據外媒報道，2月21，65438，FCA與法國競爭對手PSA的合並獲得歐盟反壟斷當局的批準。兩家公司將完成價值380億美元的合並交易，打造世界第四大汽車制造商。此前，雙方承諾將提振日本競爭對手豐田的銷量。
(來源:克萊斯勒)
FCA和PSA希望這筆交易能夠幫助他們解決汽車行業目前面臨的雙重挑戰，即獲得生產清潔汽車的資金和應對全球疫情挑戰。
歐盟委員會表示，PSA將延長與豐田簽署的微型貨車協議，為豐田增加產能並降低車輛、零部件和配件的轉讓價格，從而解決歐盟的反壟斷擔憂。歐盟競爭專員瑪格麗特？Vestager在壹份聲明中表示:“對於歐洲的許多自由職業者和中小型企業來說，小型商用面包車市場的競爭程度非常重要。”歐盟反壟斷機構還表示，FCA和PSA還將允許競爭對手使用其卡車維修和維護網絡，從而幫助新企業拓展市場。
合並後的企業將被命名為Stellantis，旗下將擁有菲亞特、Jeep、道奇、Ram、瑪莎拉蒂、標致、歐寶、ds等多個品牌。兩家公司表示:“FCA和PSA集團熱烈歡迎歐盟委員會批準授權合並成立Stellantis，Stellantis將成為新出行領域的世界領導者。合並交易預計於2021年第壹季度末完成。”兩家公司表示，雙方股東將於65438年6月4日單獨召開會議批準該交易。
FCA的控股股東是意大利阿涅利家族的控股公司Exor，PSA的投資方是標致家族、法國政府和中國東風汽車集團。(來源:蓋世汽車？星雲)
2、賓利CEO:相比保時捷和奧迪，更適合。
據外媒報道，賓利首席執行官阿德裏安？霍爾馬克表示，賓利在奧迪的領導下將比在保時捷的管理下受益更多，因為奧迪更符合其專註於豪華汽車的業務。
(來源:賓利)
這三個品牌都屬於大眾集團。明年3月1，奧迪將接替保時捷，負責監管賓利。大眾在65438年2月14日的聲明中表示:“這壹變化將使兩家公司實現協同效應，並幫助這兩個高端品牌實現電氣化戰略。”
霍爾馬克在65438年2月16的在線會議中表示:“在未來的五年到10年，我們與奧迪的協同效應將超過與保時捷的協同效應。因為保時捷更運動，而我們更關註豪華車而不是性能車。”
霍爾馬克透露，大眾汽車尚未決定奧迪在監管賓利後是否會遵循保時捷的非約束性管理，或者是否會持有賓利的股份。“然而，我們認為這是壹個機會，而不是風險。”
艾利安。霍爾馬克(來源:賓利)
賓利希望使用大眾集團PPE的高端電動結構來制造其大部分汽車。目前，奧迪正在主導這種結構的研發。Hallmark表示，賓利沒有投資研發PPE平臺，也沒有命令它走，“但我們從壹開始要做的就是從工程的角度向他們詳細提供我們的需求。”上個月，賓利表示，到2030年，它將淘汰內燃機車型，並將整個陣容變成純電動汽車。
賓利的第壹款純電動汽車將於2025年推出，它將與奧迪、保時捷和賓利的新旗艦電動汽車Landjet采用相同的平臺。奧迪Artemis項目正在開發Landjet。
賓利和奧迪的新關系將改變賓利使用大眾集團平臺的方式。目前賓利的ContinentalGT？轎跑車和敞篷車和飛行？Spur轎車基於保時捷設計的MSB平臺打造，Bentayga？這款SUV基於奧迪開發的MLB平臺打造。霍爾馬克說:“我們需要在這些架構的大部分完成後開始設計，以生產現有的模型。這種新電氣架構的不同之處在於，我們剛剛開始定義它需要實現的目標。”
賓利2019推出的EXP100？GT概念車，展現了公司對於長途豪華電動旅行車的設計理念。賓利暗示，電動汽車的行駛裏程將高於傳統的兩門和四門汽車。
建築大陸？GT和FlyingSpur，賓利很難適應更註重性能的MSB平臺的某些方面，並且因為集成了保時捷的PDK雙離合變速箱而推遲了該車的上市。Hallmark在2018中說:“我們低估的壹個挑戰是為豪華車型優化變速箱”。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
3.蘋果搶了風頭？特斯拉股價在進入標準普爾500的當天下跌了6.5%。
據國外媒體報道，特斯拉於2月21日正式進入標準普爾500。然而，在媒體報道了蘋果造車的消息後，特斯拉的收盤價暴跌。
(來源:蓋世汽車)
同壹天，路透社報道稱，蘋果將於2024年利用其突破性的電池技術生產壹款乘用車。特斯拉的收盤價立即比前壹個交易日的高點下跌了6.5%，創下壹周以來的最大單日跌幅。
行業組織路孚特？數據顯示，在當天標準普爾500指數0.4%的跌幅中，特斯拉的股價下跌了0.1個百分點。特斯拉是標準普爾500指數歷史上市值最高的公司，在2月21日交易前占該指數的1.69%。
65438+2月18，標準普爾500前壹個交易日，特斯拉股價在投資者的瘋狂買入中上漲6%。自10月中旬標準普爾500委員會宣布將其納入公司以來，特斯拉股價已上漲近60%，2020年迄今已上漲近700%。
根據標準普爾道瓊斯指數分析師霍華德？Silverblatt表示，特斯拉加入後，標準普爾500的市盈率從22.3升至2021的22.6。到12，18年底，特斯拉在標準普爾500的消息使得指數跟蹤基金買入其900億股。基於標準普爾500的主動管理基金現在必須決定是否購買特斯拉股票。如果特斯拉股票繼續上漲，但他們仍然沒有買入，他們的基金可能表現不佳。
因弗內斯？律師？首席投資策略師蒂姆？格裏斯基。“我們推遲了這壹決定，因為我們真的相信這只股票已經上漲，因為它被納入了S&P指數，那些在其中套利的人將從今天開始出售股票。至少從今天開始，我們是對的。”
目前，特斯拉市值約為616億美元，是美國市值最高的第六大上市公司。然而，許多投資者認為其股價過於膨脹。
根據路孚特的數據，到目前為止，特斯拉是華爾街交易量最大的股票。在過去的12個月中，平均每個交易日有價值6543.8+08億美元的股票交易，輕松擊敗排名第二的蘋果，蘋果日均交易量為6543.8+04億美元。特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon？馬斯克和其他內部人士持有特斯拉約五分之壹的股份。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
4.大眾會推“ID.6”嗎？續航可達700公裏。
據外媒報道，大眾品牌將推出壹款中型電動汽車，通過空氣動力學優化續航裏程，充電時間更短。
ID？Vizzion？(來源:汽車新聞)
新車的名稱可能是ID.6，但大眾目前正在重新思考其ID系列電動汽車的命名系統，並考慮在全球所有主要市場建立統壹的命名方式。新車將基於大眾在2018日內瓦車展發布的公告？ID？Vizzion概念車型預計將於2023年推出。
目前該車仍在研發中，這款量產車型將提供與大眾品牌已經停產的輝騰豪華車相同的內部空間。大眾的工程師還透露，該公司的目標是打造壹款高效的電動汽車，在WLTP條件下，壹次充電可以行駛700公裏。
大眾汽車高管表示，700公裏的續航時間意味著消費者將不再擔心電動汽車的續航時間不如汽柴油汽車。大眾將從多個角度提高車輛的續航能力，比如輕量化的結構和更大容量的電池。預計新車電池容量為84千瓦時。
大眾還將改善車輛的空氣動力學，降低空氣阻力系數，從而提高車輛的續航能力。大眾的工程師給這款車起了壹個內部代號:Aero-B，反映了他們對車輛空氣動力學的關註。大眾汽車工程師表示，時速超過50公裏時，車輛遇到的空氣阻力最強。
此前，大眾集團旗下的保時捷成功將其Taycan電動汽車的風阻系數降至0.22cd，這是量產車中最低的數值之壹。不過，風阻系數只是其中壹個因素，工程師還可以通過另壹種方式來改善空氣動力學，那就是盡量減小車頭的截面積。兩者結合決定了壹輛車的風阻系數。
量產版Aero-B亮相後，其最大充電功率應該達到200 kW，也就是說在使用DC快充的情況下，車輛只需要10分鐘就可以增加230公裏的續航。
大眾目前的計劃是推出全輪驅動和後輪驅動兩個版本。全輪驅動加速時間5.6秒，後輪驅動加速時間8.5秒。大眾的壹名高級工程師透露，後驅版的電機輸出功率為200千瓦，而全驅版的輸出功率高達300千瓦。這意味著該車在輸出功率上落後於車型？s、Polestar？2和將於明年上市的奔馳EQS更接近寶馬i4，後者將於2021上市。
大眾將在德國埃姆登投資6543.8+0億歐元，ID？空間？基於Vizzion概念車，生產這款車和旅行車的衍生產品。(來源:蓋世汽車？星雲)
5.奔馳EQS將配備Hyperscreen大尺寸信息娛樂系統。
據外媒報道，奔馳展示了其新款S級轎車，這將是這家德國車企最新、最先進的內燃機車型。與S級類似，EQS將是該公司最新、最先進的電動汽車。該公司透露，購買EQS的消費者將可以選擇名稱MBUX？Hyperscreen的大型信息娛樂系統。
EQS？Vision概念車(來源:奔馳)
雖然該公司沒有展示該系統，但它表示Hyperscreen將跨越車輛的整個內部寬度，它也將是壹個曲面屏幕，可以為駕駛員和前排乘客顯示內容。據推測，它將包括樂器和所有信息娛樂內容，如音樂和導航。
奔馳的Hyperscreen讓人聯想到中國電動汽車初創公司Batten的* * *體驗顯示屏。在2018年的CES展會上，這家電動汽車創業公司發布了M字節車型，配備了巨大的顯示屏，它成為了當時為汽車打造的最大顯示屏之壹。
奔馳將於65438年10月7日發布這套信息娛樂系統。然而，奔馳不會在同壹天發布EQS車輛，該公司可能會在幾個月後發布壹款新車。諜照顯示，EQS的設計與概念車相似，似乎為外觀做好了準備。此前奔馳表示，EQS在WLTP條件下的續航裏程為435英裏(約700公裏)，如果在EPA條件下測試，車輛的續航裏程可能會低於這個數字，但仍然可以輕松超過300英裏(約480公裏)。車輛的輸出功率將高達469馬力，扭矩為560磅-英尺。車輛配有雙電機，壹個用於前橋，壹個用於後橋。(來源:蓋世汽車？星雲)
6、因邊境物流延誤？豐田暫時關閉英國和法國的工廠
據外媒報道，豐田計劃在聖誕節即將到來之際，提前停止其位於英國和法國的三家工廠的生產，因為“運輸延遲將導致零部件短缺”。
(來源:豐田)
這些工廠原計劃65438年2月24日星期四放假，但豐田決定提前兩天停產。在壹份聲明中，該公司表示，“周壹(65438+2月21)，越來越多的國家發布了來自英國的運輸禁令，由於邊境關閉導致物流活動的不確定性”，該公司位於法國翁訥的工廠的生產已提前兩天停止。
在英國，65438年2月22日星期二，豐田位於威爾士Deeside的發動機工廠將關閉，Burnaston工廠將從65438年2月23日星期三開始停止運營。10年2月24日至10年10月4日將關閉兩家英國工廠，三家英國和法國工廠* * *雇傭約8000名工人。
豐田工廠采用“準時制”生產模式，即零件會在生產開始前4小時送到，然後立即投入使用，所以壹旦出現輕微的供應中斷，就會影響生產。豐田在壹份聲明中表示，這壹決定是“為了確保員工和所有利益相關者的安全，特別是物流合作夥伴的安全，從社會角度來看，這次停產也是必要的。”
65438年2月20日晚，由於擔心英國變異病毒擴散到歐洲大陸，法國關閉了英法邊境。數百輛卡車被堵在肯特的高速公路上，進壹步加劇了英國港口的混亂。這種混亂壹部分是由疫情造成的，壹部分是由英國退出歐盟造成的。
目前，英國企業壹直在努力增加庫存，從而為英國與歐盟的貿易談判破裂做準備，這也是大量運輸卡車出現在道路上的原因，為當前局勢增添了動蕩。(來源:蓋世汽車？星雲)
7.比亞迪將向哥倫比亞波哥大交付470輛電動公交車。
據外媒報道，比亞迪宣布將向哥倫比亞波哥大交付470輛純電動巴士，這將成為比亞迪在美國交付的最大電動巴士車隊。
(來源:比亞迪)
2021第壹季度完成交付，40條公交線路使用車輛，* * * 30.2萬乘客享受零排放公交服務。與柴油動力公交車相比，比亞迪純電動公交車車隊每年可減少排放1.25萬噸二氧化碳和2.5噸塵粒。
比亞迪將在南京和杭州工廠生產電動巴士，生產完成後車輛將被運往波哥大的布埃納文圖拉港。第壹批120公交車的買家是Celsia，隨後車輛交付給當地公交運營商Gran？美洲？豐提本？我？SAS，車輛承諾運營時間15年。
每輛電動公交車都配備了駕駛員安全駕駛艙、電視、WiFi、監控攝像頭、智能交通系統、手機充電USB接口、殘疾人專用通道平臺等設施，為駕駛員和乘客提供了便利。
2012年，比亞迪進入哥倫比亞市場，達到了幾個裏程碑:2013年，公司建成南美首支純電動出租車車隊，2017年進入波哥大BRT系統。2018年，比亞迪還向麥德林交付了64輛電動大巴。
在整個拉美地區，比亞迪的新能源汽車已經遍布智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西、哥斯達黎加、烏拉圭、阿根廷等主要市場。比亞迪以明顯的環保效益和可靠的質量贏得了市場的好評，並持續在全美推廣電動公共交通。在全球範圍內，比亞迪已進入300個城市，在50多個國家和地區開展業務。(來源:蓋世汽車？星雲)
8.捷豹在研發純電動J-Pace？會用特斯拉車型嗎？十大競爭
據外媒報道，捷豹正在研發壹款全新的純電動SUV，尺寸將與特斯拉車型相同？x類似保時捷卡宴，新車可能命名為J-Pace。
外媒稱，在新任CEO特裏？在Bolloré(雷諾前CEO)的領導下，捷豹有望成為壹家專註於電動汽車的公司，類似於特斯拉或北極星。
I-Pace(來源:捷豹)
J-Pace可能成為該品牌的第二款純電動汽車，此前該公司已經發布了I-Pace純電動汽車。如果純電動XJ提前上市，那麽J-Pace將成為捷豹的第三款純電動車型。然而，目前外界並不確定電動版XJ，有媒體報道稱該車可能會被棄用。
J-Pace將基於為下壹代捷豹XJ和路虎攬勝設計的模塊化垂直平臺(MLA)，該平臺不是純電動汽車的專屬平臺，而是為內燃機、插電式混合動力汽車和純電動汽車設計的通用平臺。
外媒預計捷豹將在Bromage(城堡？Bromwich)工廠生產新車型，該工廠將成為捷豹的電動汽車生產中心。據傳J-Pace的WLTP續航能力約為300英裏(約483公裏)，並將提供多種電池配置，最大容量約為100？千瓦時左右，車輛將具備全輪驅動能力。
J-Pace將成為捷豹未來的旗艦車型，但該公司設計總監朱利安？湯普森說，他也對小型車感興趣。他說:“我想設計壹輛更小的捷豹。我希望設計出壹些更小、更高效、具有捷豹固有價值的車輛。這些車輛看起來很漂亮，內飾非常好，可以提供更好的駕駛體驗。”？(來源:蓋世汽車？星雲)
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