在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段聯調聯試中，中國南車集團研制的“和諧號”380A新壹代高速動車組最高時速達到486.1.28 am。
擴展數據:
任何壹種車輛，除了精確的設計制造之外，還需要科學良好的維護運營設備，保證其安全運行。以我國京滬高鐵為例，2011年6月30日投入運營至今已有三年多，全長1318 km，運行時速310 km至350 km。京廣高鐵於2012年2月26日投入運營至今已超過壹年零八個月，全長2294公裏，運營時速約300公裏，壹直安全運行。
民航和高鐵都是人們出行的交通工具，都在以各種方式保障乘客的安全。在引進吸收國外高鐵技術的基礎上，36所高校萬余人參與我國高鐵研發，成功研制出具有自主知識產權、時速350公裏及以上、具有較強國際競爭力的高速列車，建立了我國自主高速列車技術體系。
列車開通運營後，高鐵維修涉及的各種工作都在認真維護高鐵系統的每壹件設備，以對設備缺陷和隱患零容忍的態度，讓每壹件設備都保持良好的運行狀態，從而確保了高鐵運營的絕對安全。
人民網-時速300公裏真的是高鐵的極限嗎？