唐胥鐵路是中國自建的第壹條鐵路，起自唐山,止於胥各莊(今河北省豐南區)，長9.7公裏。現為北京至沈陽鐵路的壹段。於1881年5月開工興建，11月完工。軌距為1435毫米，采用每米重15公斤的鋼軌。唐胥鐵路建成後，清政府以機車行駛震及皇帝陵園為由，只準許以騾馬曳引車輛，所以被世人稱為“馬車鐵路”。直至1882年始改用機車牽引。這條鐵路有利於當時開平煤礦的煤運。1887年唐胥鐵路延修至蘆臺，1888年展築至天津，全長130公裏，命名為“津唐鐵路”。但是其設計者卻是英國工程師金達力。
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經居庸關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多千米。1905年9月開工修建，於1909年建成通車。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營運的幹線鐵路。由當時的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（後兼任京張鐵路局總辦）。 也就是完全的自主知識產權。
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