如今，越來越多的鋰電企業將目光投向了儲能領域，有的投入研發儲能電池、有的參與儲能項目的競標。
在動力電池領域風頭正盛的寧德時代，在2018年最後壹個月牽頭，聯合清華、廈大等6所高等院校和中國電力科學院、中國 汽車 技術研發中心等2家科研院所以及廈門鎢業等7家上下遊企業***同組建的研究中心獲批“國家工程研究中心”——電化學儲能技術國家工程研究中心。
此前，寧德時代在儲能方面已有布局，單就剛剛過去的2018年來講：2018年6月，寧德時代與福建省投資集團有限公司、福建省電力勘測設計院實現多方合作，在福建晉江成功落戶壹大型鋰電池儲能項目：該項目計劃總投資24億元，擬分三期實施，項目壹期擬建設規模為100MWh級鋰電池儲能電站，二期將擴建500MWh級鋰電池儲能設備，三期將擴建1000MWh級鋰電池儲能設備，同時還將配套建設移動儲能設備，以及移動充電設施；2018年10月，寧德時代CATL競標獲得魯能海西州50MW/100MWh多能互補集成優化示範工程儲能項目。
此外，2018年6月，寧德時代CATL與福建省投資集團有限公司、福建省電力勘測設計院合作的儲能項目完成簽約。
另壹鋰電巨頭比亞迪，截至到去年年末，出貨英國的集裝箱儲能數量已累計達240臺+；為美國西弗吉尼亞州調頻儲能項目提供18套1.75MW調頻儲能模組，為電站提供電力配套保障服務。
除了英美兩大經濟強國，比亞迪還與澳大利亞BIOSAR公司日前宣布已經簽署價值近3000萬美元(約合2億人民幣)的75MW光伏項目；2018年10月，比亞迪成功簽約巴西首個鋰電池集裝箱式儲能項目，1.26MW/1.36MWh儲能系統將配合已建成的5MW光伏電站接入當地配電網絡，用於可再生能源平穩出力和電網輔助服務等，項目將於2018年12月交付完成；同月，由比亞迪提供的1.26MW/2.52MWh儲能項目也在波蘭正式上線運營，這是比亞迪在波蘭的首個儲能項目。
2018年8月，比亞迪調整了儲能布局戰略：不參加國內招標項目，專註做儲能設備供應商。但是比亞迪在2018年也中標了國內幾個儲能項目：
1、規模為9MW/36MWh的國家風光儲能示範工程（壹期）磷酸鐵鋰電池系統，為該項目提供磷酸鐵鋰電池系統，也是該項目儲能部分的最大提供商；
2、規模為3MW/12MWh的南方電網MW級電池儲能站試點工程，比亞迪中標蓄電池、能量轉換系統采購項目；
3、由比亞迪電力科學研究院自主承建的比亞迪鐵電池儲能電站，規模為20MW/40MWh。
除了兩大電池巨頭，南都電源、猛獅 科技 、億緯鋰能、海四達、中航鋰電以及智慧能源旗下子公司遠東福斯特在2018年均有中標儲能項目：
與電池密不可分的儲能領域，未來將吸引越來越多的電池企業爭相布局：譬如比克電池此前就宣稱2019年將通過磷酸鐵鋰電池進軍商用車和儲能市場，目前已確定有四個儲能項目將落地。此外，比克電池的總裁解國林、儲能事業部總經理向超也有到訪易事特集團與之洽談儲能、微電網合作事宜。國軒高科則已成立了專註於儲能產業的全資子公司——上海國軒新能源（合肥）儲能 科技 有限公司。目前將著重於儲能系統方案整合以及重點示範工程建設，中期(到2019年底)針對目標市場將技術細化、產品進壹步定型，打造儲能產業鏈和創新營運模式。