繼任者將在意大利都靈生產，摩納哥工廠也將開始全面升級，為即將推出的電動車型做準備。
在造型方面，這款電動汽車將基於今年日內瓦車展上亮相的新款Alfieri概念車打造。
新車采用瑪莎拉蒂模塊化鋁制空間框架平臺，支持全電動和部分電氣化動力系統。
車輛將搭載三電機動力系統，配備四驅和扭矩矢量控制，從靜止加速到100km/h/h僅需2秒左右，此外，車輛還將配備先進的800V電池組。
新壹代純電動GT推出後，敞篷版GranCabrio將很快在2022年作為純電車出現。
帕加尼純電動跑車
在眾多老牌意大利超跑制造商面前，帕加尼是壹個非常年輕的小眾汽車品牌。盡管帕加尼的車間每年僅生產約40輛汽車，但這並不能阻止意大利超級跑車公司規劃電動未來。
2019，公司創始人Horacio？帕加尼向媒體表示，Huayra的繼任者車型將於2022年亮相，屆時他們將推出壹款搭載強大V12發動機的全新跑車。
目前，電動跑車沒有正式名稱，也不清楚它將提供什麽樣的性能，只知道它由20多名工程師組成的團隊設計和開發。
不過，帕加尼也明確表示，未來不希望用電動汽車完全取代他們的燃油車產品線。
賓尼法利納·巴蒂斯塔
賓尼法利納正在從壹家設計公司轉型為壹家成熟的汽車制造商。它正在對壹款名為Battista的超級跑車進行最後的調整，這是改造後的Binfa推出的第壹款車型。
據賓法介紹，他們的電動跑車Battista有壹套由四臺電機組成的動力系統。
跑車綜合功率達到1417kW，不到2秒即可從靜止加速到100km/h，擁有350 km/h的極速性能..
車輛搭載T型鋰錳鎳液冷電池組，超大容量120kWh，綜合續航裏程450公裏。
這款強大的電動跑桿車計劃為全球用戶投放150輛新車，今年開始交付。同時，為了進壹步拓展主流市場，他們還將在2025年前推出三款純電動SUV產品。
大眾ID.3？r高性能版
大眾內部人士透露，大眾將於2023年底或2024年初推出高性能版ID.3，新車將命名為ID.3？r .
由於這款車將采用雙電機全輪驅動動力系統，因此將比任何高爾夫GTI都要快。
大眾將利用他們從ID中獲得的經驗。R racing項目來構建其動力系統，並設計壹種適用於高性能公路車輛的動力電池。但在動力參數方面，大眾並未發布任何相關信息。
另外，在我們歡天喜地的迎接全新的電動小鋼炮之前，大眾首先要明白壹件事，那就是“電氣界對R的定義應該是什麽。”結束
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