國內的中國科學院大連化學物理研究所、清華大學、上海交通大學、武漢理工大學等是研究氫燃料電池的典型單位。至於掛靠這些科研院校或者自立門戶的生產燃料電池的企業也有多家，主要集中在北京、上海、大連等城市。不過國內還沒有生產出真正具有商業化價值的燃料電池系統。清華大學、上海交通大學和武漢理工大學都在研發以質子交換膜燃料電池(PEMFC)為基本動力源的電動汽車，主要成果有清華大學的電動公***汽車、上海交大的“超越”系列電動轎車和武漢理工的“楚天”系列電動轎車。
另外補充壹下，所謂氫能電動汽車只用加水是違反能量守恒定律和熱力學第二定律的。至少要加氫才行。加水的意義主要有兩個方面，壹是用於氫燃料電池的冷卻，二是用於保持質子交換膜燃料電池運行中適當的濕度，以保障其正常運行。
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