總共有三個* * *:
1，民航運輸(航空機電設備維修<飛機機電維修方向>)(僅限男性)
培養目標:培養德、智、體全面發展，英語水平高，計算機應用能力強，具有壹定專業基礎理論知識，掌握國際航材管理和適航管理知識，掌握現代維修理論和現代民用飛機、發動機、飛機電氣設備維修的外向型高技能人才。
主要課程:大學英語、高等數學、計算機及應用、工程制圖、工程力學、航空電氣基礎、飛機維修基礎、航空材料、空氣動力學、飛機結構、飛機系統、復合材料、飛機及發動機基礎、活塞發動機、噴氣發動機、旋翼飛機飛行原理、旋翼飛機結構、飛機電氣系統、飛機電子系統、飛機結構防腐與探傷、飛機設備介紹和飛機。
2、民航運輸(航空機電設備維修<飛機結構修理方向>)(僅限男生)
培養目標:培養德、智、體全面發展，英語水平高，計算機應用能力強，具有壹定專業基礎理論知識，掌握國際航材管理和適航管理知識，掌握現代維修理論和現代民用飛機結構修理的外向型高技能人才。
主要課程:大學英語、高等數學、計算機及應用、工程制圖、航空電氣基礎、飛機維修基礎、空氣動力學、飛機結構、飛機系統、復合材料與修理、飛機應力蒙皮結構、旋翼飛機概論、飛機電氣系統、飛機鈑金修理、飛機結構修理、飛機結構防腐與探傷、飛機修理程序與維修管理等。
3.民航運輸(航電維修<飛機電子設備維修方向>)(僅限男性)
培養目標:培養德、智、體全面發展，英語水平高，計算機應用能力強，具有壹定專業基礎理論知識，掌握國際航材管理和適航管理知識，掌握現代維修理論和現代民用飛機機載電子設備維修的外向型高技能人才。
主要課程:大學英語、高等數學、計算機及應用、航空電氣基礎、空氣動力學、飛機結構基礎、航空電子學基礎、數字電路與微機原理、低頻電子技術、電子通信系統、飛機維修規程、飛機維修管理、飛機液壓與燃油系統、飛機導航系統、飛機發動機基礎、飛機飛行管理系統和飛機系統故障隔離等。
以上三個專業的招生對象、合作方式、取得的證書、收費標準如下:
招生對象:參加當年全國普通高等學校統壹招生考試的理工科考生(3+X省市，以物理、化學、生物為科目)，只招男生，非色盲、色弱，外語考試語言為英語。具體招生計劃請參考當地招生專業目錄或招生簡訊。
合作方式:學制:2+1年(國內2年，加拿大1年)。我院負責學生在華期間的教學，加拿大多學院負責學生在加期間的教學，雙方互認學分。
獲得的證書:完成三年(2+1)學習並經考試合格者:
1)我院和加拿大多學院將分別頒發專科文憑(雙專科文憑)。
2)如遇特殊情況，無法獲得留學簽證者，第三年仍在我院學習，經考核合格者，授予專科畢業證書；加拿大大學將頒發相互承認的學分課程的結業證書。
收費標準:經廣東省物價局批準(粵物價局[2002]94號、粵物價局[2005]78號文件)，在華學習期間學費為11600元/年，住宿費為1000元/年。課本費和生活費自理。在加拿大留學期間，每年大約需要654.38美元+0.2萬(包括學費和生活費)。
廣州民航職業技術學院1999年3月經教育部批準成立，是中國民航唯壹的全日制普通高等學校。學院創建於1980，歷經技校、普通中專、國家重點中專、高職四個階段。
學院秉承“立足民航、服務地方、面向世界”的辦學理念，形成了“依托行業、產學合作、雙師雙證、國際通用”的辦學特色，是我國培養高技能民航人才的“搖籃”，也是廣東省高等職業教育的優質資源。2000年被教育部確定為首批15國家重點建設示範職業技術學院之壹。2004年被教育部等七部委授予“全國職業教育先進單位”稱號。2007年，學院再次當選為全國職業院校校長聯席會議主席團成員。
學院主校區位於廣州老白雲機場，新建綜合實訓基地位於新白雲機場北工區，毗鄰多個民航生產單位。主校區和綜合實訓基地占地***363畝。學院教學條件良好，總資產近3億元，其中教學設備總資產9600多萬元。擁有設備齊全的校內實訓實驗室78個，教學飛機15架，飛機發動機70余臺，飛機零部件20000余個，大量專業設備。廣州、北京、鄭州、武漢、長沙、海口、深圳、珠海等城市的民航企業建立了82個穩定的校外實習基地。
學院面向全國29個省、市、自治區招生，開設飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、飛機結構修理、民航運輸、航空乘務與旅遊管理、物流管理、電子信息工程技術、機場安檢、機場運行管理等19個專業，基本涵蓋了民航維修與服務的主要崗位。目前在校學生5500余人，其中國際合作5個專業8個大方向2698人。學院擁有壹支結構合理的高素質教師隊伍，其中“雙師型”教師94人，獲得國際國內民航行業崗位資格證書的教師111人，每年聘請外籍教師和專家30余人。近三年來，畢業生就業率壹直保持在較高水平，畢業生深受民航企業歡迎。畢業生遍布全國各地的航空公司、機場、空管部門。部分學員成為壹線生產崗位的主要技術骨幹和管理幹部，飛機維修學員占中南地區飛機維修單位的半壁江山。
學院以社會需求和學生就業為導向，積極深化學院內部改革和人才培養模式改革，突出高職教育特色，充分發揮行業、企業和專業咨詢委員會的作用，將行業專業標準和專業崗位所需關鍵能力培養融入專業教學體系，對照行業專業標準制定課程標準和評價標準體系，使培養的人才不斷適應市場的變化和需求。目前，學院擁有國家高等職業教育教學改革試點專業2個，廣東省高等職業教育示範專業2個，廣東省高等職業教育實訓基地3個，省級精品課程5門。教學科研項目獲省部級以上獎勵26項。其中國家教學成果獎二等獎1項，省部級教學成果獎2項；教師在核心期刊發表論文30篇，4篇論文被四大索引收錄。
學院開展了廣泛的國際合作與交流，引進和吸收國外優質教育資源，培養國際通用的高技能人才，實現了畢業生就業市場的國際化。先後選派200多名骨幹教師到英國、美國、加拿大、日本、澳大利亞、德國等國的航空公司和相關院校進行培訓和交流。2000年起與加拿大塞內卡文理學院合作舉辦航空乘務與旅遊管理、電子工程技術。與加拿大Canadore文理學院合作，組織飛機及發動機維修、飛機結構維修、飛機電子設備維修。在過去的兩年裏，超過110名學生在新加坡航空公司、韓亞航空公司、芬蘭航空公司、澳門機場和國際郵輪公司就業。
學院註重職業教育、在職培訓、技能鑒定、技術服務壹體化。先後成為中國民用航空器維修人員基礎執照培訓考試單位、中國民航客貨銷售代理業務高級培訓機構、國際航空運輸協會授權培訓單位，積極開展民航在職人員和新員工培訓考證工作。此外，學院還是教育部高等職業教育現代電子技術師資培訓基地、教育部和財政部重點支持的飛機結構修理國家職業教育實訓基地、廣東省民航運輸職業教育實訓基地、電氣電子及自動化技術職業教育實訓基地。
學院重視校園文化建設，以校風、教風、學風建設為核心，強調以人為本，將素質教育貫穿人才培養全過程，重視學生職業能力和基本職業技能的培養和提高，加強實踐教學，實行“雙證書”制度。
雄關漫道鐵打如鐵，現在離開始還差壹步。在大力發展職業教育的國家精神指引下，面對20世紀前20年中國由民航大國向民航強國的歷史性跨越，廣州航空學院以飽滿的信心，秉承“團結、進取、求實、創新”的校訓，堅定地成為國家示範性職業技術學院。
領導簡介
吳萬民，男，副教授，現任廣州民航職業學院院長、黨委副書記。
吳萬民同誌1982畢業於南京航空航天大學飛機工程系，留校任教。1992獲得北航碩士學位。1996轉廣州民航職業技術學院。
多年來，我主要從事教學管理和科技研究與應用工作。參與了制冷配件等教材的編寫；主持和參與了殲7、殲8飛機環控系統研究、校內實訓基地建設、產學合作組織的高等職業教育研究等20余項科研課題的研究，立功並多次獲獎；在《空氣動力學學報》、《南京航空航天大學學報》、《中國高等教育》及各種學術會議上發表論文40余篇。
現任中國航空教育學會理事會理事，中國航空教育學會高等教育分會副會長，全國五年制職業教育學校合作協會副理事長兼理論研究指導委員會副理事長，中國機械工業教育學會高等職業技術中等教育分會理事會常務理事。
呂克忠，男，漢族，6月出生，1948，籍貫四川成都，中共黨員，高級政工師。1965畢業於中國高級航空學校，1983畢業於中央黨校國家機關班，1987畢業於廣東省委黨校，2001畢業於中央黨校經濟管理本科班。曾在原廣州民航局從事民航通信業務工作，歷任副指導員、指導員。1982年6月後，任原廣州民航局團委副書記、書記。1987年8月調任廣州民航中專黨委書記。1999年3月學校升格後，擔任學院黨委書記。兼任中國航空教育協會思想教育分會主任、國家機械工業職業學校思想政治研究會理事。
陸克忠書記具有豐富的基層黨務和思想政治工作經驗。在擔任原廣州民航局團委書記期間，參與1985《廣州民航報》的創辦；1987調任廣州民航中專黨委書記後，針對學校發展太快，管理跟不上，學生中經常發生嚴重違紀現象的情況，他團結壹批黨員，帶領黨員幹部，認真調查研究，調整組織，穩定辦學規模，完善規章制度，整頓校紀校風，加強思想政治工作，探索學生自我管理的新途徑。學校於1994年4月被廣東省人民政府批準為重點中學，8月被原國家教委批準為全國重點中學，65438年10月被原國家教委批準為全國十所試點高職班的學校之壹。經教育部批準，學院於3月1999升格為職業技術學院。他本人多次被民航中南管理局評為先進個人、優秀黨務工作者，被廣東省委1995評為優秀黨務工作者，被廣東省高教廳1997評為優秀德育工作者。他的事跡被《中國改革年鑒》、《中南民航報》、《航空教育》等報道。
學院簡介
廣州民航職業技術學院是中國民航局直屬的全日制普通高等職業技術學校，教育部首批建設的15所國家示範性職業技術學院之壹，中國民航局指定的民用航空器維修人員基本執照培訓考試單位，IATA(國際航空運輸協會)授權培訓單位，中國空運代理人和劍橋商務英語(BEC)培訓單位。
學院位於環境優美的廣州白雲國際機場南門區，占地162畝(新機場另征地200畝)，建築面積約99889平方米。這是壹所花園式學校。現有學生近3000人，教職工274人，其中專任教師152人(高級職稱44人，中級職稱79人)。有設備完善的實驗室和設備先進的大型實訓基地；有大、中、小型飛機9架，各類發動機50余臺及相應的零部件展廳；有良好的電化教學設備實施電化教學；有先進的校園網、計算機中心、教務網和圖書館信息管理網* * *擁有計算機500多臺；圖書館藏書20多萬冊，電子書40萬冊，電子雜誌6000多種。
學院面向全國(含港澳)招生，實行專科層次的高職教育。招生對象為高中畢業生和初中畢業生。高中畢業起點的三年制大專，開設了飛機機電維修、飛機結構修理、飛機電子設備維修、電信技術應用、機場信息與網絡管理、計算機及應用、機場智能建築系統工程、會計電算化、航空運輸營銷等專業。兩年制大專開設了航空乘務與旅遊管理專業。從初中開始的五年制高職教育(大專學歷)開設飛機機電、民航應用電子技術、民航運輸、航空乘務、旅遊管理等專業。
學院高度重視國際合作和師資培養，與加拿大聖裏卡德學院聯合舉辦了航空乘務和旅遊管理專業，分別與美國波音公司和西羅航空學院聯合舉辦了FAA執照班，與英國羅爾斯·羅伊斯公司聯合舉辦了實習教師培訓班。學院還先後派出180多名骨幹教師赴英、美、日等國航空公司及相關機構學習考察。學院每年聘請4名英國教師進行英語教學，有效加強了國際合作與交流，提高了教師的外語水平和專業技術水平，促進了教育質量的提高。
學院借鑒發達國家高等職業教育的模式和成功經驗，註重與行業的緊密聯系，註重學生各種能力和綜合素質的培養。學院主動適應民航和區域經濟建設發展的需要，以培養面向生產壹線的應用型專門人才為辦學宗旨，基本形成了以培養專業技術應用能力和基本素質為主線的培養體系，在教學上實施了三個強化，即加強基礎理論學習、加強英語和計算機應用能力訓練、加強工程實踐能力培養、實行畢業生“雙證書制”。
學院正努力成為全國具有高等職業教育特色的國家級職業技術學院，在全國同類院校中起到示範作用，成為國際上的對外交流窗口。
參考資料:
/jwx/zygk.htm