湖北廠家鮮有復產，汽車行業大面積“癱瘓”。
“3月12襄陽工廠部分工作已經復工，但工廠現在只是接線。從布線到生產還需要時間，實際意義上還沒有恢復。何時恢復生產取決於當地政府的安排。”壹位東風日產內部人士告訴CRRC。
在湖北，東風本田是最大的生產商。3月16日，有媒體報道東風本田武漢工廠的工人已經開始在流水線上忙碌。但由於員工難以到崗、供應商未能如期復工等原因，目前生產恢復能力仍然十分有限。
東風集團黨工部的壹位成員和東風乘用車R&D部的壹位工程師都告訴CRRC。因為他們還在家裏上網工作，不能大範圍走動，所以不能去工作單位上班。
還有壹些汽車制造商目前顯然沒有恢復生產。與銷量表現較好的日系前三企業日產、本田相比，近年來產銷量不斷下滑的神龍汽車未能優先恢復生產。
不僅湖北汽車廠商未能順利復產，供應商也處於大面積停業狀態。據CRRC多方詢問，湖北供應商中，只有博世湖北工廠已經恢復生產。“供應商與我們的生產是同步的，只有我們向他們下訂單，他們才會生產。現在我們汽車廠的生產線還沒有開始運轉，供應商暫時不會復工，”神龍汽車的壹位內部人士告訴CRRC。com。
即使湖北汽車相關企業復工，無論是廠家還是復工的員工，都要經過很多復雜的流程。湖北某地壹家企業申請復工，需要準備十幾份文件，如病毒防控小組名單、生產組織方案、應急預案、異常情況防控登記表、員工用餐制度、食堂防範制度、出入登記表、消毒登記表、員工復工個人承諾書等。
員工復工要經過很多流程。即使從湖北襄陽回武漢東風總部，也要先在居住地相應級別的疾控中心出具接觸和隔離觀察的健康證明，然後東風汽車才會出具員工回武漢工作的接收函。最後，他們必須拿到襄陽市衛生部門出具的健康證明。三個步驟完成後，他們就可以離開回國了。
仍然不允許出入小區，交通堵塞，復工困難。
交通未能恢復也給湖北企業復工帶來困難。生活在武漢的高管張偉(化名)直言不諱地告訴CRRC。com那個“武漢還是進不去出不去”。
截至3月17，國內其他省份的火車、飛機還沒有開通到湖北，湖北本地人要想跨市出行只能選擇私家車。對於申請復工的企業，武漢規定只能采取“點對點、壹站式”的方式，集中精準輸送農民工復工。武漢壹家企業選擇讓回國的員工自己去合肥，從合肥坐公司大巴回國。
“現在湖北武漢以外的城市雖然已經暢通，但是全國到湖北的交通還沒有開通。即使開通了其他城市的交通，湖北很多鐵路運輸都要經過武漢，武漢還是很難暢通運輸”，張偉說。
前述神龍汽車內部人士透露，車企順利復工需要運能和恢復的配合。物流不放，整車運不出去。汽車生產線長，供應商遍布全國。外省的零配件運不進湖北，生產線就無法啟動。除非政府有特殊扶持措施，否則只有物流車無法在省內外運輸，對車廠復工生產影響很大。
不僅到外省的公共交通沒有開通，武漢內部出行也很困難。CRRC。com明白，武漢的私家車要上路需要通行證。目前個人辦理車輛行駛證仍有困難，只能由相關單位辦理。大部分私家車不能上路，武漢的公共交通目前暫停。
“城市的交通還沒有恢復。復工的人該怎麽辦，讓他們開私家車？不是每個工作的人都有車，尤其是生產線上的工人。有些企業即使復工，員工也很難出入小區，住不了酒店，所以無法真正復工。總而言之，層層防疫給企業復工帶來了不小的壓力。”張偉質疑道。
通過與國內多位汽車行業人士交談，CRRC.com了解到，除特殊情況外，目前國內不允許人員離開武漢的社區，各個社區的超市仍然對外關閉。即使是每天購買的食品和生活用品，也需要誌願者和物業公司人員從超市送到購房者家中。
“不管東風旗下的幾家公司現在是否能順利復產，他們的復產申請都已經被批準，並得到了優待。我們這些暫時不能上班的人，不在乎復工，更關心日常生計，什麽時候能離開社區，什麽時候能正常生活。”張偉覺得。
員工們也期待著盡快上班，呼籲疏通交通，支持他們重返工作崗位。
“現在武漢每天新增確診只有個位數，沒有北京多。但是，目前政府還沒有說什麽時候恢復交通，什麽時候人們可以離開社區。估計這些只有在新清之後才能實現。我們擔心等生產條件具備了，市場就沒了。”張偉無奈地嘆了口氣。
汽車工業長期停產將給武漢乃至湖北經濟帶來巨大損失。2018統計數據顯示，以沌口為核心的武漢經濟技術開發區貢獻了武漢四分之壹的GDP，而汽車產業貢獻了武漢經濟技術開發區GDP的80%，也就是說，汽車產業貢獻了武漢GDP的20%以上，是武漢GDP占比最大的單壹產業。荊州、十堰、襄陽等地也有大量的汽車零部件企業。
湖北的配套供應商長期無法恢復生產，也影響了全國汽車工業的復蘇。吉利、長城、壹汽等主機廠在湖北有近百家供應商。他們的復產並不順利。如果主機廠無米下鍋，整車下線就會延遲，主機廠的收入就會受損。目前，SAIC和北京都聲稱，為了順利過冬，他們將降低壹些部門的工資。
對此，前述神龍汽車內部人士告訴CRRC記者。他理解SAIC的做法。企業是市場主體，按照市場行為行事。企業經營不好，不可能不調整人員和薪酬。所以他和同事都希望能盡快上班。只有業主的生意恢復正常，他的收入才能得到保證。“人到中年，即使遇到疫情，還是要肩負起養家糊口、還房貸的責任。”他說。
“只有有閑錢的人才想待在家裏，其他人都想早點攢錢。武漢本身工資不高，只有開銷沒有收入。畢竟真正有錢生存的人也就那麽幾個。大多數人擔心下個月的開銷。不僅是普通人，還有很多中小企業。”張偉坦誠。
作為這家汽車配件供應商的高管，張偉最後向CRRC表達了自己的訴求。他希望政府能在企業人員回歸和物流運輸方面給予更多支持，讓企業盡快順利復工。同時，最近幾個月武漢的企業和個人可以免征個人所得稅。因疫情停工而收入受到影響的人，可以領取類似的“防疫補貼”。
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