在雙井站換乘。
北京地鐵7號線的開通分流、緩解地鐵1號線和八通線的客流;緩解南城東西向、兩廣路、長安街的交通壓力;提高北京西站客流疏散能力和效率;方便勁松、廣渠路、百子灣、翠城地區等地的居民出行;同時改善城南交通出行狀況、促進舊城改造、提升城市品位。同時，7號線的開通，進壹步完善了北京軌道交通線網，引導城市交通出行結構健康發展。
2014年10月17日在北京舉辦的"國產數字集成系統地鐵列調首次應用發布"上獲悉，7號線成為全國首條采用自主化、國產化Tetra無線數字集群系統用於地鐵列車調度的線路，擁有完全自主知識產權和100%的國產化率。
7號線施工中廣泛采用暗挖工藝，減少對周邊環境的影響。7號線與5號線實現換乘的磁器站，是北京市首次采用局部三層暗挖的車站，實現"T"型換乘，確保換乘距離更短、更快捷。7號線橋灣站和廣渠門內站，是北京首次采用在車站頂板上方設施工豎井，開展路中暗挖施工的車站，保證交通導改"占壹換壹"原則的同時又減少了對周邊環境和商業影響。