日前，數據顯示，恒大新能源汽車成立了兩家新公司，總計註冊資本為15億元。
7月8日，恒大新能源汽車在廣西成立了壹家名為恒大新能源汽車(廣西)有限公司的新公司，註冊資本10億人民幣，法定代表人為秦立永。經營範圍包括新能源汽車相關技術研究、技術開發服務；軟件產品開發、生產；信息技術咨詢服務；汽車零部件及配件制造等業務，由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司全資控股。
7月10日，恒大新能源汽車還成立了恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）有限公司，該公司註冊資本5億人民幣，法定代表人為周彬，經營範圍與上述廣西子公司相似，同樣由恒大新能源汽車全資控股。
早在6月10日，恒大健康就宣布以3.795億美元收購National Modern持有的NEVS的17.6%股權，NEVS將從恒大健康持股82.4%的附屬公司，成為全資子公司。據悉，NEVS不但擁有電動智能汽車整車制造的經驗和能力，最重要的是，NEVS是目前中國國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業之壹，擁有造車新勢力垂涎的“雙牌照”。
6月11日，恒大健康股價大漲14.35%至每股7.25港元，報收6.93港元。截至7月14日收盤，恒大健康股價報25.25港元每股，累計漲幅近三倍，總市值超2000億港元。
相關人士認為，恒大健康股價的上漲，除了其利用資本在電動汽車產業鏈的快速布局外，還受益於電動汽車行業今年以來的整體向好，包括特斯拉、蔚來汽車等股價均達到歷史高位。
據統計，目前，恒大新能源汽車全資控股的子公司已達到35家，投資總額超過255億元。
自2017年年底以來，恒大集團開始涉足新能源汽車。許家印曾表示，力爭在3年至5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。為了實現該目標，恒大通過壹路“買買買”的方式，快速完成了新能源整車研發制造、動力總成、動力電池的產業鏈布局。
造車也令恒大集團出現虧損，2019年恒大健康凈虧損44.26億元，其中，新能源汽車業務凈虧損33.1億元人民幣，虧損幅度同比增加了近壹倍。恒大健康在公告中稱，新能源汽車業務出現虧損主要因為處於投入階段。不過，目前，國內創新型的新能源造車企業都還沒有達到盈利階段。
根據恒大健康的規劃，恒大首款汽車“恒馳1”將在今年亮相，2021年陸續實現全面量產；廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工投產，首期規劃產能均為20萬輛。相關人士表示，造車屬於技術密集型和資金密集型的行業，作為後來者的恒大，是否能憑著雄厚的資金，通過“買買買”從而迅速進入造車快車道，並且實現“彎道超車”，壹切尚待觀察。