高鐵客運企業對新聞媒介的尊重可概括為公開透明、及時回應、積極溝通、合作***贏。
高鐵客運企業應該積極向新聞媒介公開信息，及時回應媒體和公眾的關切和疑慮，積極與媒體溝通合作，***同推動行業的發展和進步。
同時，高鐵客運企業還應該尊重新聞媒介的獨立性和客觀性，不幹涉媒體的報道和評論，保持良好的合作關系和互信。通過這種方式，高鐵客運企業可以樹立良好的企業形象和品牌形象，提高公眾的認知度和信任度，促進企業的可持續發展。
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不局限於軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。
中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規範》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公裏（含）至350公裏（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。
高鐵建設背景：
適合高速鐵路的生存環境其實只有兩條基本原則：第壹是人口稠密和城市密集，而且生活水準較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價和多點停靠，第二是較高的社會經濟和科技基礎，能夠保證高速輪軌的施工、運行與維修需要。
就這兩點而言，以巴黎和柏林為核心的歐洲大陸、日本密集的城市帶和中國大型的城市群是最適合不過的。因此世界最先進的高速輪軌技術誕生在德、法、日這3個國家並在中國大規模展開就非常合乎邏輯。