功夫車周圍有兩組人對這種鈉離子電池感興趣。壹部分是汽車發燒友，想了解壹下這種鈉離子電池到底有多厲害；另壹部分是壹些“老股民”，他們在琢磨哪些相關公司或企業可以“抄底”。
我不太懂投資，那就說說當代Amperex科技有限公司這塊電池，以及對行業的影響吧。
(1)上下遊壓力當代安培科技有限公司，鋰資源爭奪戰。
很多人提到當代安普科技有限公司，第壹印象是它是全球排名第壹的動力電池制造商，也是特斯拉、蔚來、小鵬、廣汽愛安等壹系列國內外新能源品牌的電池供應商。
但實際上，當代安培科技有限公司的電池並不是憑空創造的，它實際上只是新能源產業的壹部分。上遊還有電極材料供應商，下遊由車企負責。當代Amperex科技有限公司的主要產品是鋰電池，嚴格分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。
如今，新能源市場的繁榮毋庸置疑。剛剛“微小李”已經發布了7月份的銷售情況，基本上是環比雙增長。雖然特斯拉的銷量還沒有公布，但可以肯定的是，和剛剛降價的東風不會差太多。當代安培科技有限公司自己也說，下遊客戶壓貨很緊，供貨壓力很大。
但是，最近上遊客戶出現了壹些問題。隨著中澳戰略經濟對話的中止，澳大利亞鋰資源的供應風險壹直很大，鋰資源較多的南美市場開發進展並不順利，處處受到美國的攻擊。按照目前已探明的儲量，中國鋰資源僅占全球的6%，在極端條件下斷鋰是完全可能的。
對於當代安培科技有限公司來說，壓力非常大。首先，我肯定不能隨便漲價，把壓力轉嫁給車企。畢竟，當代安培科技有限公司並不是全球唯壹的動力電池供應商。LG化學、松下和比亞迪也很強。即使是下壹級的三星SDI、AVIC鋰電、郭萱高科，在技術上也不弱，但早期的發展已經被甩在了後面。
如果當代Amperex科技有限公司的價格上漲，很可能會被車企拋棄。最近特斯拉將采用比亞迪“刀鋒電池”的消息，可能是車企敲打當代安培科技有限公司的某種信號。妳敢漲價，我分分鐘換妳老對手。
鋰資源供應和價格不穩定，難以向下遊轉移壓力。對於當代Amperex科技有限公司來說，確實很難受，它的答案可能是研發新型電池，擺脫對上遊鋰資源的依賴。鈉自然被優先考慮，因為它的化學性質與鋰相似。
(2)性能不輸磷酸鐵鋰電池嗎？不要被文字遊戲所迷惑。
為了應對上下遊的壓力，當代安培科技有限公司發布了第壹代鈉離子電池。官方介紹其具有能量密度高、熱穩定性優異、低溫性能好、高倍率充電、集成效率高的優點，還公布了其壹系列參數。很多人驚呼，這不是比鋰電池更好嗎？妳還在等什麽？
我們先來看看當代安培科技有限公司公布的參數。鈉離子電池電芯能量密度達到160Wh/kg，下壹代產品可以達到200 Wh/kg。常溫下15分鐘可充至80%以上；在-20℃的超低溫環境下，放電率可保持在90%以上；熱穩定性遠遠超過國家強制性標準的安全要求。
首先，我們不懷疑參數。作為壹個“概念”產品，它的成本肯定是很高的，也就是說，以現有的價格，肯定是沒有市場量產的。作為元素周期表中的11號元素，鈉的化學性質不如3號元素中的鋰活潑，3號元素是從子宮裏帶來的。
那為什麽它的單體能量密度能達到160Wh/kg？第二代刀片電池的能量密度也才達到這個水平。答案是，當代安培科技有限公司公布的是電池的能量密度，比亞迪公布的是電池組的能量密度，這根本不是壹個概念。根據現有的模塊結構，當代安培科技有限公司的鈉離子電池的能量密度將降低到110Wh/kg以下。
至於二代產品要做到200Wh/kg，很多人覺得應該很容易。這幾年鋰電池的能量密度不是翻倍了嗎？其實這種可能性並不大。因為鋰電池能量密度的進步並不是電芯技術的突破，而主要是CTP集成技術的提升，在當代Amperex科技有限公司的第壹代鈉離子電池上實際已經使用，未來很難期待有大的飛躍。
再看其他參數，15分鐘充80%以上基本可靠，現在快充技術已經非常成熟；-20℃超低溫環境放電率在90%以上，必須是定制標準，因為鈉離子電池活性不如鋰電池，低溫性能肯定更差；熱穩定性遠遠超過國家強制性標準的安全要求，因為活性小，自然燃點更高，熱穩定性更好，所以絕對可靠。
所以鈉離子電池的優缺點其實是非常明顯的。優點是國內鈉資源更豐富，成本更低，供應更穩定，安全性更好。缺點是能量密度不如磷酸鐵鋰電池，甚至不如三元鋰電池。電池組的能量密度預計只有三元鋰電池的壹半。也就是說，如果安裝在小鵬P7上，續航會立即變為350km，但實際續航和低溫續航會繼續打折。
(3)未來仍可預見，投資需謹慎。
鈉離子電池並不是什麽新技術，它的誕生並不比鋰離子電池晚。用沈騰的話來說，已經超越了。它在等什麽？當然，還是因為先天的化學差異，在動力電池的應用上慢了半拍。
但是鈉離子電池壹點機會都沒有也不盡然。畢竟全球對鋰資源的爭奪已經越來越激烈。生產力最高的地區是澳大利亞和南美洲。壹個是美國的好朋友，壹個是美國的後花園。絕對有可能在極端條件下切斷類似的“芯片”。只是現在中美都希望從日本和德國手中奪走汽車工業的話語權和產業鏈。都大力支持新能源汽車，短時間內可能不會有問題。
從長遠來看，為了資源安全，發展鈉離子電池是有意義的。而且也不是完全沒有應用場景，壹些低端的乘用車和基站還是可以用來儲能的。特別是如果未來換電系統成熟了，大家對續航的要求就沒那麽高了。由於成本更低，安全性更好，鈉離子電池很有可能分壹杯羹。
至於是否值得投資，就看自身熱度了。如果現在處於完全被忽略的低水平，考慮到它的應用場景，應該還有壹定的提升空間。如果現在已經炒到壹定高度，就看短期內有沒有新的利好消息了。否則，僅僅依靠當代Amperex科技有限公司畫的這樣壹塊蛋糕，恐怕支撐不了多大的波動。
(4)功夫生氣了
鈉離子電池遲遲不能量產，主要是因為固有的化學缺陷。當代安培科技有限公司的舉動更多的是壹種誓言，警告上遊供應商要悠著點。如果沒有，我會去選擇。至於它放出的壹些參數，還是要謹慎，沒有明顯的實力可以替代現有的鋰電池。當然，我們也可以看到，當代安培科技有限公司對固態電池真的不感興趣，不看好它的發展，還在追求替代品。
至於鈉離子電池的未來發展，目前還不夠明確，保障能源安全意義更大。
妳更喜歡什麽樣的動力電池？