在AEO認證過程中，無論是申請高級認證還是普通認證，海關除了對申請材料進行書面審核外，還應進行現場認證。
現場認證是由具有執法資格的海關認證專員組成的認證工作組，他們將進入企業開展各項認證工作，在企業的現場認證工作視情況持續1-3天。另外值得註意的是，AEO認證不是壹勞永逸的，而是每三年重新認證壹次(也是實地認證)，這將給企業的認證準備帶來很大挑戰，需要保持AEO認證結果不變才能通過下壹次認證。
更多的企業現在最關心的是——如果海關來企業進行現場認證，會采取什麽方式？還是只看系統文檔？
無論是申請AEO高級認證還是普通認證，海關認證人員都是通過這五種方式進行認證驗證的。
方法1:檢查
根據海關總署2014號公告要求，海關AEO認證標準中高級認證企業涉及5大類18共32項，壹般認證企業涉及5大類18共29項。這些標準中的每壹個都應該有相應的制度、程序和記錄。
企業在提交認證申請時，本應按照32項(或29項)標準的順序進行裝訂和排序，但海關在受理申請時只對系統的完整性進行審核，並未實際核實系統的內容。
在進行現場認證時，會按照各項制度標準逐壹檢查。這些檢查不僅是檢查系統的完整性，也是通過每個系統的設置來檢驗是否存在舞弊。
簡單來說，有些企業就是百度的下載系統，可以很容易的修改來應付海關，但是系統和程序的設計完全不能滿足這個企業的實際操作需求。
記住，有制度就要有程序。有程序就要有執行。有執行就要有記錄。因此，系統-程序-記錄是相互聯系、不可分割的。無論該記錄是否造假，海關當然可以通過其他證據進行核查。
方法二:面試(詢問)
上壹篇文章提到過，有沒有真正執行過什麽制度，當然可以從其他方面來確認，比如面談或者詢問。
在海關現場認證工作中，將通過與企業相關部門人員面談(詢問)的方式進行或隨機核查。這裏不僅會面試管理層，還會隨機抽取普通員工進行面試。各項制度的內容、執行情況、日常工作流程都會是談話的內容，這些談話記錄足以證明制度的真實性。
在海關AEO現場認證過程中，海關會面試(詢問)的崗位會涉及:法定代表人(或主管海關的副總裁)、各部門負責人、報關企業和物流企業的前端單證審核員、生產企業的關員、被調查對象及高管、參加過各種培訓的員工、IT系統管理員、安全部門人員、工程部人員、倉庫部門人員、人事部人員、物流部門人員等。因此，作為企業，我們應該明確職責分工，組織相關崗位進行系統學習，以應對各種海關問詢。
方法三:開賬單
認證過程中，海關會隨機抽取相關單證進行人工核查。請相信企業在圖紙上是沒有選擇的，之前已經通關的單據會進行人工重新審核，包括申報不正確或者申報不規範的問題，都會在這個環節進行檢查。
其中，海關需要提取10份進出口單證。如果涉及多種交易模式，每種交易模式將提取65，438+00張單據。如果分數小於65，438+00，將提取所有文檔。比如加工貿易企業的單據可能涉及加工貿易、壹般貿易、特定減免稅、暫時進出口等。對於這些進出口單證，需要檢查的範圍包括:復核記錄、出錯率、標準化申報率、單證保管要求、信息系統記錄等項目。這些項目也會對應相應的制度規定。
方法4:演示
AEO認證標準還涉及至少三個系統，即財務管理系統、進出口業務系統和信息安全管理系統。這些系統的內容完整性、可操作性和安全性也將在認證過程中由海關進行驗證，主要包括:登錄財務管理系統檢查審計報告和財務報表的真實性，登錄進出口業務系統檢查各模塊的運行和信息記錄，登錄信息安全管理系統檢查信息數據記錄和可恢復性。
為了滿足演示的要求，相關部門的人員需要在現場認證過程中保持在崗，能夠熟練操作相關系統，滿足海關演示的要求。
方法五:觀察
如果制度-程序-記錄只是停留在紙面上，似乎企業做做表面工作還是可以應付海關的。但這些制度的實施，似乎取決於各部門員工是否真正在實際工作中學習和運用。海關在三天的實地認證中並不呆在辦公室，但在工廠的檢查過程中可能會隨時看到員工的工作狀態，體系是否合格壹目了然。
比如工作人員去工廠參加現場認證。工廠的廠區很小。壹個倉庫的前面是裝載區和運輸車輛的等候區。這個區域旁邊是辦公大樓和員工的電動車和停車場。鑒於工廠的限制，企業沒有對裝卸區進行硬性隔離(圍欄或鐵絲網)，而是采取了在地面上劃警戒線的軟性隔離方式。
根據海關的認證要求，裝卸區嚴格要求無關人員不得入內，但當時關員準備外出就餐時，員工人流、車流直接穿過裝卸作業區，認證關員當即表示不合格。後來公司也表示確實對員工進行了培訓，要求員工遠離裝卸區，並制定了相應的處罰程序，但這些制度和程序在實際操作中並沒有得到堅決執行。