堅持長遠主義:壹汽奧迪駛向電氣化深水區的船舵

蒸汽潛能自動優先|劉天明

以全新的能源產品矩陣亮相上海車展的壹汽-奧迪，宣布其電動化轉型進入深水區，其完善的技術實力和長遠的轉型決心，猶如壹汽-奧迪駛向未來高端移動出行彼岸的船舵，壹步步樹立純電動汽車市場新的價值標桿。

在第20屆上海車展上，壹汽-奧迪不僅帶來了備受業界好評的Q4e-tron、RS e-tron GT等新能源量產車，四環品牌塗裝的F1展車也迎來了國內首秀，代表奧迪前瞻理念的A6 Avant e-tron概念車和奧迪Urbansphere概念車通過壹個全新的新能源產品矩陣向消費者展示了壹汽-奧迪在電動化領域的最新成果。

“中國壹汽，奧迪在中國堅實可靠的合作夥伴”中國第壹汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平表示，合作35年的中國壹汽與德國奧迪將繼續攜手進入合資合作的2.0階段。

作為第壹個進入中國市場的豪華品牌，壹汽和奧迪的合作是中國汽車行業合資的典範。同時，壹汽奧迪見證並親身參與了中國汽車市場的成長，繼續引領市場發展。在汽車產業向電動化轉型的過程中，壹汽奧迪以長遠的理念紮實推進轉型規劃，以前瞻的眼光和深刻的洞察力為行業樹立了全新的價值標桿。

直面用戶痛點

續航焦慮壹直是新能源汽車發展的“軟肋”，也是消費者選購純電動汽車時的顧慮。根據J.D. Power發布的用戶調查，40%的新能源車主和27%的新能源潛艇有續航焦慮。

事實上，在新能源汽車的發展過程中，消費者的續航焦慮有壹個明顯的分水嶺。以往純電動汽車續航裏程壹般在300公裏左右，難以完全滿足消費者的出行需求。現在純電動車續航裏程500公裏600公裏，但消費者還是有續航焦慮。

其中，標註續航裏程不達標，是消費者續航焦慮的核心原因之壹。部分新能源汽車企業對續航能力有所期待，盲目追求高續航裏程，但實際續航裏程與消費者賬面數據存在壹定偏差，導致消費者焦慮。

面對消費者續航焦慮的痛點，壹汽奧迪Q4 e-tron依托高效的BMS能量管理系統，從提升續航、全方位節能、加強能量回收、精準控制功耗、提高能量利用率五個維度最大化利用電能，從源頭上解決用戶續航焦慮的痛點。

其中，自主研發的精確續航裏程算法徹底告別了續航裏程不準的問題。該算法通過駕駛員的駕駛習慣和過去300公裏的車輛電量消耗，智能評估剩余續航時間，為用戶帶來安全放心的純電動出行體驗。

高溫和低溫下，電池單體活性會降低，導致續航裏程縮小。為了解決環境溫度對車輛續航裏程的影響，壹汽奧迪Q4 e-tron配備了寬溫度範圍的雙通道智能熱管理系統，將電機、電池組和駕駛艙之間的冷卻和加熱需求連接起來。即使在極低溫地區，熱管理系統也能使奧迪Q4 e-tron的動力電池組恒溫保持在15℃至30℃的理想溫度範圍內，高效的動力輸出可實時在線。

當然，奧迪Q4 e-tron的續航能力還不止這些。熱效率更高的熱泵空調，頂級的空氣動力學設計，最優的風阻系數，三速可調的能量回收系統，都幫助奧迪Q4 e-tron擁有更遠更真實的續航裏程。

高端純電新價值標桿

在汽車產業電動化轉型的浪潮中，如何給消費者帶來更好的駕駛體驗和情感愉悅，是眾多豪華汽車品牌的必修課。壹汽奧迪通過執著甚至偏執的測試和研發，讓電動科技有了溫度，真正服務於人情和駕駛體驗。

通過這種方式，壹汽-奧迪為中國消費者帶來了基於J1高性能純電動平臺的奧迪RS e-tron GT，為熱愛操控的消費者帶來酣暢淋漓的駕乘體驗，自主重塑純電動性能新標準。前後雙電機可實現最大功率440 kW，最大扭矩830N·m in generate。在超級增壓模式下，百公裏加速僅需3.3秒。雙速變速箱還原了真實跑車的駕駛品質，實現了性能與續航的完美兼容。

由於純電動汽車的動力輸出特性，加速快只是基礎，高級細膩的駕駛質感才是競爭的核心之壹。由高性能三元鋰離子軟電芯組成的動力電池組平鋪在前後軸之間的駕駛艙地板下，實現了50:50的最完美重量比，為出色的動態駕駛操控奠定了基礎。

Quattro電動智能四驅系統配合扭矩矢量分配系統，成為奧迪RS e-tron GT動態駕駛體驗的點睛之筆。前後軸之間的扭矩完全可以無極點控制，動力響應和扭矩的切換時間只有千分之幾秒，用戶可以自由選擇在安全和駕駛樂趣之間切換。

此外，後輪軸車輪之間的扭矩可實現0-100%的精確扭矩矢量分配，車輛的牽引力和穩定性大幅提升，為用戶帶來獨特的駕駛體驗。已經進入電動化時代的奧迪，依然守護著quattro的信念和承諾，繼續通過quattro的電動智能四驅系統為用戶提供卓越的駕駛品質和駕駛樂趣。

作為奧迪首款系統電壓800V的量產車型，奧迪RS e-tron GT擁有持續穩定的動力表現和更高效的充電效率。通過提高電池電壓，減少了流動的電流，大大降低了電機的熱損耗，保證了功率輸出的高效穩定。

800V電壓系統帶給奧迪RS e-tron GT最直觀的就是高效快速的能量補充。通過800V大功率充電站，最大充電功率270kW，充電5分鐘續航可達100km，從5%充到80%僅需22.5分鐘。高效快捷的能量補充方式，可以從根源上解決消費者的焦慮。

與奧迪Q4 e-tron相似，奧迪RS e-tron GT配備了全球智能熱管理系統。通過先進的智能溫控監控和管理，使車輛始終處於高效的工作狀態。

培育純電的長期學說

在電動化轉型過程中，壹汽奧迪始終堅持長遠思維，依托MEB純電動平臺、J1高性能純電動平臺、PPE平臺，壹步步推進行業領先的純電動汽車產品，實現了電動產品的領先布局。

在第20屆上海車展上，壹汽奧迪帶來了PPE平臺的第二款產品——奧迪A6 Avant e-tron概念車。作為全球首款基於PPE平臺的豪華純電動瓦罐，A6 Avant e-tron概念車可實現800V高壓快充，最大充電功率達到270kW。大模塊電池充電10分鐘，續航裏程可提升300公裏，5%到80%充電時間不到25分鐘，與傳統燃油車的加油時間相當。同時，WLTP條件下700公裏的超長續航，讓豪華純電crocks帶著消費者去追求詩意和遠方。

與此同時，壹汽奧迪憑借其卓越的市場洞察力，向消費者展示了未來高端移動出行的新藍圖。在電動化方面，奧迪與中國客戶* * *共同打造的奧迪urbansphere概念車是奧迪概念車中最大的車型，擁有奧迪最大的內部空間和3.40米的超長軸距，堪稱未來出行途中的“第三生活空間”，讓高端移動出行在未來看得見摸得著。

在可持續發展方面，奧迪品牌回歸F1大賽，通過在F1大賽中的技術積累，將眾多黑科技反哺到量產車型中。四環品牌塗裝的F1展車采用混合動力總成，整體動力性能有了顯著提升。其中，電機輸出功率達到400kW(544馬力)，與傳統內燃機相差無幾。面向賽車的前瞻性混合動力總成不僅可以積累多元化零碳動力解決方案的相關技術，也與奧迪品牌的可持續發展目標不謀而合。

汽勢概念:行業領先的電氣化技術儲備和穩健的轉型步伐，助力奧迪品牌在中國市場日益激烈的電氣化競爭中續寫傳奇。正如中國第壹汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平在發布會上所言，“壹汽奧迪作為奧迪全球核心增長引擎和奧迪電動化轉型的驅動者，將扮演奧迪中國戰略的關鍵承擔者和推動者的角色，與全國871供應合作夥伴和641營銷中心合作，充分發揮奧迪在中國創新和營銷的主體地位優勢，引領豪華汽車

隨著純電動汽車越來越全面的產品布局，壹汽奧迪所描繪的高端移動出行的未來願景越來越清晰。

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