1.汽車4S店完全是汽車廠商的附庸，基本沒有話語權。2.它沒有自己的品牌形象。3.完全靠汽車品牌吃飯。4.運營成本太高，利潤低。5.專業人才隊伍素質不高，隊伍不穩定。
管理對策與思路
鑒於以上分析，相關的經營思路和對策如下:
1.維護服務團隊的穩定。壹個優秀服務人員的流失，會帶走公司的客戶，對公司來說是很大的損失。公司要從員工待遇、培訓晉升、激勵制度等方面為員工服務好。汽車4S店要樹立“公司服務好自己的員工，員工才會服務好客戶”的理念，打造服務團隊的穩定性。
2.加強客戶關系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關系管理體系及相關管理制度和執行力，及時做好銷售客戶向售後客戶的轉化工作，為客戶提供及時有效的“壹對壹”服務，有效溝通和管理客戶。
3.嚴格控制成本和費用
要在全體員工中樹立成本觀念，將成本費用的控制直接指標到相關責任人，並建立相應的激勵政策，在成本費用的控制和員工獎金之間建立必然的聯系。
4.服務顧問團隊建設
服務顧問團隊的水平直接關系到門店的維修業務量。應從服務態度、專業水平、產值、取貨站數量等方面制定相關激勵政策。，從而提高服務顧問的積極性和專業水平。
5.打造維修明星工程師
汽車行業壹直以汽車銷售為主，新聞媒體對汽車銷售人員的各種評比活動層出不窮，而汽車維修這幾年卻壹直處於冷清狀態。近年來，汽車維修的投入日益增加。所以，第壹，在4S店打造壹個星級維修工程師，向顧客展示優質的維修技術和服務水平，有助於提高企業的美譽度，打消顧客的顧慮，促進店內維修的穩定增長。
6、加強維修站相關管理制度的執行力。
廠家對維修站的管理制度都有詳細的規定，但是制度的執行力是不壹樣的，尤其是對維修站。為了向客戶展示我們的服務和技術水平，維修站必須按要求將定額管理、看板管理、工藝流程、質量控制、工具材料管理等方面融入到日常業務活動中，使之成為維修站的行為習慣，讓客戶感受到維修站秩序井然，有節奏，用心。
7.創建自己的服務品牌。
目前，單個4S店很難突破制造商的限制，建立自己的品牌形象。有必要在汽車後市場上做壹篇文章。從公司發展的戰略角度來看，可以建立快修、保養、美容安裝的連鎖經營體系，以加盟連鎖的方式在廣州建立連鎖店。就整個汽車產業鏈的市場競爭趨勢而言，汽車售後服務維修是最重要的環節。企業要想實踐，有強大的競爭力，就必須建立自己品牌的快修保養美容連鎖管理體系。這是汽車服務企業做大做強的基礎，也是塑造自身形象，參與競爭立於不敗之地的關鍵點。
快修保養美容安裝連鎖運營體系的建立可以分為兩個層次。第壹級是加盟連鎖店，為客戶提供就近服務，主要負責保養，處理常見的小問題，簡單的汽車美容。第二層是美容修復中心店，主要是大件安裝和“疑難雜癥”的維修專家咨詢。只有在快修、保養、美容安裝的連鎖經營體系基礎上，才能保證整車銷售、配件銷售等業務的穩定發展。
奧克斯等家電企業宣布退出汽車“整車”制造業後，投資風險相對較低的汽車電子產品成為家電企業進軍汽車行業的風向標。據悉，康佳將汽車電子定位為集團的戰略業務。然後創維還建立了兩條生產線，可以自行開發30多種車載多媒體產品。
有壹點不能忽視。雖然康佳、TCL、創維等家電企業以及中興、華為、京華、三諾、國威等壹大批知名企業都在積極進軍汽車電子市場，但國內汽車電子產品難以進入整車制造領域也是事實。
政府也在控制這些家電企業的行動。今年6月5438+10月初，國家發改委和商務部公布了2004年修訂的《外商投資導向產業目錄》，汽車電子器件制造被列入新增的《鼓勵類外商投資目錄》。
此後，北京、天津、深圳、長春、上海等地政府盯上了汽車電子產業，汽車電子產業基地的爭奪正在這些大城市之間展開。深圳市發改局編制的《深圳市汽車電子產業發展規劃》已通過專家評審，提出2010年汽車電子產品產值突破300億元，並強調培育兩三家企業的目標。
國內企業的技術瓶頸和新市場的利益蛋糕確實夠大，但進入門檻不低。目前我國汽車電子產品技術含量總體不高，處於下遊低端階段。“什麽都不缺，缺的是技術。我們目前最大的瓶頸是技術。”國內某企業負責汽車電子事務的領導如此表示。
中國汽車工業的壹個普遍問題是缺乏核心技術能力。由於缺乏積累的汽車電子技術，以及自身汽車工業的落後，設計能力低，技術水平低，目前國內汽車電子產品幾乎很難進入整車制造領域。
成本優勢仍將是中國家電制造商在汽車電子行業立足的關鍵。隨著汽車價格的不斷下降，尋找新的電子產品來有效降低成本也正在成為汽車制造商的壹大願望。目前，這對我們來說是壹個絕好的機會。
國內某家電企業老總在分析未來汽車電子產品的市場機會時表示:“像當年的彩電，雖然現在很多技術和幾乎所有的預裝市場都被國外企業控制，但是隨著汽車廠商成本需求的出現，國內企業未來會有大量的機會。”