隨著全球經濟壹體化的深入和網絡技術的不斷發展，貿易國際化越來越廣泛，世界貿易的增長速度越來越快。國際貿易的大發展從根本上要求物流國際化，國際物流已經成為支撐國際貿易發展的必要手段。研究建立和發展天津國際物流網絡體系，不僅是世界經濟壹體化發展的客觀要求，也是天津擴大對外開放和發展外向型經濟的需要。也是天津與國際接軌，走向世界的必然之路。從國際物流的發展歷史來看，發達國家由於經濟實力雄厚，經濟發展迅速，成為國際物流業的排頭兵。從現代國際物流來看，我們還沒有形成真正的國際物流體系。我們仍然以國際貨運代理為主要模式，將進出口商品運送到指定地點。然而，隨著現代高科技的廣泛應用，這種貨運代理正在向高級階段發展，並向現代國際物流方向轉變。另外，現代物流有很多內涵，包括人流、物流、信息流、資金流。現代物流應該是兩個系統，壹個是信息網絡系統，包括信息高速公路、電子商務、信息平臺，壹個是物流配送系統，兩者缺壹不可，缺壹都不能形成現代物流。天津在這兩方面比較薄弱，電子商務還不普及，軟件還不能滿足實際使用的要求，與國際主要公司的接口還沒有廣泛鏈接，涉及外匯管理、海關、商檢、港務、貨代等五大部門的協調。從硬環境來說，部門隔離現象嚴重，公路、鐵路、機場、海港不銜接。建立天津國際物流體系的步驟和主要內容可以是:(1)壹是在現有外貿運輸的基礎上，向現代物流運輸子系統過渡，形成以計算機為支撐，以標準化運輸工具為載體，以海陸空合理運輸路線順暢運行的運輸網絡，向國際水平靠攏，與國際接軌。在貨代企業向國際物流企業轉型的過程中，要加強企業業務能力和服務水平的提升，逐步形成第三方物流，低成本、高效率地為商家提供“門到門”的全程服務。在所有子系統都建立的情況下，需要用高科技手段進行控制和管理，計算機網絡將整個物流系統連接起來，隨時跟蹤和發送信息。衛星定位系統可以準確識別貨物，合理安排貨物的存放位置。機械化、自動化的裝卸工具，準確地將貨物裝載到指定地點或指定船只。標準化的運輸工具將貨物快速安全地運走。(二)主要內容國際物流中心作為物流系統中的“節點”，在外貿商品進出口中發揮著相當大的作用。因此，在“節點”建設方面，要借鑒國外先進經驗，結合自身實際，打造天津國際物流中心。天津國際物流中心的建設可以根據天津對外貿易和經濟發展的特點和趨勢來確定。主要內容和形式大致可分為:壹是結合天津外貿商品進入國際連鎖店銷售網絡的運營模式，將國際物流中心建設成與國際連鎖店合作的商品集中區，在這裏可以根據國際連鎖店的需求組合各類商品，服務於國際連鎖店的“零庫存”運營模式，成為其在中國的倉儲配送基地。
二是結合跨國公司在天津的投資發展，建立物流中心。例如，根據日本豐田汽車公司在天津的投資發展，應該建立豐田汽車轉運中心，為豐田汽車服務，向世界各地的用戶運送產品，從而發展物流企業。中國進口汽車1/3通過天津港，可以建立專門的汽車銷售國際物流中心，這裏會聚集汽車俱樂部進行專門的運營。對於摩托羅拉、三星電子等大型外資企業，也可以通過國際物流中心實現產品出口，建立大型企業特色產品配送中心。第三，結合天津“走出去”在海外建廠的經營思路，可以把物流中心建設成綜合性的，為海外企業的生產提供服務。原材料和生產設備可以在中心集中和分配。也可以引進海外企業的產品或進口商品。第四，利用保稅區發展轉口貿易，建立轉口貿易物流中心。結合跨國公司海外業務和進料加工，建立以保稅功能為主的全程監管、快速通關的綠色通道，形成出口加工國際物流區。第五，結合大宗物資進口，建立集中進口專用物資配送中心，推進進口加工企業零庫存管理。積極營造物流運營環境
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