國際上對磁懸浮軸承的研究工作也非常活躍。1988年召開了第壹屆國際磁懸浮軸承會議，此後每兩年召開壹次。1991年，美國航空航天管理局還召開了第壹次磁懸浮技術在航天中應用的討論會。至2012年，美國、法國、瑞士、日本和中國都在大力支持開展磁懸浮軸承的研究工作。國際上的這些努力，推動了磁懸浮軸承在工業上的廣泛應用。
國內對磁懸浮軸承的研究工作起步較晚，尚處於實驗室階段，落後外國他的售價很高，大大限制了它在工業上的推廣應用。
2009年8月，參觀者在北京看磁懸浮列車軌道，北京城建設計研究總院的總工楊秀仁透露，北京正在做壹條磁懸浮線的長期規劃———通往門頭溝的S1軌道線路正在籌劃，計劃采用中國自主研發的磁懸浮技術。而由北京控股磁懸浮技術發展有限公司和國防科技大學合作的中低速磁浮列車，是中國唯壹具有完全自主知識產權的磁懸浮列車。