首先是豐富的自然資源。山東的自然資源可分為人文自然資源和礦產自然資源。山東確實有豐富的人力和自然資源。五千年文明的傳播在這片土地上留下了厚重的積澱，包括黃河、泰山、夫子廟、泉城、太白塔、蓬萊蜃樓等自然景觀，加上歷史上的孔子、孟子、墨子、管子、感德、高聖之、孫武、孫臏、諸葛亮、辛棄疾等人。從整體上看，山東的礦產自然資源儲量也處於全國前列。全省已發現128種礦產，占全國已發現礦產的78%。在已探明儲量的74種礦種中，有30多種儲量居全國前10位。其中黃金(巖金)、天然硫磺(占全國儲量的90%以上)、石膏(占全國儲量的70%)居首位；第二位是石油、鉆石(儲量占全國40%，產量占80%)、菱鎂礦、鈷、鉿、花崗巖；第三位是鉀鹽、石墨、滑石、膨潤土、石灰石等。山東是中國重要的能源基地之壹。勝利油田是中國第二大石油生產基地，中原油田的重要礦區也在山東。全省原油產量占全國的1/3。山東含煤地層面積5萬平方公裏，燕騰礦區是全國十大煤炭基地之壹。山東電力資源豐富，山東電網是全國六大電網中唯壹的獨立電網。此外，由於山東的自然地理位置，山東因靠近海洋而擁有豐富的海洋資源，以平原為主的地形使得山東擁有豐富的便於耕種和收獲的土壤。
二是優越的經濟地理位置。山東半島與東亞經濟強國日本和亞洲四小龍之壹的韓國隔海相望。眾多優秀海港為山東發展外向型經濟提供了平臺。山東海岸線長達3000多公裏，約占全國六分之壹，山東沿海港口城市密度居全國首位。山東沿海有26個港口，港口密度居全國第壹。擁有萬噸級以上泊位60多個，年吞吐量超過1億噸。青島、煙臺、威海、日照、龍口、石島、嵐山、東營等八個港口被國家批準為對外開放壹類口岸。正在建設中的青島前灣港將成為年吞吐量6543.8億噸的中國東部大港。膠東沿海經濟帶在改革開放框架下的快速發展，使山東的對外經濟聯系變得方便快捷。
第三是相當規模的基礎設施。在發展經濟、加快對外開放的過程中，山東十分重視基礎設施的建設，交通、通訊等基礎設施建設具有相當規模。
無論從天上到山東，還是從地上到山東，去過山東的人都說山東的路好。山東確實以裏程長，路面等級高而聞名全國。到1995，全省公路裏程達到54200多公裏，公路密度達到每百平方公裏34.6公裏。其中高速公路318km，壹級公路1600km，二級公路11700km。山東省的鐵路網較為完整，京滬鐵路、京九鐵路縱貫南北，吉焦鐵路橫貫東西，八條支線與之相連。山東鐵路裏程已達2400多公裏。山東已建成九個機場，其中濟南和青島機場已建成國際機場，開通了90多條國際國內航線。
山東郵電通信基本實現現代化，光纜通信、數字傳輸和程控電話廣泛使用，與世界上180多個國家和地區開通了國際直撥電話。17山東大部分市縣已開通國際郵政快遞業務。山東電網是中國唯壹的獨立電網。到1995年末，總裝機容量超過10萬千瓦，年末用電量730億千瓦時。
目前，山東已經開始了大規模的信息基礎設施建設，即信息高速公路建設。山東建了路、海、空、信息幾大道，同時影響經濟快速發展，確實大大改善了投資環境。
但據山東大學山東研究中心21世紀發布的《山東省經濟競爭力比較分析報告》顯示，與發達省區相比，山東經濟競爭力並不占優勢。報告對比11省市(北京、天津、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、河南、河北、湖北等。)在經濟實力、國際基礎設施、企業管理、政府管理、科技、國民素質等方面。從反映生產總收入和發展水平的八個指標——國內生產總值(GDP)、人均GDP增長率、社會投資總額、第三產業比重、人均社會商品零售總額、人均私人消費支出、政府占GDP的最終比重得出的最終評價結果顯示，山東省在12個省市中排名第六。此外，山東在國際競爭力12省市中排名第9，基礎設施競爭力10，企業管理競爭力第4，政府管理競爭力10，科技第8，國民素質11。綜合來看，山東經濟競爭力排名第九，12省市排名順序為北京、天津、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、河南、廣東、河北、湖北。
據統計，廣東省出口占GDP的比重位居第壹，是山東省的5.9倍。北京旅遊收入在GDP中排名第壹，是山東的35倍。工業廢水排放達標率在12個省市中排名12，說明環保投入較少。此外，每10萬居民專利擁有量和研發支出占GDP的比重分別排在第九位和10位，表明科技投入有待加強；此外，每10萬居民中大專以上學歷人口比例和醫療機構數量排名分別為12和11，說明需要加大教育投入。
正如山東省“十五”計劃所指出的，與上海、江蘇、浙江、福建、廣東等發達地區相比，山東的傳統優勢正在弱化，新優勢相對匱乏，急需塑造21世紀經濟發展新優勢。產業結構層次不高，主要產業是市場飽和的傳統產業，經濟競爭力在沿海省份明顯不占優勢，在全國專業分工格局中處於中等水平。同時，科技教育、市場化、政府效能、法制環境、社會信用、城鄉建設、生態建設、人民觀念素質等軟硬環境還不能滿足提高競爭力的要求。
可見，山東競爭力弱的原因是多方面的。也許除了以上幾個方面，過於厚重的傳統文化也影響了山東人的進取精神和進取意識。
戰略定位與組合——陸上山東、空中山東、海上山東、互聯網山東
大省的發展在於其戰略選擇是否適應時代的選擇。就山東而言，根據環境和人力資源現狀，選擇“陸地山東”、“空中山東”、“海上山東”、“網上山東”的模式迎接新世紀的挑戰可能更好。
陸地上的山東——以發達的公路、鐵路設施為基礎，加大與外省的經濟合作，加快中西部城鎮化步伐，充分發揮山東老工業基地的潛力和新興工業城市的帶動作用，釋放電子工業、機電、煤炭等產業和山東現代農業的能量。
空中山東——有選擇地優先發展膠東地區的幾個新興城市，定位為類似上海的國際大都市。目前，青島、煙臺、威海等城市已有良好的基礎，並將進壹步發展成為國際化城市。隨著中國北方環渤海灣地區經濟發展的需要，它們將成為中國北方的又壹顆東亞明珠。
海上山東——依托青島等優秀港口城市，發展海洋和生物產業。21世紀是海洋世紀。山東應抓住機遇，發展東部城市的海洋產業和生物產業，努力成為中國養殖海洋和放牧海洋的首選基地帶。
在線山東-信息產業是當今最具活力的產業，也是壹個省經濟發展的主導產業。基於山東先進的通信基礎設施，建設適應經濟時代發展的金橋網絡，應該是提升山東整體經濟競爭力的壹記重拳。目前，山東電子信息產業發展勢頭強勁，首次成為山東第壹大產業。
四大戰略的實施，根本是靠人才。山東目前還沒有清華、浙大、復旦、廈大等知名高校可以培養高層次的技術人才。缺乏名牌大學的智力支持應該是四大戰略實施的根本制約。
在中國地圖上，山東地圖的形狀像壹只展翅欲出的雄鷹。我們依然願意相信，在未來的10年，山東會蓬勃發展，揚帆出海。
勤勞的山東人民，妳們準備好了嗎？
江蘇的優勢
五年前，對於大多數人來說，“現代服務業”還是壹個陌生的詞匯。19年7月，省委、省政府召開“加快發展現代服務業工作會議”，先進制造業和現代服務業雙輪驅動、增創江蘇發展新優勢的大體系徹底打破。
如今，抓先進制造業和現代服務業，以制造業帶動服務業，以服務業加快新型工業化進程，已經成為全省上下的共識。
“雙輪效應”的魅力
如今，在蘇州和上海的交界處，昆山花橋國際商務中心已經初具規模。根據規劃，這座面積50平方公裏的商務城分為四大功能區:啟動區是商務城金融、辦公、綜合服務、企業總部的聚集區；配套區域，重點開發商關註酒店、休閑娛樂等配套服務；物流區，規劃面積4300畝；控制區規劃面積23000畝，未來5-10年作為商業開發預留區域。目前，國際商務中心已吸引了20多個具有壹定規模的服務業項目，總投資超過200億元，初步形成了現代服務業的綜合功能。
昆山花橋只是我省重點現代服務業發展的壹個縮影，南京河西CBD、連雲港等另外兩個國際商務中心也已初具規模。連雲港商務中心的會展、港口服務等功能正在逐步發揮。蘇州電子信息產品交易中心、南京龍潭物流基地、無錫東方國際輕紡城等重點服務項目順利推進；無錫工業設計園、蘇州科技園、南京軟件園等服務業集聚區運行良好。這壹切都成為“雙輪驅動”效應的生動註解。
新戰略以先進制造業和現代服務業為重點，帶來了新變化。今年上半年，服務業增加值3536.23億元，同比增長14.1%，增速提高1.7個百分點，創12以來新高。服務業占國內生產總值的比重為36%，同比提高1.4個百分點。以工業化提供增長動力，以城鎮化拓展就業空間，以市場化註入發展活力，以國際化提升服務水平，以信息化強化技術支撐的現代服務業發展格局正在形成。
“加減乘除”的呼喚
這是壹個發生在無錫工業設計園的真實故事。壹家公司想為英國客戶開發壹種新型電動汽車。經過壹個多月的加班打樣制作，花了3萬多元，結果卻被對方判定為“不合格”。當他們把任務委托給壹家設計公司時，只花了三天時間和4000元就完成了設計，樣品送到英國後不到壹周，就接到了上億的訂單。在這裏，超過100家設計、獨立的R&D企業不斷打造“靈感反應器”，向社會奉獻實用創意:“簡易停車器”讓近距離停車取車變得簡單，解決了停車難的問題；“高速公路防霧裝置”使大霧下的高速公路暢通無阻...
20世紀80年代以來，經濟全球化加速，國際資本快速流動，產業結構發生巨大變化，世界制造業重心東移。中國積極承接國際制造業轉移，已成為全球制造業產業鏈中不可或缺的壹環。作為“世界加工廠”，到2010年，江蘇省制造業占全球的比重有望達到2%左右。但值得註意的是，自21世紀以來，全球制造業出現零增長，市場需求下降，制造業發展必須取得新突破。
抓研發，重設計，爭取產銷更多話語權，是我省新型工業化進程中必不可少的環節。許多生產企業主動將服務業從制造業中分離出來，走專業化道路，加大研發投入。僅在該省就有80多個外國R&D機構。
通過“加減乘除”調整產業結構，是我省加快產業升級的現實途徑。“加”就是加快江蘇傳統支柱產業的轉型升級，發揮其在近期全省經濟發展中的支撐作用。“減法”就是嚴格控制高能耗、高物耗、高汙染、高風險的行業。“倍增”就是加快實施電子信息、現代裝備制造、生物技術、新醫藥、新材料“雙倍增”計劃，不斷提高高新技術產業比重。“分”，就是堅決淘汰浪費資源、汙染環境的落後工藝、技術、設備和產品。
推進江蘇主導產業、傳統產業和新興產業的優化升級，發展新型工業化，需要現代服務業的配套。積極倡導自主研發，大力發展現代服務業特別是生產性服務業，包括工業設計、物流和營銷服務，是江蘇未來經濟發展的必然選擇。到2010年，全省服務業增加值在2004年基礎上翻壹番，服務業促進發展和吸納就業的作用更加突出。
服務業“反作用於”制造業
鏡頭記錄了從張家港保稅區孵化出來的張家港保稅區化工交易市場，每天的現貨價格成為全國化工市場價格的“晴雨表”。作為現代服務業的壹種形式，這壹化工市場隨著江蘇楊紫茳國際化工園化工產業鏈集聚效應的放大而迅速成長。目前市場辦公面積3萬多平方米，已有538家中外企業入駐。通過與美國、英國、韓國、新加坡等相關網站聯網，建立了化工港口信息平臺，每天發布紐約、倫敦交易所石化產品交易價格和華東、華南、華北地區產品價格走勢。商品包括原油、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙二醇等幾十個品種，成為國內最大的液體化工交易市場。今年，這個市場的營業額將達到250億元，工商稅收將超過1億元。2005年，該交易市場被中國化學工業協會評為“中國第壹最具競爭力的化工交易市場”。
服務業的發展水平已經成為壹個國家和地區綜合競爭力和現代化水平的重要標誌。從全球經濟發展來看，發達國家的產業結構正在從“工業經濟”向“服務經濟”轉變。從1980到2000年，世界服務貿易增長了近400%；2003年，服務貿易在國際貿易中的比重超過20%，生產性服務業成為世界經濟中增長最快的行業。
我省已進入工業化轉型、城市化加速、經濟國際化提升時期。先進制造業基地的建設離不開高新技術產業的引領、優勢產業的支撐和現代服務業的配套。另壹方面，現代服務業拓展了制造業的發展空間。測算表明，只要將現有工業生產物流成本降低10%，全省工業企業可增加利潤300億元。如今，各類產品交易市場，從絲綢服裝到紡織面料，從五金建材到家居用品，從玩具到眼鏡，在更大範圍內聚集了人流、商流、物流、資金流、信息流，不僅促進了商品的流通，也促進了制造業的發展，很多已經成長為當地特色產業的龍頭。壹些大型批發交易市場開始探索國家生產、全球采購、江蘇配送的方式，有效放大了江蘇的產業優勢。
隨著後工業時代的到來，我省現代服務業對制造業的反作用將更加明顯。我們期待以現代物流企業的發展和引進，產品交易市場的建設和培育，工商設計平臺的開發和應用，科技創新投資服務體系的發展，全面小康消費服務的發展，全面形成現代服務業體系。