太平洋汽車網帝豪gl發動機是自主研發的，整套的動力系統包括1.8L自然吸氣、1.3T渦輪增壓兩款發動機，各自搭載6速手動與6速雙離合兩款變速箱。繽瑞使用了1.4T渦輪增壓發動機以及1.0T三缸渦輪增壓發動機，搭載6擋雙離合變速箱和CVT無級變速箱，底盤沒有區別。
帝豪gl裝配的是德國著名格特拉克公司生產的6DCT雙離合變速箱，采用的是電機設計的，DCT變速箱內沒有電磁閥、滑閥箱等裝置，所以摩擦損耗的更低，可靠性也會更好。
帝豪gl和繽瑞都采用的是前麥弗遜後扭力梁，是這個價位最常見的懸架結構，在鋪裝路面上的表現有壹定的厚重感，懸架主要強調舒適，過濾振動的效果明顯，加上厚實的座椅，整體舒適性還是不錯的。繽瑞1.4T發動機的最大馬力是133匹。
扭矩是215牛米；1.0T則是有136馬力，扭矩是205牛米。帝豪gl搭載的1.3T渦輪增壓發動機不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發動機，並且歷經六年正向研發過程，是完全擁有自主知識產權的引擎。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）