系列之二:德國工業4.0標桿企業參觀交流
在享受了漢諾威工業博覽會的盛宴後，同學們想更深入地了解工業4.0的實際應用和技術創新，尋找合作機會。在科力咨詢全球標桿事業部的安排下，我們與寶馬工廠、西門子工廠、庫卡機器人、大陸汽車電子、費斯托等德國工業4.0的代表企業進行了現場參觀和深入交流。整個參觀活動由專家指導、翻譯、解答，獲得了同學們的壹致好評。
第壹站:寶馬工廠
亮點:對於寶馬集團來說，寶馬工廠扮演著進化和革命的角色，壹個是傳統車型的進化，壹個是I車型的革命。
寶馬工廠* * *有4100名員工，其中80%是藍領，8%是女性，員工來自35個國家。有電機和特種電機，面板車間，註塑車間，碳纖維車間，鑄造車間。美國有壹個碳纖維的研發中心。
每年生產外飾件90萬件，面板27萬塊，電機8.8萬臺，鑄造曲軸654.38+0.8萬根，其中電機種類超過1000種，654.38+0962之後的電機可維修更換，具有強大的產品全生命周期追溯、跟進和維護能力。
作為寶馬全球29個生產基地之壹，該工廠已有50年歷史，其中碳纖維生產已有12年歷史。它不僅是寶馬輕型車身和電動汽車的R&D和生產基地，也是寶馬在全球的重要零部件生產基地。它起著進化和革命的作用，壹個是傳統模式的進化，壹個是I模式的革命。
第二站:西門子工廠
推薦理由:壹條生產線達到了二十年前3.5的水平。整個工廠的現場管理完全完善，車間走廊裏隨處可見改善廣告牌。
他們的主要產品是斷路器和保護器。這裏的生產線基本都是20多年前的，不算工業4.0，在2.0到3.0之間，但是其中壹條20年前建成的全自動生產線還是挺震撼的！緩沖站的立體設計可以最大限度的發揮每臺機器的生產能力，物料傳送帶的設計簡潔巧妙。大量使用Festo電機實現X-Y升降平移，跨越過道、機器等障礙物運送物料，高度延伸至天花板。高樓上幾乎沒有六軸機器人，只有兩三個Scara機械手。整體特點是大而緊湊。導電銅片的生產是利用大型沖床自動實現沖壓、折彎、精密裝配，壹分鐘生產50個銅結構件！
西門子和寶馬的車間都有壹個共同的特點，車間走廊裏掛滿了改進廣告牌，墻上貼著六適馬、精益改進PDCA等工具，供工程師現場解決問題。客觀來說，六西格瑪、精益改善等工具的應用是實現工業4.0的基礎。作為精益生產、六適馬等領域的領導者，科學咨詢擁有豐富的經驗，能夠幫助客戶實現工業4.0的轉型升級。
第三站:庫卡機器人
亮點:了解如何實現人機協作、機器對機器的協作、六軸機器人向七軸機器人的過渡，以及自動化的升級和智能化的實現。
庫卡機器人建於1898年。它開始於照明行業，後來專註於制造機器人。庫卡以今天對明天客戶需求的預測為企業理念，以創新和技術領先占據機器人行業的前沿。早在1973年，庫卡就已經研發生產了第壹代六軸機器人。1966年，世界上第壹臺基於pc控制系統的機器人研制成功，從而開啟了機電壹體化時代。截至目前，工業機器人涉及電子、塑料、鑄造、食品、汽車等行業。
在現場我們可以看到，切割車間用機器人服務壹臺數控機床，機床加工40分鐘，然後壹臺負載500 kg的庫卡機器人完成20分鐘鉆孔等後處理，放在部件架上。給機器人增加壹個直線軸，可以同時服務兩臺數控機床，完成四個部件的後置處理。這不會浪費機器人的生產力。
壹個叫巨人的巨型機器人，自重4.6噸，抓取力1.3噸。當人手觸摸它時，它會感受到壓力並自動停止，實現人機和機器之間的合作。庫卡機器人基本都是在庫卡工廠造庫卡機器人！為了保證機器人15年的壽命，建議連續運行三年半後進行大修。新產品Argyros小型六軸高速機器人可以在非常狹窄的空間內作業。
展會上在奧巴馬和默克爾面前大出風頭的iiwa light七軸機器人就是最新款，可見庫卡也在向小型化轉變。搭載iiwa機器人的AGV拋棄了磁軌，利用光感器自動學習運輸路線和感知障礙物，根據物料代碼在車間內自由傳輸物料，相當性感，讓路人都想和她調情，其價值幾乎脫離圖表！
第四站:大陸大陸電子:
亮點:立體倉儲和立體物流，全自動化物料配送。自動送料無人化，從下單到開始生產，只需要15分鐘。
公司成立於1871，總部位於漢諾威，主營業務為汽車電子。它最初歸西門子所有，幾年前被剝離出來。工廠員工約700人，年產值13億歐元。集團年產值700億歐元，工廠150家，員工* * * 180000人。其中壹半以上是電子產品。工廠壹天24小時生產，* * *生產250種不同的電子產品。每輛車都有50多個電子元件。電子鎖、汽車電腦、測量廢氣的傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器等。在這裏生產，壹些新技術正在被應用。比如移位器采用1400度低溫處理的陶瓷工藝。這裏有22條統壹的SiPlace SMT線，說明雖然和西門子分開了，但是他們之間的關系還是很牢固的。
這裏的生產線最接近工業4.0，基本達到3.5的水平。所有零件都有二維碼。由65438+萬個箱子組成的36米高的立體倉庫，可以通過循環軌道車在車間中央自動送料。車間從天花板到地板的空間是用來運輸材料的。從下單到開始生產只需要15分鐘，壹個車間有六個自動物料梯。智能工廠系統可以提醒所有材料的消耗。因為產量巨大，所以不需要換線。物料只在工廠停留8小時，4小時完成SMT生產，另外4小時提供靈活的發貨安排。
處於試展示階段的AGV，實現自動送料，提醒收料。這是4.0必不可少的壹部分，但要更智能、更靈活，還需要不斷升級。
第五站:Fseto工廠
亮點:數字化創新在工廠布局、工件加工、高效物流、精密裝配、能效管理等方面得到充分應用。精益生產、高效率、節能環保同時成就了優秀的範例。
這家工廠是費斯托在全球最大的工廠。以科技工廠的名義，為全球客戶提供氣缸、氣缸島、電子元器件。擴建完成於2015。工廠總占地面積66000平方米，員工超過1200人。費斯托共投資7000萬歐元用於工廠擴建，旨在滿足未來5 ~ 10年的市場需求。工廠以全球競爭力為核心價值，重點關註五個方面:智能產品和智能設備、自誇領域的緊密合作、精益生產、有效節能和學習型工廠。作為標桿企業，2016接待德國總理安格拉·默克爾。
基於制造業價值鏈的工廠整體優化貫穿於工廠建設和生產的全過程，數字化創新在工廠布局、工件加工、高效物流、精密裝配、能效管理等諸多方面得到充分應用。通過各種模塊，將氣缸控制和電動缸控制進行整合，實現氣電壹體化，搭建工業4.0橋梁。
經過以上五家德國工業4.0代表企業的參觀交流，同學們都相當震驚，深知自己的差距，也感受到了壹種緊迫感和危機感。希望回國後能加快自我轉型，提升和完善自己在智能物流、信息化、數字化、自動化方面的全方位創新。在場的同學都非常感謝科學咨詢的專業精神和壹絲不茍的態度，安排了如此周密的路線和行程。並壹致同意三年後在同壹時間、同壹路線再次拜訪上述五家企業，對比德國工業4.0和中國制造2025的發展速度，以及各自的發展進程。
科學咨詢願為中德企業搭建橋梁，促進雙方合作交流。並且希望在國內企業後續的發展過程中，立足中國制造2025，貢獻自己的力量，幫助企業實現跨越和發展。
科力咨詢全球業務對標部可以根據您的需求定制線路。如果您有任何想參觀的企業，請聯系我們！