不知道很多知名的摩托車品牌都有車，很多知名的汽車廠商都是靠做摩托車起家的；比如日系車的鈴木和本田，德系車的寶馬，自主品牌的力帆和鑫源。現在五菱汽車也做摩托車，長城汽車的八缸巡航車還抱著琵琶不放。西班牙摩托車品牌Nerva其實是比亞迪聯合多家西班牙公司創立的，最近也有了電動摩托車。
但是在摩托車圈，不是比亞迪，不是長城，不是五菱，而是吉利汽車。
錢江閃系列和洪系列這幾年確實比較火。復古巡航bobber風格的Flash 300/350和跨界踏板Hong 150看起來都不錯，開起來也不錯。我們有壹輛閃電俠300，秉承騎帥不騎快(怕摔)的精神，現在騎這樣的小排量巡航車感覺挺好的。所以個人也算“吉利粉”，因為錢江摩托屬於吉利控股集團。
錢江摩托壹開始不屬於吉利，是壹個獨立的企業，但是因為經營不善被吉利汽車收購了。在吉利收購錢江摩托之前，錢江也收購了壹個意大利著名的摩托車品牌，就是“貝納格利”。
著名的“金鵬502”是貝納格裏的休閑車。該車可視為第壹批國產大型ADV。它的性能和品控水平都是可圈可點的，有壹些小毛病，但是如果系統清理的話總是可以安全出行的。
這也是我的舊車。
所以現在的貝納利屬於吉利品牌矩陣，貝納利系列量產車性能不錯。
“QJ”摩托車是錢江摩托車的子品牌。QJ顯然是“Qiánjiāng”的簡稱，但它仍然作為壹個獨立的品牌存在。所以現在吉利的品牌矩陣裏有錢江、QJ、貝納利，但不止這些。
吉利錢江和哈雷戴維森成立了合資公司，現在有了“合資哈雷”，合資哈雷也屬於吉利。
目前量產車為哈雷X350，售價33388元起。其實這車就是之前申報的HD350，看起來有點怪；因為哈雷品牌本來就是壹款巡航車，類似於QJ系列，但是X350是借來的車，原型是貝納格利幼獅500。這款車只是錢江哈雷的壹個試探性的作品。接下來，有可能以QJ系列為原型建立壹個合資企業哈雷。
吉利汽車關於摩托車的故事還沒有結束。吉利和力帆也有合資企業。雖然是關於汽車業務的合作，但是隨著合作的深入可能會和摩托車有關。力帆以摩托車制造商起家，造車失敗。現在瑞蘭和楓葉系列車都是吉利汽車的貼牌車。
但是吉利力帆的新品牌“派方(π？)”是在力帆摩托車的基礎上打造的。最近，壹種巡遊車相當受歡迎。這輛車叫“牌坊星艦”。參考下圖，只看車型妳可能會以為是10萬級的巡航車。
星艦3摩托車是壹款小排量巡航車，外形大氣，配置豐富，騎行體驗好。排量300cc，發動機是力帆的V2水冷發動機。所以這款車也算是力帆V16的巡航升級版。客觀來說，動力很足，加速沒有遲滯感，速度不重要。因為摩托車最高限速只有80km/h，而且在最高限速的20%以內不計分，所以80~100km/h內穩定加速就足夠了，星艦3可以做到。
今天，正是因為有讀者朋友向我們咨詢星艦3，我們才想矩陣吉利摩托這個品牌。有人覺得這車哪裏都好，動力也夠，就是價格有點低...低配版24888元，高配版27888元。客觀來說，這款車或者類似的摩托車，即使發動機排量提高到500cc，也只有這個數值。現階段摩托車文化屬性溢價過高，但客觀上並沒有摩托車文化。
至於覺得這車便宜，無非是被那些價格離譜的合資或者進口摩托車忽悠了。
摩托車的屬性應該包括實用價值、審美價值和文化價值，但文化價值不是讓自己變傻的理由。
談完排放再來談“紀明摩托”。這也是吉利汽車的摩托車品牌。吉利自己也做摩托車，即使不收購錢江，不與力帆合作；紀明有ADV、巡航車、街車、仿真車、復古車、倒三輪車、全地形車(ATV)，其中Flair JM175ZD這款倒三輪車看起來很個性，性能真的壹般。紀明的摩托車註重性價比，這和吉利在汽車品牌中的定位類似。
綜上所述，吉利摩托車品牌矩陣包括；
紀明摩托錢江摩托合資哈雷QJ摩托貝納利摩托牌坊摩托(隸屬力帆摩托)吉利在摩托車市場的品牌布局並不比汽車市場小，摩托車市場的體量也很大。比如去年國內摩托車銷量高達21.42萬；所以看似少有頂尖技術研發成果的吉利控股，未來可能會成為民族品牌。
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