方法是公司擁有自主知識產權的檸檬混動DHT架構，能夠打破合資品牌的技術壟斷，可以讓消費者以更低的購置門檻享受技術進階帶來的切實消費紅利。
實際上，對於國產品牌而言，開發壹套實惠可靠的混動系統也並非輕巧之事。如何在控制好成本的前提下，將發動機、電動機、變速箱等動力部件整合起來絕非易事。
國產哈弗給出的解決辦法
首先為了能完美實現強動力和低油耗的平衡，哈弗神獸混動DHT搭載了全新高性能1.5T發動機+2檔DHT混合動力，這套全新的發動機曾獲得"中國心"2021年度十佳發動機，且采用了米勒循環和VGT增壓器智能DHT技術，光是發動機的熱效率就能達到38%。
同時在雙電機HEV架構的加持下，可實現EV行駛、串聯驅動、動力直驅、經濟直驅、並聯直驅、能量回收等6種動力切換工作模式，綜合油耗低至5.5L，續航能達到驚人的1000km。
不僅如此，在高階1.5t渦輪增壓發動機和純電驅動的黃金組合下，系統總功率可達179kW，峰值扭矩可達530N·m，百公裏加速突破了7.7s，高階性能突出遠超常規動力。