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65438年3月3日上午10，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會。會上，工業和信息化部副部長新介紹，全國除湖北以外的工業企業平均開工率超過95%，企業人員平均再就業比例為80%左右；中小企業開工率達到60%左右。同時，新表示，湖北省疫情得到有效控制後，復工復產工作也正在提上日程。
據了解，工信部已經與湖北省聯防聯控機制、湖北省工信廳以及各市州進行了對接和溝通，希望考慮將汽車及零部件行業作為優先復工的行業進行扶持。目前，這壹建議得到了湖北省委省政府和湖北省聯防聯控機制的大力支持和幫助。
01
在國內遭受巨大的經濟損失。
時間追溯到兩個月前，壹場突如其來的新冠肺炎疫情讓原本高速運轉的中國按下了暫停鍵。65438年10月23日，號稱九省通衢的武漢開始封城。此後，隨著感染人數的增加，中國各省市紛紛發出通知，延長2020年春節假期。
最新數據顯示，截至3月12日24時，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共報告確診病例80813例，確診病例13526例(其中重癥4020例)，治愈出院病例64168例。
除了確診病例數量龐大，疫情造成的經濟損失也是天文數字。乘聯會數據顯示，汽車銷售方面，2月全國乘用車市場零售25.2萬輛，同比下降78.5%；汽車零部件出口方面，銷售金額僅為76.287億美元，同比下降13.3%。
02
湖北省的汽車工業已經進入停產狀態。
記者了解到，自疫情爆發以來，我國汽車銷售趨勢率先發生明顯變化。與此同時，汽車廠商紛紛停工，零部件供不應求，無法復工。在過去的兩個月裏，全國各地的汽車行業都出現了不同程度的虧損。其中，尤其是疫情最嚴重的湖北省，汽車產業處於停滯甚至倒退的狀態。
數據顯示，2019年湖北省汽車總產量占全國的8.8%。截至2018年末，湖北省共有汽車制造企業1482家。其中，武漢是中國四大乘用車基地之壹，擁有美、日、法、英、中五大汽車系列。
在備件領域，湖北有400多家供應商和156家備件企業。隨著疫情的爆發，這些企業已經進入停工狀態。無法復工的影響正在進壹步擴散，國內乃至全球都出現汽車零部件短缺。
“我從來沒有經歷過這麽長的假期，我渴望去上班。”這是3月10日湖北省某汽車從業者的朋友圈。壹邊是疫情持續，壹邊是湖北的企業和個人急於復工。如何復工，是否復工，復工後如何安排工作成為最關心的問題。
03
工信部提出湖北汽車及零部件行業優先復工。
關於這個問題，工信部副部長新在國務院聯防聯控機制新聞發布會上說:“考慮到湖北疫情已經得到有效控制，我們正在把復工復產工作提上日程。”
據了解，在無數“逆行者”和各省市的努力下，全國疫情得到了有效控制。數據顯示，3月12日0時至24時，31省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團新增確診病例僅8例，近期多個省份已出清。
“全國除湖北以外的工業企業平均開工率在95%以上，企業人員平均再就業率在80%左右；中小企業開工率達到60%左右。目前，我們已經與湖北省聯防聯控機制、湖北省工業和信息化部門、各市州進行了對接和溝通，希望將汽車工業零部件考慮為優先復工的行業。這個建議得到了湖北省委省政府和湖北省聯防聯控機制的大力支持和幫助。”新介紹道。
據最新消息，截至記者發稿時，湖北省多家汽車零部件企業已開始初步復產。如東風日產十堰卡車生產基地日產200多輛，襄樊部分零部件企業和武漢兩家乘用車企業——東風本田和東風乘用車也已開始復產。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。