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金山北站的文化風景

“衛星村”這個地名儼然已經成為整座楓涇鎮的熱點。從亭楓公路向南行不遠距離,便能看到配套金山北站而新建的成毛公路。沿著寬敞的柏油路壹路前行,便是金山北站的站房。與滬杭高鐵沿線站點風格相同,金山北站的外觀似傳統江南民居,黑頂白底,顯得端凝穩重。 金山北站遠離城鎮,距最近的金山楓涇鎮約6公裏,距離朱涇鎮約10公裏。為了使地面公交與高鐵站相配套,金山區交管部門商定,由金山北站至楓涇鎮,開通金山楓涇7路;由金山北站至金山汽車站,開通金山朱涇5路;乘客再換乘朱衛線(高速),經A6高速可直達金山新城區,二條線路的班車時間視滬杭高鐵時間表而定。(註:朱涇5路與楓涇7路票價統壹1元)

2010年10月26日,連接上海、杭州兩個城市的滬杭高鐵正式開通。這是我國繼滬寧城際高鐵後,采用完全自主知識產權建成的又壹條城際高鐵。滬杭高鐵全長202公裏,設計

時速350公裏,規劃年輸送旅客量為單向8000萬人次,2009年2月26日開工建設。

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