淮安漣水國際機場為4C級機場，擁有機位5個，飛行區跑道長2400米、寬45米，垂直聯絡道長224米、寬23米，站坪長195米、寬110米，航站樓面積14600平方米，航管樓和指揮塔臺面積2000平方米。
建設歷程
設計方案
2008年12月，淮安民用機場可研報告、總體規劃和初步設計通過審查；同月底，環評報告獲國家環保部批復。2009年2月，淮安機場建設用地預審報告獲國土資源部批復；3月，國家民航局批復淮安民用機場命名為“淮安漣水機場”；10月，可研報告獲國家發改委批復。淮安人高效的審批，令同在跑項目審批的其他城市人贊不絕口，稱之為“淮安速度”。
淮安漣水國際機場
特別讓人感動的是，中國民航局在充分考慮淮安經濟社會迅猛發展的態勢後，罕見地對淮安民航機場總體規劃作出了調整，同意將淮安機場2020年旅客吞吐量調整為60萬人次，航站樓面積調整為7200平方米，總投資擴大到約6.5億元，這壹系列數字比先前有了明顯提高。在淮安機場總體規劃審查會上，與會領導和專家壹致贊成淮安機場按照滿足國際壹類口岸開放的需求壹次建成。
為了加速推進機場建設，華東民航局和淮安市委市政府成立了機場建設局市聯合領導小組，由華東民航局局長夏興華（現任中國民航局副局長）、市委書記劉永忠、市長高雪坤擔任組長，協調指揮機場建設工作。
建設內容
飛行區跑道長2400米、寬45米，垂直聯絡道長224米、寬23米；航站樓達到口岸開放條件建設，面積為14600平方米；站坪長195米、寬110米、機位5個、航管樓和指揮塔臺面積為2000平方米；跑道為西南東北方向，西南端為主降方向，建有Ⅰ類精密近燈光著落系統，東北端為次降方向，建有B類簡易近燈光著落系統。
淮安漣水國際機場
為了機場與高速公路貫通，同步建設機場連接線，從機場航站樓廣場出口，向東南方向連接寧連高速公路、與京滬高速相通，長為5.33公裏。
淮安漣水機場於2008年10月奠基，是國家“十壹五”規劃重點建設的國內支線機場之壹。按規劃，該工程到2020年可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800萬噸的需求。
同時，淮安漣水機場將於2011年開通直飛臺北、香港的航班。
正式通航
2010年9月26日北京首都機場飛來的MU5557航班降落在淮安漣水機場，宣布機場正式通航。開通之初，淮安漣水機場每日將飛行往返北京、上海的航班各壹對，機型全部為空客320。
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