7月8日，華晨集團董事會決定任命韓松、凱奇為集團副總裁。據華晨集團介紹，是遼寧省屬企業職業經理人制度改革試點單位。
公開資料顯示，韓松元是AVIC到華晨集團掛職的幹部。韓松在華晨集團的兩年時間裏，參與了華晨集團南方基地企業的項目建設。同時在信息化建設、集中采購系統建設、集中采購平臺建設等方面幫助很大。
另壹位新任副總裁凱奇正在為華晨集團培養人才。歷任華晨汽車工程研究院院長、沈陽金杯車輛制造有限公司黨委書記、董事長。
今年年初，華晨集團黨委書記、董事長閻秉哲表示，華晨集團是遼寧省國有企業綜合改革、國有資本投資改革和國有企業市場化選聘職業經理人試點企業。華晨集團正在推進各項改革，優化企業管控體系。
華晨集團目前處於調整階段。
2065438+2009年8月，華晨集團聘請汽車行業技術專家高衛民擔任集團總工程師，負責整車產品研發和質量提升工作。高衛民肩負著讓華晨集團更貼近市場，在產品研發、產品發展規劃、技術、產品儲備等方面滿足市場需求的責任。
這兩年，華晨中國的獨立業務中國品牌似乎處於停滯狀態。
中國品牌2017也表示將在2018推出7款新車。但事實是，中國品牌只有三款在售。華晨中國2019年報也沒有提及中國品牌的2020規劃。
華晨中國的業績主要由華晨寶馬支撐。
華晨中華2019年度報告顯示，歸屬於公司股東的凈利潤為67.62億元，較2018年度的58.218億元增長16.18%。
其中，華晨寶馬2019年度凈利潤為76.26億元，同比增長2.21%。其2019年銷量達54.6萬輛，同比增長171%。
可以說，華晨寶馬是靠自己撐起了華晨中國。剔除華晨寶馬凈利潤，華晨中國2019年度其他業務凈利潤虧損達1064萬元。
另壹個合資品牌雷諾華晨面臨著雷諾車型引進緩慢的問題。雷諾華晨實行金杯和雷諾雙品牌經營戰略。但成立兩年多以來，只有金杯品牌在孤軍奮戰。
雷諾華晨相關負責人曾向《財經汽車》透露，金杯品牌今年將有新車型上市。而雷諾品牌首款車型Master？明年將投入中國市場，“具體時間不方便透露”。
近年來，金杯品牌面臨著市場份額的持續下滑。
金杯品牌2019年銷量突破16.2萬輛，其中雷諾華晨、華晨鑫源、綿陽金杯三大品牌，市場占有率為4.8%。2005年，金杯品牌的市場份額達到7.69%。
雷諾華晨2019年銷量為4.02萬輛，同期下降6.5%。
獨立汽車分析師張翔表示，雷諾華晨的R&D和生產技術更新滯後，導致新產品競爭力較弱。“在過去的兩年裏，新上市的車型在市場上相對較少。”。
目前，華晨集團正在加速布局新能源汽車市場。
2018年，華晨集團與新日(無錫)發展有限公司合作，共同設立華晨新日新能源汽車有限公司(以下簡稱“華晨新日”)，主要從事新能源汽車的研發、生產和銷售。
據高衛民介紹，華晨新壹天未來規劃兩個乘用車平臺和1商用車平臺。前者主要生產小型家庭代步車，後者專註於純電動物流車市場。
華晨新日無錫工廠於2018年底開工建設，計劃於今年6月開始試生產，預計今年年底實現首款產品生產。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。