北京地鐵7號線的建設意義

7號線開通將分流地鐵1線、八通線客流；緩解程楠東西方向、兩廣路、長安街交通壓力；提高北京西站的疏散能力和效率；方便勁松、屈光路、百子灣、翠城居民出行；同時改善城南交通狀況，促進舊城改造，提升城市品位。同時，7號線的開通進壹步完善了北京軌道交通網絡，引導城市交通出行結構健康發展。

2014 10 17在北京召開，獲悉7號線成為國內首條采用自主國產化Tetra無線數字集群系統進行地鐵列車調度的線路，具有完全自主知識產權，國產化率100%。

7號線建設中廣泛采用地下開挖技術，以減少對周圍環境的影響。7號線與5號線換乘的磁器口站，是北京首個采用局部地下三層開挖實現“T”型換乘，保證更短更快換乘距離的車站。7號線橋灣站和廣渠門內站是北京首個通過在站頂上方安裝豎井，采用路中間暗挖施工的車站，保證了“壹對壹”的原則，減少了對周邊環境和商業的影響。