交通管理的業務知識有哪些？壹是加強學習，不斷提高自身的政治思想素質和組織領導能力，發揮示範帶頭作用。
第壹，帶頭加強政治理論學習。為了不斷推進隊伍正規化建設，按照支隊的統壹安排和部署，我認真學習了馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表、科學發展觀、十七屆五中全會和省市黨代會精神；二是帶頭學習業務知識。？高速公路地理位置特殊，氣候環境惡劣，交通管理難度大，對每壹位交通管理者的綜合素質要求也相應更高。從完善幹警應當知道的基本法律法規入手，先後制定了長期和臨時學習計劃，帶頭學習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通事故處理程序》、《交通警察道路執勤執法規範》等。大隊幹警的素質和能力大大增強，同時我自己對法律法規的理解也大大加深；第三，模型率先觀測各種系統。我堅持從自己做起，讓警察來做。我自己先做，大隊成員先做。如果要求警察不做，他們和隊員會帶頭。團結大隊班子成員將在大隊內部組織開展形勢教育、宗旨教育、法制教育、紀律教育，不斷加強黨性鍛煉，不斷提高思想境界。個人本身在警察隊伍中樹立了良好的榜樣，隊伍的整體凝聚力和戰鬥力有了很大的提高。
二、緊扣事故預防主線，精心組織開展各類交通秩序集中整治行動和重大活動期間交通安全保障工作。
(1)為切實加強路面管控，全力預防道路交通事故，牽頭深入分析研究轄區交通安全形勢，總結出壹套科學的管理模式。
壹是加大警力投入，每50公裏安排1巡邏車全天候巡邏3至4個時間段，有效實施嚴格管控，預防和減少重特大道路交通事故的發生，防止交通擁堵；二是加強交通安全檢查服務站工作，對7座以上客車、危化品車逐壹進行檢查登記，對連續行駛4小時以上的客車駕駛員強制在服務站休息，並為駕乘人員提供便捷服務，及時消除各類安全隱患，為人民群眾出行創造安全、有序、暢通的道路交通環境。
(二)深入開展道路交通安全集中整治，凈化道路交通秩序。
壹是按照支隊統壹部署和安排，督促大隊民警認真組織開展涉牌涉證機動車集中整治、酒駕、三超疲勞違章集中整治、冬季行動等壹系列專項整治行動；二是認真部署和落實春節、清明節、五壹節、中秋節等節假日期間的道路交通安全保障工作。三年來，民警帶隊查處交通違法行為5萬余起，查扣涉牌涉證違法機動車30余輛，有效規範了道路交通秩序。
(三)以防範重特大道路交通事故為核心，加強部門協調，加大隱患排查整治力度。
反對？高速公路沿線存在彎道多、坡長、橋隧多、標誌標牌少、路面破損等交通安全隱患。我和我的團隊深入調查研究，突出重點，多次全面排查全線安全隱患。同時，積極向各級黨委政府請示匯報，分別向公路管理部門、路政大隊、安監部門發函，組織召開了6次協調會，聯合開展了16次專項排查，排查治理安全隱患20余處，為大隊事故預防工作奠定了堅實基礎。
三、以開展文明交通行動計劃為契機，努力營造良好的交通安全宣傳氛圍。
作為分管大隊宣傳工作的領導，嚴格按照上級公安機關交管部門的要求，緊緊圍繞關愛生命、文明出行的主題，深入組織開展文明交通行為教育，為文明交通行動計劃的順利開展營造了濃厚氛圍。壹是制作了壹批生動的宣傳標語和掛圖，在轄區高速公路沿線服務區、加油站、收費站懸掛粘貼，進行交通安全提示；二是常年在高速公路交通安全檢查服務站設立宣傳臺，向過往駕駛員發放大隊制作的《安全駕駛全手冊》等宣傳資料，教育廣大駕駛員樹立安全駕駛意識，遵守交通法規；三是利用電視、廣播、報刊等主流媒體及時播報道路信息，提醒駕駛人合理安排行程，積極營造濃厚的交通安全氛圍；四是定期組織大隊民警深入轄區客運站、學校、企業開展交通安全宣傳，進壹步提高廣大交通參與者的交通安全意識和文明出行意識。
四是狠抓大隊信息化建設，提高交管工作的科技含量。
壹是為推進大隊信息化建設，根據大隊實際情況，制定了詳細的培訓計劃，每晚19:00-20:00通過網絡視頻教室對全大隊民警進行警務綜合平臺應用培訓；二是督促民警增加警務綜合平臺數據日常采集使用系統，使信息化建設貫穿於大隊交通管理的各個環節；三是建立了覆蓋轄區全境的有線和無線網絡，傳輸路面監控設備數據，接入各安檢服務站和違法處理點的公安專網；四是提升旅內科技裝備的配備率和利用率。目前每個大隊都配備了電腦和對講機，各中隊都配備了測速儀、酒檢儀、警務儀、執法記錄儀、現場繪圖儀等。，大大提高了交管工作的科技含量和工作效率。
動詞 （verb的縮寫）現有的缺點和今後的努力
回顧過去，我以身作則，以身作則，以飽滿的熱情認真踐行嚴格執法、熱情服務的工作要求，取得了壹定的成績，但仍有差距，主要表現在:壹是理論學習不夠全面深入，用理論指導實踐的能力有待進壹步提高；第二，只關註工作中的業務表現，對團隊建設的研究較少。展望未來，交管工作任重道遠。我將壹如既往地努力工作，在思想上行動上與黨中央保持高度壹致，堅決貫徹各級黨委、政府和公安機關的決定，不斷總結，不斷完善，努力工作，為創建安全暢通的高速公路作出新的更大的貢獻！
相關內容:道路交通管理常識:
壹、道路交通標線是如何根據標線來區分的:
道路交通標線的標線劃分如下:
白色虛線:畫在路段時，用於分隔同方向行駛的車流或作為安全距離標識線；在路口劃行時，用於引導車輛；
白色實線:用於分隔同向行駛的機動車和非機動車或在路段上畫出車道線時表示車道線；在路口劃行時，作為引導車道線或停車線；
黃色虛線:在路段劃時用於分隔對面車流，在路邊或路緣劃時用於禁止車輛長時間停靠路邊。
黃色實線:用於在路段劃行時分隔反方向的車流；在路邊或路緣劃行時，用於禁止車輛長時間或臨時停在路邊。
雙白虛線:交叉時用作減速讓行線；在路段劃船時，作為行駛方向隨時間變化的可變車道線；
雙黃實線:用於在壹個路段劃行時，分隔相反方向的車流；
黃色虛線:畫在壹個路段時，用來分隔對面的車流。黃色實線壹側禁止超車、穿越或者轉彎，黃色虛線壹側在確保安全的情況下允許超車、穿越或者轉彎；
雙白實線:交叉時，作為停車讓行。
二、車道分割線是什麽？功能是什麽？
車道分割線用於分隔同向行駛的車流。在同壹方向有兩條或兩條以上車道的地方，應劃出車道界限。車道邊界有兩種，車道邊界虛線和引導車道邊界實線。車道邊界虛線，在確保安全的原則下，允許車輛超車或者變更車道；導向車道邊界線堅實，車輛不得越線或變道。
三、什麽是雙向兩車道路面中心線？
雙向兩車道路面中心線的黃色虛線，用於分隔對向行駛的車流。壹般位於車行道中心線，但不限於道路幾何中心線。在保證安全的情況下，允許車輛越線或者左轉。
在道路寬度可分為兩條車道的地方，應劃黃色中心虛線。它用於指示車輛駕駛員靠右行駛，走自己的路，向不同的方向行駛。
4.什麽是人行橫道？
人行橫道線為白色平行粗實線(斑馬線)，表示允許行人橫過車行道。
信號燈控制路口人行橫道線，用兩條平行實線劃出人行橫道線的範圍，不需要斑馬線。
5.禁止多少種超車線？它們的功能是什麽？
中間黃色雙實線。表示嚴禁車輛超車或壓線，用於劃分上下方向有兩條或兩條以上機動車道的道路。
由中間的壹條黃色虛線和與之平行的壹條虛線組成的標記。表示實線壹側禁止車輛超車或者左轉，虛線壹側允許車輛超車或者左轉。
中間黃色單實線。表示不允許車輛超車或壓線越線。
六、行人違反規定行走:
行人不走人行道或橫穿車行道的行為。
行人不走人行道或橫穿車行道的行為違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定。
行人不走人行道或人行橫道的行為主要有以下幾種:
1.行人不走人行道。
2.在畫有人行橫道的路段，行人過車道時不越過人行橫道線。
行人不走人行道或人行橫道的行為，是壹種既侵犯車輛通行權利，又對行人自身安全造成極大危害的行為。從機動車與行人的交通事故來看，大部分是由於行人不走人行道、人行橫道的違法行為造成的。這種違反隨處可見。這就需要我們強化交通法觀念，增加自我保護意識，有效杜絕這種違法行為。
根據《中華人民共和國道路交通管理條例》，行人不走人行道、人行橫道的，最高可處五元罰款或者警告。
跨越交通隔離設施的行為。
？騎馬？是指行人以跨坐或坐姿停留在交通隔離設施上。例如，行人騎在人行道和車道的護欄上觀看、拍照或乘涼。
？鉆十字？指行人通過鉆孔或穿越方式穿越交通隔離設施。比如，行人在過有人行護欄或車庫護欄的馬路過程中，貪圖捷徑，直接從人行護欄或車庫護欄的中間或上方穿過。
跨越或鉆越交通隔離設施的行為主要包括:
1.在設有行人護欄的道路上，行人騎行或者鉆越交通隔離設施。
2.在設有車道中央分隔帶或者機動車與非機動車車道分隔帶的道路上騎行或者演練穿越交通隔離設施。
3.在設有路口分流設施的道路上，行人騎行或者鉆越交通隔離設施。
4、行人在道路通行過程中，騎車或鉆跨時要關閉鐵路道口護欄。
5.在改造舉辦市場路段安裝臨時交通隔離設施的道路上，行人騎行或鉆越交通隔離設施。
6.行人騎跨或者穿越公安部門或者其委托的市政工程部門設置的其他交通隔離設施。
騎行或鉆越交通隔離設施，不僅擾亂了交通秩序，還增加了不安全因素。而且往往直接給行人和過往車輛帶來危險。甚至發生了交通事故。因此，這種危害交通安全、擾亂交通秩序的行為，必須堅決制止或依法懲處。
根據《中華人民共和國道路交通管理條例》，騎行或者鉆越交通隔離設施的行為，處五元以下罰款或者警告。
在道路上玩耍、拋擲物體或者其他妨礙交通的行為，是指在道路上行走或者騎行的行人或者兒童玩耍、拋擲妨礙交通的物體的行為。其主要表現是:
1，路上打遊戲，打鬧，雜技。
2.乘坐過程中，身體任何部位伸出車外或跳躍。
3.行人在車前車後狂奔。
4.乘客向車外扔東西，隨地吐痰。
5.在道路上取車、追車或拋物撞車等。
6.乘公共汽車時不要在車站排隊。
7.騎自行車或摩托車時側身或倒立坐著。
上述行為往往會危及行人自身的安全，也會影響和幹擾其他車輛安全通行。甚至因此出現交通堵塞和交通事故。為了自己和他人的安全，為了維護交通秩序的暢通，每壹個交通參與者都應該強化交通法觀念，不要在道路上進行妨礙交通的非交通活動。
對於在道路上玩耍、拋擲物體或者以其他方式妨礙交通的行為，根據《上海路交通管理處罰辦法》，可以處五元罰款或者警告。
站在車道上招呼出租車，等公交車或其他通勤車不聽勸阻。
站在車道上招呼出租車，等公交車或其通勤車不聽勸阻。它是指乘客在招呼出租車或等待公交車或其他通勤車時，站在車道上不聽交警或糾察隊員勸阻的行為。其主要表現是:
1.有公交車站的地方，乘客在車道上等，不聽交警或糾察隊員勸阻。
2.有通勤站的地方，乘客在車道上等，不聽交警或糾察隊員勸阻。
3.招手要上車的乘客在車道上等候，不聽交警或糾察隊員勸阻。
4.乘客在車道上招呼出租車，不聽交警或糾察隊員勸阻。
上述行為不僅影響車輛正常運行，妨礙正常乘車秩序，也給乘客自身安全帶來危險。由於行為人站在車行道上往往只註意等待的車輛，而忽略了註意避讓其他車輛，或者在乘車秩序混亂的情況下，進站車輛的駕駛人難以發現危險情況並避讓，導致交通事故的發生。因此，為了維護良好的乘車秩序，保障自身安全，乘客必須嚴格遵守候車規定，養成良好的乘車習慣，這種違規行為必須予以制止並依法處罰。
根據《中華人民共和國道路交通管理條例》，對上述行為處以五元以下罰款或者警告。
7.在事故現場能做些什麽？
道路上發生交通事故時，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並及時報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救傷者改變現場的，應當註明地點。乘客、過往車輛駕駛員、路人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實和原因沒有爭議的，可以立即撤離現場，恢復交通，協商處理損害賠償；不能立即撤離現場的，應當及時報告執勤交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場，再進行協商。
機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故。當事人對事實和原因無爭議的，應當在記錄交通事故發生的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車號碼、駕駛證號碼、保險憑證號碼、碰撞地點後，自行離開現場，協商賠償。當事人對交通事故的事實和原因有爭議的，應當及時報警。
非機動車與道路上的非機動車、行人發生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實和原因清楚的，當事人應當先撤離現場，再協商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故的事實和原因有爭議的，應當及時報警。
機動車發生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損壞的，駕駛人應當報警等待處理，不得駛離。機動車能夠移動的，應當移至不妨礙交通的地方。公安機關交通管理部門應當將事故情況通報相關部門。
發生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規定的交通事故，當事人應當填寫時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車行駛證號、保險憑證號、交通事故表、碰撞地點、責任人等內容的協議或者書面記錄。，並在簽字後立即離開現場，協商賠償事宜。
當事人均已辦理機動車第三者責任強制保險的，可以依據《交通事故記錄約定》向保險公司索賠。
當事人也可以自行協商損害賠償。
有下列情形之壹的，當事人應當保護現場，並立即報警:
(壹)機動車無號牌、檢驗合格標誌和保險標誌的；
(二)駕駛人無有效機動車駕駛證的；
(三)飲酒或者服用國家管制的精神藥品、麻醉藥品的；
(四)發生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款規定的交通事故，當事人對事實或者原因有爭議的；
(五)當事人不能自行移動車輛的；
(六)碰撞建築物、公共設施或者其他設施。
切記不要逃跑偽造現場。
道路交通管理工作計劃壹、目標和任務
通過為期壹個月的集中整治行動，有效推進道路交通安全管理？Mode？開發推廣，全縣農村道路交通秩序明顯好轉，事故率明顯下降，人民群眾交通安全守法意識明顯提高。
(1)騎摩托車不戴安全帽現象明顯減少，超速、無牌、無證等違法行為得到有效根除，有效減少了摩托車死亡事故的發生。
(2)全面提高群眾？安全出行守法駕駛？意識，堅決杜絕農用車非法載人、人貨混裝、安全性能不達標等違法行為，徹底杜絕農用車交通事故。
(3)面包車核載人員時噴灑完成率60%以上，農用車禁止載人時噴灑完成率80%以上。
(4)農村道路交通事故起數、受傷、死亡等指標全面下降，人民群眾對道路交通安全管理的滿意度明顯提高。
第二，組織領導
大隊成立了專項整治領導小組，組長王誌敏任組長，教導員朱、副組長楊任副組長。領導小組辦公室設在宣傳室，宣傳室主任楊軍為辦公室主任。辦公室具體負責整改行動的組織協調、信息收集上報、各項工作的督促落實。
三、整改要點
重點道路:國道312、省道306、荀琳路鄰村段、通村客運專線。所有縣鄉公路、集鎮、村口等車輛經常行駛的路段，特別是道路交通條件差、臨崖、臨水、沖溝坡的路段。
重點車輛:摩托車、農用車、面包車。
重點違法行為:1、騎摩托車不戴安全帽、超速行駛等嚴重違法行為；2、農用車載人超載、違法上路等嚴重違法行為；3、面包車、校車和客運車輛超員超速、酒後駕駛等嚴重違法行為；4、安全性能不達標、安全提示噴塗不到位、無證無照等違法行為。
四、工作措施
(壹)宣傳，打好工作基礎。各中隊要將轄區群眾身邊發生的面包車、農用車、摩托車交通事故制作成宣傳資料，聯系宣傳室利用交警宣傳服務車深入集貿市場、農村婚喪嫁娶、民間廟會進行宣傳，擴大社會知曉度。要深入建築工地、煤礦、學校、旅遊景點和摩托車、電動車集中的場所開展安全宣傳，增強群眾安全出行意識。妳想在宣傳室開摩托車嗎？車牌，頭盔，限兩個人？開農用車？有牌照，不載人，不超載？開貨車嗎？不超員不超速不酒駕？警示牌、引導中隊在轄區道路交通頻繁的路段設置。要在摩托車、面包車銷售點、加油站、維修點等重點場所加強交通安全知識和法律法規宣傳，切實提高群眾對整治的知曉率和參與度，為全面有效開展整治行動營造濃厚的宣傳輿論氛圍。
(2)紀律與根除違法行為並重。各中隊要結合轄區農村道路交通違法和交通事故的特點，綜合運用教育、記分、拘留、暫扣、吊銷、行政拘留等多種措施。，嚴查摩托車駕駛不戴安全帽、面包車超員、農用車非法載人、無證駕駛、無證駕駛、酒駕、超速行駛等容易引發交通事故的違法行為。對不按要求噴塗安全提示的車輛，要當場噴塗整改。想嗎？減少事故，保證安全？為立足點，根據？懲罰和教育相結合？原則上，對於違法情節輕微的摩托車，駕駛員戴安全帽的，批評後可以減輕處罰或者釋放，流傳摩托車駕駛員戴安全帽？正能量？。
(三)優化交通秩序的統壹行動。各中隊要堅持每周開展壹次集中整治行動，主要針對摩托車不戴安全帽、農用車非法載人、無牌無證車輛、面包車超員等交通違法行為，重點加大國道312、省道306、路、閘路鄰村路口、湖、公劉墓旅遊景區等重點區域和中小學上學、趕集重點時段的路面管控力度。重點加強對騎摩托車不戴安全帽交通違法行為的查處。對騎摩托車不戴安全帽的，采取暫扣車輛措施，責令戴安全帽後放行。要充分依托鎮交通安全辦，對無牌摩托車、農用車、面包車進行全面排查，督促群眾辦理和完善上牌手續。要動員轄區村幹部和交通協管員對出村道路上的交通違法行為進行勸導，對在道路上碾曬麥類作物、農用車運輸瓜果、三輪摩托車載人趕集等違法行為進行勸阻。在轄區內的農用車上噴塗面包車載人數量和禁止載人車輛的提示，將集中整治行動延伸到群眾家門口。
動詞 （verb的縮寫）活動要求
(1)提高認識，加強組織。各中隊要高度重視，精心組織，把這次專項整治行動與黨的群眾路線教育實踐活動緊密結合起來。最後壹英裏？理解問題的具體措施。特別是當前正值盛夏季節，騎摩托車不戴安全帽、農用車載人等交通違法行為明顯增多，交通安全隱患突出，相關交通事故頻發，農村道路交通安全形勢嚴峻。各中隊要加強組織領導，采取有效措施，定崗定責，明確指標，確保整改工作落到實處。
(2)明確責任，壓實負擔。各中隊要根據大隊整改工作安排，嚴格落實工作措施和責任，組織警力周密部署，全力開展整改。整改期間，各中隊每周噴塗安全警示標誌車輛不少於100輛，並建立噴塗情況臺帳。每周查處農用車、摩托車載人交通違法行為不少於3起，超員面包車違法行為不少於1起，糾正摩托車無頭盔違法行為50起，並按要求錄入信息數據平臺。
(3)抓* * *管理，建章立制。各中隊要及時向所轄鄉鎮黨委、政府匯報，充分發揮鄉鎮基層組織作用，努力形成？政府主導，部門聯動，上下配合，群眾參與？良好的工作模式。要建立農村道路交通安全管理長效機制，協調指導村組(社區)建立摩托車、農用車等重點車輛？壹車壹檔？管理制度，完善日常和常態管理機制，用好農村道路交通安全的源頭和路面。
(四)通報信息，定期通報。該大隊將把此次集中整治行動納入季度工作目標考核，未完成任務者在季度考核中扣分。各中隊要指定專人在每周壹上午10前上報壹周全縣農村道路交通違法行為集中整治周報，由法制宣傳辦公室匯總後及時上報支隊宣傳辦公室。